مقایسه اثر زاویه تورب در پل های ممتد مرکب بتنی-فولادی تحت بارگذاری آیین نامه ی ایران و آشتو

با توجه به تفاوت رفتار سازه یی پل های با زاویه ی تورب نسبت به پل های عادی، محاسبه ی دقیق پاسخ نسبت به بارهای وارده ضروری است. در این نوشتار، اثر زاویه ی تورب )کجیٓ بیه( در پل های ممتد مرکب بتنیٓ فولادی تحت اثر بارگذاری آیین نامه ی ایران و آشتو بررسی کامل شده است. بدین منظور بیش از 72 پل ممتد مرکب فولادیٓ بتنی 2 دهانه با نسبت ابعادی 1، 1٫55 و 1٫82 و زاویه ی بیه ی صفر الی 60 درجه با استفاده از روش اجزاء محدود مدل سازی شده است. سپس نسبت های لنگر خمشی و نیروی برشی، ضرایب توزیع، تاثیر آرایش دیافراگم ها در ضرایب توزیع تحت اثر بارگذاری بار کامیون استاندارد آشتو و بار عادی آیین نامه ی ایران برآورد و مقایسه شده است. نتایج حاصل نشان می دهند که با افزایش زاویه ی تورب، لنگرهای پایه ی میانی در شاه تیرهای داخلی و خارجی کاهش می یابد. در بارگذاری براساس آیین نامه ی ایران، این کاهش در زاویه ی تورب 20 درجه، حدود 8\٪ بوده است؛ اما با افزایش زاویه ی تورب در زاویه ی 45 درجه، به حدود 30\٪ رسیده است. مقایسه ی نتایج لنگر خمشی نشان داده است که بارگذاری آیین نامه ی ایران نسبت به بارگذاری آیین نامه ی آشتو در پل های بیه دار ممتد 2 دهانه، محافظه کارانه تر است. همچنین نیروی برشی در تکیه گاه های پایه ی میانی در اثر افزایش زاویه ی بیه در شاه تیرهای خارجی افزایش و در شاه تیرهای داخلی کاهش می یابد.