کنترل های بندری توافق منطقه ای

کشورهای صاحب بندر در طول سال های متمادی محق بوده اند تا کشتی هایی را که به بنادر آنها واردمی شدند، مورد بازرسی قرار دهند. طی حدود 20 سال گذشته این کشورها توانسته اند به توافقات منطقه ای دست یابند و امروزه ابعاد این توافقات به بیشتر نقاطجهان تسری یافته است. این کنترل ها در مناطق و بنادرمختلف، متفاوت هستند. در اول ژوئیه سال 2004 کدبین المللی پامنیت کشتی و بندرپ موسوم به "ISPS"لازم الاجرا خواهد شد و از آنجایی که این کد به عنوان بخشی از کنوانسیون SOLAS ارائه شده است، لذا درقالب همان مقررات ایمنی اعمال خواهد شد.
هم چنین بحث آلودگی هوا که ضمیمه VI کنوانسیون MARPOLمطرح شده و کنوانسیون جدید برای کنترل سیستم های ضدخزگی (anti-fouling) در کشتی ها از یک سو و کنوانسیون جدید برای کنترل و مدیریت آب مخازن توازن در کشتی ها که اواسط بهمن ماه 1382توسط سازمان بین المللی دریانوردی پذیرفته شد،همگی موجب شده است تا کشتی ها گواهینامه های لازم را دریافت کرده و بنادر نیز بازرسی های بیشتری را اعمال نمایند.