بررسی عملکرد سیستم های رادیه ی شمع منفصل در دو حالت هندسی بزرگ و کوچک

در سال های اخیر، توجه به امکان جایگزینی سیستم رادیه ی شمع منفصل به جای رادیه ی شمع متصل برای مقابله با آسیب پذیری بخش زیرسازه در محل اتصال شمع ها به رادیه بیشتر شده است. در مطالعات انجام شده در زمینه ی مذکور، تاکنون کمتر به سهم باربری اجزاء سیستم و آثار پارامتریک پارامترهای هندسی و ژئوتکنیکی موثر در سیستم رادیه ی شمع منفصل توجه کرده اند. در نوشتار حاضر، با شبیه سازی عددی این نوع زیرسازه با به کارگیری D3 A B A Q U S، پارامترهای هندسی و ژئوتکنیکی موثر در سیستم مذکور و تاثیر هندسه در رادیه شمع های بزرگ و کوچک در تغییر مکان های جانبی شمع ها و تاثیر مقاومت و ضخامت میان لایه ی شنی در نشست کلی شالوده بررسی شده است. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهند که روش مذکور باعث افزایش سهم باربری مجموعه ی گروه شمع به مقدار 17 الی 18 درصد از کل ظرفیت باربری سیستم می شود. همچنین افزایش مقاومت میان لایه ی شنی منجر به کاهش نشست کلی سیستم به میزان 1٫6 برابر می شود که حد بهینه ی افزایش زاویه ی اصطکاک و مدول یانگ میان لایه در حدود 36 درجه و 120 مگاپاسکال است.