آرشیو سه‌شنبه ۲۲ مرداد ۱۳۹۸، شماره ۴۴۳۸
اقتصاد
۱۱
گزارش

آخرین توصیه ها درباره استفاده از کارت سوخت را بخوانید

کارت ها برمی گردند

گروه اقتصادی: از امروز طرح الزام استفاده از کارت سوخت در جایگاه های عرضه سوخت اجرا می شود. به گفته شهرام رضایی ، مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی قرار است این طرح در مرحله ابتدایی با تمرکز بر چهار کلانشهر تهران، کرج، تبریز و اصفهان اجرا و پس از آن قرار است در سایر کلانشهرها و در نهایت در یک پروسه زمانی برای کل کشور اعمال شود.

طرح الزام استفاده از کارت های سوخت از چندی پیش در دستور کار دولت و مجلس قرار گرفته بود، اما هر بار به زمان دیگری موکول می شد تا اینکه در اطلاعیه نوزدهم مرداد شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، تاریخ اجرای این طرح به 22 مرداد موکول شد. پیش از این قرار بود الزام سوخت گیری در 4 کلانشهر از روز 20 مرداد اجرایی شود.

به دنبال افزایش مصرف سوخت در کشور به بیش از 95 میلیون لیتر در روز در چهار ماه ابتدایی سال 98 همچنین قاچاق روزانه بین 20 تا 40 میلیون لیتر از طریق مرزها به کشورهای همسایه، دولت و مجلس تصمیم گرفتند تا با الزام به استفاده مجدد از کارت های سوخت به جای اصلاح قیمت حامل های انرژی، نظارت ها را بر چگونگی مصرف سوخت افزایش داده و مانع از قاچاق بیشتر به کشورهای همسایه شوند. احیای کارت سوخت در شرایط فعلی تنها راه پیشروی دولت برای کنترل و نظارت بیشتر بر قاچاق سوخت است.

احیا بعد از چهار سال

کارت سوخت از تابستان سال 86 که بنزین در کشور سهمیه بندی شد، به عنوان ابزاری برای کنترل مصرف انرژی در مرکز توجه سیاستمداران قرار گرفت. در این طرح هر خودرویی در ماه سهمیه ای به اندازه 60 لیتر با قیمت 100 تومان داشت. البته که تا سقف 300 لیتر سوخت گیری برای خودروها مجاز بود اما با قیمت 400 تومان.پس از تک نرخی شدن بنزین در سال 94، استفاده از کارت های سوخت عملا از بین رفت و قیمت بنزین نیز تک نرخی و هر لیتر هزار تومان باقی ماند. ثابت ماندن قیمت بنزین طی چهار سال علاوه بر رشد مصرف سوخت باعث افزایش قاچاق سوخت از کشور نیز شد تا دولت به این فکر بیفتد که پس از چهار سال از کنار گذاشتن کارت های سوخت ، به صورت رسمی از امروز آنها را احیا کند. هر چند که تفاوت قیمتی سوخت در هاب خلیج فارس و کشور در افزایش قاچاق بی تاثیر نبوده و نیست اما از آنجایی که همچنان آثار تورمی افزایش قیمت دلار در سطح جامعه وجود دارد، دولت نمی تواند قیمت های بنزین را اصلاح کند و افزایش دهد، چرا که بیم افزایش آثار تورمی همچنین تبعات افزایش سطح عمومی قیمت ها بر جامعه بیشتر می شود، بنابراین تنها راهی که پیش روی دولت باقی می ماند، احیای مجدد کارت های سوخت و کنترل قاچاق است.

اطلاعیه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در خصوص استفاده از کارت سوخت

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در آخرین اطلاعیه خود بر ضرورت استفاده از کارت هوشمند سوخت برای سوخت گیری در جایگاه های عرضه از روز سه شنبه تاکید کرد. در بخش هایی از این اطلاعیه آمده است که اگر افرادی کارت سوخت ندارند، تا مدت محدودی می توانند از کارت جایگاهداران برای خرید مقدار محدودی بنزین استفاده کنند. البته رضایی در این خصوص نیز توضیحاتی ارایه کرد که کسانی که از کارت هوشمند سوخت شخصی برخوردار نیستند و به هر دلیلی آن را گم کرده اند، می توانند درخواست بدهند، اما قرار نیست از امروز اتفاق خاصی در عرضه بنزین بیفتد. کسانی که نتوانسته اند درخواست دهند و به کارت دسترسی ندارند، کماکان می توانند از کارت جایگاهدار استفاده کنند. در این راستا امیر وکیل زاده، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز خاطرنشان کرد تا زمانی که همه صاحبان خودرو کارت های سوخت شخصی در اختیار نداشته باشند، کارت های سوخت جایگاهداران جمع آوری نشود. اما نکته دیگری که در پس استفاده از کارت سوخت جایگاهداران وجود دارد، این است که کارت سوخت جایگاهداران اجازه سوخت گیری به میزان محدودی را به افراد بدون کارت سوخت می دهد. وکیل زاده روز یکشنبه در این خصوص گفت: با هماهنگی های صورت گرفته به مدت چند روز کارت سوخت جایگاه ها در اختیار مردم قرار می گیرد و تا زمانی که مطمئن نشده ایم همه مالکان خودرو و موتوسیکلت ها دارای کارت هستند و مشکلی در این زمینه ندارند، محدودیت ها را اعمال نخواهیم کرد.

