ISPS مدیریت برخورد با مخابرات

پس از واقعه یازده سپتامبر سال 2001 در نیویورک، تدوین یک برنامه جامع امنیتی در حوزه بنادر و دریا دردستور کار سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)قرارگرفت. جلسات و گروه های کاری متعددی در این راستا تشکیل شد و در نهایت به برگزاری فراهمایی دیپلماتیک بین المللی در دسامبر سال 2002 در لندن، مقر سازمان بین المللی دریانوردی منجر شد.
ایجاد الحاقیه جدید به فصل 11 پسولاس پ با عنوان فصل 11-2 در خصوص آئین نامه امنیتی بین المللی کشتی و تسهیلات بندری (ISPS CODE) و چندین اصلاحیه از جمله دستاوردهای این فراهمایی است. مقامات سازمان بین المللی دریانوردی 5 هدف عمده وکلان برای این آیین نامه قائل هستند که مهمترین آن ایجاد یک چارچوب بین المللی برای همکاری و تعامل بین دولت های متعاهد، شرکت های کشتیرانی، صنایع بندری و سازمان های دولتی در زمینه یافتن مخاطرات امنیتی و اتخاذ تدابیر پیشگیرانه در برابر حوادث امنیتی است که می تواند بر تجارت بین المللی دریایی اثرگذارد. شاید ذکر این نکته ضروری باشد که آنها معتقدندآیین نامه امنیتی رویکردی برای تضمین امنیت کشتی ها و تسهیلات بندری است و حتی می توان آنرامدیریت برخورد با مخاطرات تلقی کرد.