زمان بندی حرکت قطارها در شبکه ی مترو با استفاده از روش بهینه سازی استوار از طریق شبیه سازی

در این مقاله یک روش جدید برای حل مسئله ی بهینه سازی استوار زمان بندی قطارها در مترو بر مبنای شبیه سازی ارائه شده است. هدف یافتن سرفاصله هاست به نحوی که میانگین مدت انتظار مسافران بهینه و نرخ حمل مشخصی تامین شود. در مدل شبیه سازی محدودیت های مدت توقف قطارها در ایستگاه ها، ظرفیت ایستگاه ها، سبقت گیری و رعایت فاصله ی ایمنی قطارها با توجه به شرایط عمومی شبکه های مترو در نظر گرفته شده است. فرض براین است که پارامترهای نرخ ورود مسافران به ایستگاه ها و زمان طی بلاک ها توسط قطارها غیرقطعی هستند. برای حل مسئله یک روش جدید بهینه سازی شبیه سازی استوار به کمک شبه مدل کرایگینگ تصادفی و با بهره مندی از روش بهینه سازی استوار برتسیماس و سیم ارائه شده است. در پایان مطالعه ی موردی بر روی خط یک شبکه ی متروی تهران انجام و نتایج به دست آمده ارائه شده است.