500 هزار کارت سوخت در پست

طبق گفته های وکیل زاده روزانه 40 تا 45 هزار کارت سوخت در کشور به دست صاحبان شان می رسد با این حال حدود 500 هزار کارت سوخت در باجه معطله های پست منتظر صاحبان شان هستند.به گفته رضایی تاکنون 2 میلیون و 700 هزار درخواست برای دریافت کارت سوخت ثبت شده که از این تعداد 2 میلیون و 700 هزار کارت به دست افراد رسیده است. مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی چهار رقم آخر کدملی صاحب کارت سوخت را به عنوان رمز کارت برای کسانی می داند که رمزشان را فراموش کرده اند.

کسانی که کارت ندارند، نگران نباشند

برای آن گروه از افرادی که کارت را قبلا درخواست کرده اما پیگیری نکردند، رضایی سایت EPOLICE.IR را معرفی کرد. به گفته او این گروه از افراد کافی است به این سایت مراجعه کرده و پلاک خودرو خود را ثبت کنند. بعد از آن یک بار کدپستی به آنها داده می شود که با کلیک روی آن متوجه می شوند، کارت سوخت شان در کدام دفتر پستی قرار دارد.

برای ثبت نام به مراکز معین مراجعه کنید

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، دفاتر خدمات مشترکین یا همان پلیس +10 را آماده ارایه خدمات به افرادی می داند که تاکنون هیچ گونه اقدامی برای ثبت نام کارت های سوخت نکردند. به گفته او تعداد 1200 دفتر در سطح کشور آماده صدور کارت سوخت برای افراد است. درخواست کنندگان می توانند با کارت اتومبیل، برگ سبز یا کارت ملی درخواست کارت سوخت بدهند.وکیل زاده در بخشی از سخنان خود به نحوه پیگیری کارت سوخت افراد اشاره کرد و گفت: افرادی که در سایت دولت همراه ثبت نام کرده اند با استعلام در قسمت پیگیری می توانند از وضعیت تایید ثبت نام خود اطمینان حاصل کنند و امکان حذف ثبت نام برای اشخاص وجود ندارد.

جایگاه ها آماده ، تجهیزات فرسوده

اما میزان آمادگی جایگاه ها موضوعی است که کارشناسان همواره بر آن تاکید داشته و برخی نیز معتقدند قدیمی بودن دستگاه ها می تواند اجرا را با مشکل روبه رو کند. نکته ای که رضایی آن را رد کرد و گفت: در حال حاضر صددرصد جایگاه ها نه تنها در 4 کلانشهر بلکه سراسر کشور تجهیز و تست شده اند و همگی آماده اند که سوخت را با کارت در اختیار مردم قرار دهند، بنابراین در این مورد مشکلی وجود ندارد.در این راستا ولی عطاپور، نایب رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت در مورد آمادگی جایگاه ها برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت هوشمند گفت: هم اکنون جایگاه ها تقریبا آماده اجرای این طرح هستند. اما عطاپور معتقد است که عمر سیستم های هوشمند جایگاه های سوخت بیش از ده سال است و ممکن است در حین اجرای این طرح دچار مشکل شد.

احیا برای جلوگیری از قاچاق

اسداله قره خانی، عضو کمیسیون انرژی معتقد است دلیل احیای کارت سوخت از سوی دولت پایش و مدیریت سوخت بوده است. او در این خصوص گفت: قاچاق سوخت را خاصه در بخش گازوییل در جنوب کشور شاهد هستیم و از مرزهای شرقی نیز بنزین قاچاق می شود و متاسفانه این ارقام کم نیست، لذا قصد دولت از احیای کارت سوخت، جلوگیری از قاچاق است. این نماینده مجلس در بخش دیگری از سخنانش به شائبه قاچاق سوخت از طریق جایگاه های سوخت اشاره کرد و گفت: پالایشگاه ها همگی دولتی هستند؛ لذا از این مسیر قاچاق صورت نمی گیرد. شرکت پخش نیز دولتی است و تنها جایگاه های توزیع سوخت می ماند و در این بخش شائبه بیشتر است. به گفته این عضو کمیسیون انرژی ممکن است در جایگاه سوخت کامیون بنزین تخلیه نکند یا یک خودرو چندین بار سوخت گیری کند. قره خانی معتقد است با احیای کارت سوخت می توان متوجه شد که قاچاق از چه طریقی انجام می شود؛ از طریق خودروها یا توسط جایگاهداران.