ارائه مدل اقتصادی تخصیص بهینه منابع در پروژه های احداث راه ها

بخش زیادی از بودجه های عمرانی در بسیاری از کشورهای جهان، صرف پروژه های حمل ونقل میشود. غالبا اینگونه پروژه ها در تمام بخشهای حملونقل بسیار سرمایه بر هستند و به همین دلیل، هرگونه صرفهجویی در این پروژه ها، میتواند منجر به منافع اقتصادی قابل توجهی گردد. از طرفی اجرای همزمان پروژه های متعدد در بخش حملونقل، در بسیاری از مواقع، به دلیل بودجه های محدود، امکانپذیر نیست و لازم است پروژه های مصوب و آماده اجرا، بر اساس معیارهای مشخصی اولویتبندی شوند. بنابراین با توجه به اهمیت موضوع، مقاله حاضر ارایه مدل اقتصادی تخصیص بهینه منابع در پروژه های احداث راه ها می باشد. در این مقاله، پس از بررسی مطالعات انجام گرفته در داخل و خارج کشور، شاخص های موثر در اولویت بندی و تخصیص بهینه منابع در پروژه های احداث راه بررسی شده و مدل اقتصادی تخصیص بهینه منابع در پروژه های احداث راه ارایه گردیده است. برای انتخاب بهترین مدل اقتصادی تخصیص بهینه منابع در پروژه های احداث راه، مدل های جبرانی امتیازدهی در پروژه های احداث راه انتخاب کرده و مزایا و معایب هرکدام از این مدل ها را بررسی نموده و درنهایت بر اساس نتایج بدست آمده، از بین روش های اولویت بندی امتیازدهی، روش تحلیل شبکه ای و از بین روش های محاسبه اوزان شاخص ها، روش آنتروپی شانون انتخاب و پیشنهاد گردید و در نهایت نتیجه گیری و پیشنهادات ارایه شده است.