بررسی صدای ناشی از اگزوز موتورسیکلت و کنترل آن

در سی سال گذشته آلودگی صوتی در جوامع شهری به سرعت افزایش یافته است، که موتورسیکلت ها یکی از منابع عمده تولید صدا هستند. هدف این مطالعه کاهش صدای اگزوز موتورسیکلت با استفاده از طراحی های مهندسی می باشد.
در این مطالعه پیش تجربی، شرایط فعلی صدای ناشی از اگزوز موتورسیکلت و متغیرهای فیزیکی گاز خروجی تعیین شد و بعد از طراحی نیز این متغیرها مورد اندازه گیری قرار گرفت. در این مطالعه از روش های JIS D 1616 و SAE J1287 برای اندازه گیری صدا و از روش های JIS B 8006 و JIS B 8007 به ترتیب برای اندازه گیری فشار و دمای گاز خروجی از اگزوز موتورسیکلت تیپ هوندا 125 استفاده شده است. برای اندازه گیری صدا، دما و فشار گاز خروجی به ترتیب از صداسنج مدل Cell 490، دماسنج جیوه ای معمولی، لوله پیتو و فشار سنج شیب دار استفاده شده است.
در این موتورسیکلت تراز صدای ناشی از انباره صوتی فعلی در دور موتور طبیعی (rpm 3000) برابر dBC 74/97 بود و در انباره صوتی تیپ دو بهdBC 54/94 تقلیل پیدا کرد. در این شرایط Insertion loss انباره صورتی فعلی در فرکانس 400-100 هرتز برابر با db94/10 می باشد و با انجام طراحی مهندسی این پارامتر به db22/14 رسید.
برای کاهش صدای ناشی از موتورسیکلت به دلیل شرایط خاص گاز خروجی از موتور (دمای بالا، جریان پالسی و غیریکنواخت، آلودگی زیاد و...) و همچنین وجود مقادیر زیادی از انرژی صوتی در فرکانس های پایین از انباره صوتی انعکاسی ساده استفاده شد.