آرشیو سه‌شنبه ۲۲ مرداد ۱۳۹۸، شماره ۴۶۷۹
باشگاه اقتصاددانان
۲۳
پرسش امروز

پیچ خطرناک در صنعت خودرو

بعد از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم های صنعت خودرو، مشخص شد دستاوردهای پسابرجامی مدیران این بخش، نتوانسته تغییرات معناداری بر جای بگذارد. به هر حال طی ماه های بعد، اصرار مدیران بالادستی در سیاست گذاری دستوری، بخش بیشتری از انرژی خودروسازان را مستهلک کرد؛ اصرار به فروش با قیمت های دستوری غیرواقعی و پیش بینی بازار از سقوط عرضه، فشار تقاضا را بر بازار خودرو آن چنان افزایش داد که در برهه ای اعلام شد بیش از یک میلیون تعهد در صنعت خودرو کشور ایجاد شده است.صنایع خودروی کشور هرچند تلاش کردند خود را با شرایط جدید تطبیق دهند؛ اما زیان سنگین تصمیم پیش فروش دستوری تیر سال 97، به راحتی آنها را رها نخواهد کرد. طبق صورت های مالی ارائه شده خودروسازان؛ هر دو شرکت بزرگ کشور با عبور زیان انباشته از سرمایه ثبتی خود، نیازمند تغییرات اساسی در ساختار مالی برای مقابله با بحران ورشکستگی حقوقی هستند. تولیدات خودروسازان در 4 ماه نخست سال جاری، حدود 26 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل دچار افت شده است. ولی موضوع آنجا مهم می شود که بدانیم تولید خودرو در سال قبل یعنی سال 97 نیز حدود 40 درصد نسبت به سال 96 کاهش داشته است. به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، تا زمانی که خودروسازی کشور از تعاملات بین المللی در حوزه خودروسازی محروم باشد، این دولت است که باید جور حمایت از این شرکت ها را بر دوش بکشد.