مدلسازی و تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژی یک موتور توربوجت بدون پس سوز

تحلیل اگزرژی می تواند مقدار واقعی اتلاف انرژی و یا به عبارتی ناکارآمدی های ترمودینامیکی را برای هر یک از اجزای یک سیستم تعیین نماید. در این تحقیق با مدل سازی و تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژیک یک موتور توربوجت بدون پس سوز به ارائه داده ها و بیان راه کارهایی جهت بهبود عملکرد آن پرداخته شده است. جهت مدل سازی مساله یک کد کامپیوتری در نرم افزار متلب نوشته شده و اعتبارسنجی مساله نیز با نرم افزار جی اس پی انجام شده است.بررسی نتایج نشان می دهد که با افزایش ارتفاع پروازی هواپیما از سطح دریا تا ارتفاع 11کیلومتری، در نسبت فشار کمپرسور برابر 40 میزان راندمان اگزرژی از 61/59% به 38/63% ارتقا می یابد. در محدوده دمایی 93- تا 47 درجه سانتی گراد بازده اگزرژیموتور توربوجت می تواند از 97/51% تا 78/50% تغییر کند. این بدان معنی است که اگر پرواز هواپیما در هوای خنک انجام شود، می توان بدون اعمال بهینه سازی ترمودینامیکی در موتور، بازده اگزرژی آن را ارتقا داد. نتایج دیگر نشان می دهد افزایش سرعت پروازی هواپیمااز 50 تا 300 متر بر ثانیه و در دمای احتراق 1850 کلوین، بازده اگزرژی آن را از 05/51% به 53/57% افزایش می دهد.