شبیه سازی ارتعاش های غیرخطی المان‎های لاستیکی در قطارهای مسافری

در این مقاله ارتعاش های غیرخطی فنرهای لاستیکی مورد استفاده در سامانه تعلیق قطارهای مسافری مورد مطالعه قرار می گیرد. مدل لاستیک غیرخطی که اعتبار آن در مقالات مختلف به صورت تجربی اثبات شده است، در شبیه‎سازی دینامیکی راحتی سفر یک قطار مسافری به کار گرفته می شود. تحریک اعمال شده به این مدل، ناهمواری سطح ریل برای پنج کلاس ریل مختلف است. با شبیه سازی و به کارگیری روش عددی، همه ویژگی های غیرخطی لاستیک مدلسازی می شود. همچنین معادل‎سازی فنر لاستیکی غیرخطی با سفتی و میرایی خطی معادل، مورد بررسی قرار می گیرد. یک روش خطی‎سازی جدید وزنی بر اساس تقویت فرکانس‎های اطراف فرکانس‎های قله در فیلتر اسپرلینگ ارائه شده، درستی آن در بازه های مختلف سرعت تحقیق میشود. در یک مطالعه پارامتریک، تاثیر عوامل مختلف از جمله سرعت سیر واگن، خواص مکانیکی لاستیک و کلاس خط روی شاخص‎های راحتی سفر و سفتی و میرایی معادل المان‎های لاستیکی بررسی می‎شود.