مقایسه روش های حل عددی در برخورد قائم و مورب پرنده

تصادم بین پرنده و هواپیما که به عنوان «برخورد پرنده» شناخته می شود، پدیده ای معمول و در عین حال خطرناک است. در این پژوهش برای تحلیل برخورد پرنده از سه روش لاگرانژ، هیدرودینامیک ذره ای هموارشده (SPH) و اویلر-لاگرانژ اختیاری (ALE) استفاده شده و نتایج حاصل از آن ها با هم و با نتایج تجربی مقایسه شده است. برای مقایسه نتایج، نحوه تغییر شکل مدل پرنده و نمایه فشار در مرکز برخورد با هم مقایسه شده اند. نتایج نشان داد که هر سه روش لاگرانژ، هیدرودینامیک ذره ای هموارشده و اویلر-لاگرانژ اختیاری به خوبی می توانند نمودار فشار آزمون های عملی را چه در برخورد عمود و چه در برخورد مورب پیش بینی کنند. همچنین هر سه روش تغییر شکل مشابهی از پرنده را چه در برخورد عمودی و چه در برخورد مورب پیش بینی می کنند. کوتاهی زمان حل، نداشتن پارامترهای زیاد و دشوار و نیز مواجه نشدن با خطاهای عددی شایستگی بهتر روش SPH را در مدل سازی برخورد پرنده نسبت به دو روش دیگر نشان می دهد.