بررسی اثر پارامترهای سیستم تعلیق در پایداری غلتشی خودرو SUV

بیش غلتی یکی از خطرناک ترین حالات از انواع تصادفات است. هدف از این پژوهش، بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای سیستم تعلیق بر حد پایداری غلتشی خودرو اس یو وی خودروی اسپرت ورزشی(در شرایط بروز بیش غلتی است. برای این منظور، ضمن بررسی معادلات بیش غلتی شبه ایستایی خودرو در حالت صلب و به همراه سیستم تعلیق، شاخص پایداری دینامیکی مشخص شد. سپس مدلی کامل با 105 درجه آزادی در محیط A D A M S با استفاده از اطلاعات خودرو 320M L به عنوان خودرو مرجع، توسعه داده شده است. برای اطمینان از رفتار مدل توسعه داده شده در محیط مجازی، سعی شد تا از طریق شبیه سازی، رفتار مدل مجازی در مانورهای استاندارد با نتایج آزمایش واقعی خودرو مرجع، صحه گذاری شود. سپس با استفاده از تغییر پارامترهای سیستم تعلیق مدل صحه گذاری شده با رفتار دینامیکی قابل قبول، مقدار و نحوه ی اثر آن پارامترها در شرایط بحرانی بروز بیش غلتی در دو مانور قلاب ماهی و آزمایشل ارائه شده است. در پایان، به منظور بررسی رفتار بیش غلتی، حدود پایداری استاتیکی و دینامیکی خودرو بررسی شده تا به کمک این نتایج، مراحل طراحی و توسعه ی خودرو با کم ترین هزینه و زمان، به منظور دست یابی به خودرویی ایمن تر در مواجهه با شرایط بیش غلتی انجام گیرد.