آرشیو چهار‌شنبه ۲۰‌شهریور ۱۳۹۸، شماره ۷۱۵۳
اقتصادی
۴

پاسخی برای نیاز مسکن

30 متری های نقلی می آیند؟

سهیلا یادگاری

پیشنهاد سازندگان مسکن شهر تهران برای عرضه مسکن های کوچک (30متر) به مدیران شهری شهر تهران ارائه شده است اما عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تاکید دارد که «تقلیل» محل اسکان و زندگی خانوار به هیچ وجه در دستور کار شورا و شهرداری نیست.پیروز حناچی، شهردار تهران ساخت مسکن توسط شهرداری های کلانشهرها به منظور تامین مسکن کم درآمدها را به دولت پیشنهاد داد و در همین راستا آیین نامه ای در وزارت کشور با همکاری شهرداری تهران در دست تدوین است. هدف از ساخت مسکن توسط شهرداری ها ساخت مسکن های کوچک متراژ به منظور اجاره داری و تامین نیاز دهک های هدف است. بر اساس ضوابط طرح تفصیلی شهر تهران حداقل متراژ واحدهای های مسکونی باید 40 تا 50 متر باشد، اما اکنون خانه ‎های 30 متری، پیشنهاد سازندگان مسکن شهر تهران برای عرضه به بازار با اجاره ارزان هستند؛ پیشنهادی که در جلسه با مدیران شهری مطرح شده است.

تغییر ضوابط؟

متوسط کوچک ترین بعد خانوار در حال حاضر 3.3 نفر است. حال این سوال مطرح می شود که خانه های 30متری جوابگوی نیاز این خانوار خواهد بود؟ زهرا نژادبهرام، عضو کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران در گفت و گو با «ایران» می گوید، ساخت خانه های با متراژ کمتر از 40 متر برای ارائه خدمات به کسانی است که شرایط خاص دارند و قطعا این متراژ جوابگوی نیاز خانوار 3 نفره نیست. وی هدف از ساخت خانه های کوچک را «ایجاد تنوع ساخت» در مجموعه شهر عنوان و تاکید کرد که بر اساس ضوابط حدنصاب مسکن مناسب برای زندگی خانوار واحدی 80 تا 100 متر است. اما با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش قیمت مسکن نمی توانیم انکار کنیم که افراد یا خانوار زیادی هم متقاضی مسکن کم متراژ هستند.

سبک ساخت تغییر نمی کند

نژاد بهرام تاکید کرد که شورای شهر و شهرداری به دنبال تقلیل محل اسکان خانوارهای شهر تهران نیست و قصد نداریم سکونت در مسکن کوچک را رویه و سبک زندگی قرار دهیم و شهرداری به دنبال آن تغییر سبک ساخت و ساز نیست. اما با توجه به اینکه نیاز به خانه های کوچک مقیاس در شهر تهران وجود دارد ساخت این نوع مسکن در دستور کار قرار دارد. در واقع ما در ساخت و ساز به دنبال تنوع ساخت و تنوع متراژ هستیم اما به دنبال اعمال کاهش متراژ به هر قیمتی نیستیم.

مساله پارکینگ

اما یکی از معضلات مسکن های کم متراژ بویژه در شهر تهران تامین پارکینگ این مسکن ها با توجه به متراژ پایین آنهاست. بر اساس ضوابط طرح تفصیلی هر واحد مسکونی که ساخته شد باید پارکینگ داشته باشد. بهرام نژاد با اشاره به این موضوع در پاسخ به این سوال که واحدهای کوچک متراژ پارکینگ خواهد داشت یا خیر، گفت: هر واحدی با هر متراژی حتما باید دارای پارکینگ باشد و تامین پارکینگ جزو مصوبات شورا و طرح تفصیلی شهر تهران است.

طرح تفصیلی در بوته نقد

پیشنهاد مطرح شده توسط سازندگان مسکن، عرضه خانه هایی با متراژ 30متر است و این سازندگان گفته اند که اگر شهرداری، حداقل متراژ ساخت وساز در طرح تفصیلی تهران را از 50 به 30 متر مربع کاهش دهد، خانه هایی با قیمت پایین برای عرضه در بازار اجاره خواهند ساخت. با توجه به این درخواست و اینکه شهرداری تهران نیز با ساخت واحدهای کوچک موافق است، این سوال مطرح می شود که آیا ضابط طرح تفصیلی شهر تهران تغییر خواهد کرد؟عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال، گفت: آسیب شناسی طرح تفصیلی شهر تهران توسط یکی از دانشگاه های تهران در حال بررسی است که نتایج اولیه این آسیب شناسی به شورا ارائه شده است. به گفته نژادبهرام احتمال تغییر ضوابط طرح تفصیلی به نتایج این آسیب شناسی و تصمیم گیری های بعدی منوط خواهد بود.

خانه ای با تمام امکانات

هرچند فعالان و تحلیلگران حوزه های مختلف اجتماعی با توجه به بعد خانوار و فرهنگ خانواده، با کوچک شدن واحدهای مسکونی مخالف هستند اما سازندگان می گویند مسکن های 30 متری برای زندگی 2 نفر متراژ مناسبی است. فرشید پورحاجت، دبیر اتحادیه انبوه سازان مسکن در گفت و گو با «ایران» گفت: بر خلاف تصور عمومی، واحد 30متری بر اساس استانداردهای ساخت تمامی امکانات یک واحد مسکونی را خواهد داشت. به گفته پورحاجت، تمام ضوابط و مقرراتی که برای ساخت مسکن وجود دارد، در ساخت واحدهای کوچک هم اجرا می شود و آشپزخانه، سرویس ها، اتاق نشیمن و اتاق خواب جزو اجزای یک خانه 30 متری خواهد بود.اما پورحاجت در خصوص تامین پارکینگ این واحدها نظری مخالف با عضور کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران ارائه کرد. پورحاجت گفت: بر اساس پیشنهاد سازندگان و نظر متولیان بخش مسکن پارکینگ واحدهای کوچک به صورت پارکینگ های عمومی واقع در محلات و مناطق خواهد بود. دبیر اتحادیه انبوه سازان مسکن گفت: ساخت خانه های کوچک به منظور ارائه به بازار اجاره داری در زمان وزیر سابق راه و شهرسازی مطرح شد و توافق های اولیه ساخت این نوع واحدها به آن زمان برمی گردد. به گفته پورحاجت اگر این واحدها بدون پارکینگ ساخته شود هزینه صدور پروانه ساختمانی برای آن کاهش خواهد یافت، بنابراین سازندگان مسکن از ساخت این واحدها استقبال می کنند.