بررسی آسیب های مغزی سرنشین خودرو در تصادف از کنار و ارائه مدل محاسباتی برای شاخص های آسیب دیفیوزآکسونال و غده ای زیردورال

با توجه به دشواری انجام آزمون های واقعی و اهمیت مدل سازی دقیق آسیب های مغزی در این پژوهش مدل اجزا محدود سر انسان به منظور بررسی انواع مختلف آسیب های مغزی توسعه داده شده است. با استفاده از 233 مقطع تصویربرداری تشدید مغناطیسی از سر یک فرد 42 ساله و پردازش تصویر مدل هندسی بافت های استخوان جمجمه، پرده مننژ و مغز استخراج و ویرایش شده اند. خواص مکانیکی مربوط به هر یک ازبافت ها با استفاده از مدل های ساختاری مناسب غیرخطی استخراج شده و اعتبارسنجی با استفاده از داده های آزمایشگاهی موجود انجام شده است. با توجه به اثرات بسیار شدید ناشی از تصادف از کنار و آسیب پذیری بیشتر سرنشین در این موارد داده های شتاب در ناحیه سر در یک آزمایش تصادف از کنار در یک مدل سازی تصادف به دست آمده و به مدل اجزا محدود اعمال شده است. معیارهای آسیب مربوطه بر اساس داده های حاصل از شبیه سازی استخراج شده که نشان می دهند شتاب دورانی وارد شده به سر با دلیل افزایش فشار در پرده مننژ و ایجاد کرنش زیاد در بافت مغز موجب پارگی سرخرگ ها و سیاهرگ های مغزی شده و بیشترین سهم را در شدت آسیب های مغزی دارد. درحالیکه شتاب خطی به تنهایی منجر به آسیب های شدیدی در مغز نمی شود.