آرشیو سه‌شنبه ۱۴ آبان ۱۳۹۸، شماره ۵۵۱۸
اقتصاد
۳

پشت پرده های افزایش قیمت در بازار راکد خودرو

یک تورم، کاملا «خودرو»

حسین علی اکبری امین محمودی

خودرو دوباره گران شد، البته این خبر تازه ای نیست و در طول دو سال اخیر چندین بار این موضوع را تحلیل کردیم و تیتر زدیم که خودرو گران شد. اما این بار در شرایطی خودروهای داخلی در حال گران شدن است که بازار در رکود و کسادی شدیدی به سر می برد و همچون سال گذشته خبری از تقاضای سنگین در بازار نیست. ظاهرا گرانی خودرو برای مردم هم عادی شده و شاید آن قدر برایتان تعجب نداشته باشد اما جالب اینجاست دلیل هر بار گرانی، با دفعات قبل تفاوت دارد و این بار نیز همین شرایط حاکم است. از ابتدای آبان ماه تاکنون خودروهای تولید داخل بین یک تا صد میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. از پراید گرفته تا خودروهای مدل بالاتر. گزارشی که پیش روست درباره چرایی و دلایل افزایش قیمت خودرو است.

کش و قوس گرانی بین تولیدکنندگان و فروشندگان

ماجرا از اینجا شروع شد که سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو اعلام کرد ایران خودرو و سایپا عامل گرانی خودرو هستند. وی معتقد است: بنا بر اعلام فروشندگان خودرو چند وقتی است فاکتور خودروهای پراید و پژو 206 در نمایندگی ها کند شده و همین امر قیمت ها را در بازار به هم ریخته است. همچنین عرضه خودروهای زیر صد میلیون تومان در بازار مختل شده و همین امر عامل افزایش قیمت ها است. از سوی دیگر موتمنی می گوید: ایران خودرو و سایپا نیاز بازار را باید در خودروهای پرتیراژ تامین کنند که با اختلال در این موضوع رشد قیمت ها به وجود آمده است. البته در حال حاضر این قیمت ها واقعی نیستند و خریداران مراقب باشند.

در همین حال، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در واکنش به اظهارات موتمنی مبنی بر این که عامل گرانی خودرو در روزهای اخیر ایران خودرو و سایپا هستند گفت: نام بردن از خودروسازان به عنوان عامل گرانی با هدف انحراف افکار و تشویش اذهان عمومی صورت می گیرد.

وی تاکید کرد: خبر توقف تولید پراید هفته پیش به طور رسمی از سوی شرکت سایپا تایید و اعلام شد و بدیهی است که پس از انتشار آن، جو روانی بازار درباره خودرویی که فروش آن نیز به زودی کاملا متوقف می شود، کمی ملتهب شود و قیمت آن تغییر کند. این در حالی است که موتمنی معتقد است مردم به دنبال خودروهای روز و جایگزین پراید هستند نه خودروهای از رده خارج.

فشار به مردم و تامین بدهی ها، هدف اصلی خودروسازان است

معنوی، مسوول یکی از نمایشگاه های خودرو در خیابان جمالزاده در این باره به خبرنگار ما گفت: بازار خودرو در حال حاضر با نوسانات زیادی روبه رو است و چون در حال حاضر به دلایل نامعلومی خودروهای داخلی گران شده از خرید آنها امتناع می ورزیم.

وی افزود: دلیل گرانی این خودروها را باید مسوولان امر اعلام کنند، لکن همواره از این امر خودداری می کنند؛ این در حالی است که بازار خودرو بسیار راکد است و هر 20 روز تنها دو سه ماشین در بهترین حال به فروش می رسانیم.

معنوی در ادامه اذعان کرد: جلوی واردات ماشین های خارجی که گرفته شده است و شرکت های خودروساز از تحویل خودرو به نمایشگاه و مردم خودداری می کنند؛ البته بیشتر جو روانی راه انداخته اند تا بدهی های شرکت های خودروساز که معلوم نیست از چه محلی است با فشار به مردم تامین شود.

قیمت پراید از 50 میلیون تومان گذشته است

عباسی، مسوول یکی از نمایشگاه های خودرو در خیابان نیروی هوایی در این باره به خبرنگار ما گفت: دلیل گرانی خودروهای داخلی معلوم نیست، ولی در این ده روز گذشته پراید هشت میلیون گران تر شده و از 50 میلیون تومان گذشته است، قیمت پرشیا نیز از 94میلیون به صد میلیون تومان رسیده است.

وی افزود: بازار با نوسان روبه رو شده و ثبات ندارد. به همین دلیل کاسبان این صنعت دست نگه داشته اند تا بازار به ثبات برسد تا شروع به فعالیت کنند، از سوی دیگر کارخانه های خودروسازی محصولات خود را دپو کرده اند و بازار نیز راکد است، اما محصولات گران شده اند.

خودروسازان ماشین ها را دپو کرده اند

محمدی، مسوول یکی از نمایشگاه های خودرو در خیابان جمهوری در این باره به خبرنگار ما گفت: به اعتقاد بنده مهم ترین دلیل افزایش قیمت خودروهای داخلی در بازار از عرضه کم خودرو توسط شرکت های خودروسازی نشات می گیرد.

وی افزود: برای همه نمایشگاه داران سوال است که چرا این شرکت ها ماشین های خود را به بازار عرضه نمی کنند، چون در حال حاضر و با توجه به این عرضه کم، قیمت پراید صندوقدار به 50میلیون و پراید هاچ بک به 52 میلیون تومان رسیده است؛ این در حالی است که در بازار آزاد همین خودروها تا یک ماه پیش ده میلیون تومان ارزان تر بود.

محمدی در ادامه بیان کرد: هیچ کدام از قطعات پراید به قول خود تولیدکنندگان وارداتی نیست پس چرا این خودرو هر روز قیمتش افزایش می یابد، حتی بازار هم راکد است و محصولات زیادی برای فروش نیست. این بنگاهدار اظهار کرد: مسوولان خود به دنبال گران کردن خودروهای داخلی هستند و عزمی برای ارزان نگه داشتن یا ثبات قیمت در این زمینه بین آنها وجود ندارد. وقتی شرکت دولتی تولیدکننده و فروشنده است، طبیعی است به خاطر سود بالا، مانع کاهش یا ثبات قیمت آن در بازار می شود.

مردم باید با هر ساز خودروسازان برقصند

امیری، مسوول یکی از نمایشگاه های خودرو در خیابان دکتر قریب در این باره به خبرنگار ما گفت: دلیل اصلی گرانی خودروهای ساخت داخل در دو هفته گذشته این است که شرکت های تولیدکننده، محصولات تولیدی خود را در کارخانه ها دپو کرده و به بازار عرضه نمی کنند. این امر البته عمدتا به دلیل دولتی بودن این شرکت های تولیدکننده است، چون در این بخش مطلقا رقابتی وجود ندارد و هر فشاری که می خواهند به مردم بیاورند، خواهند آورد و مردم باید با هر ساز آنها برقصند، چون وقتی تولید و درخواست از جانب مردم برای خرید این تولیدات وجود دارد، باید پرسید چرا توزیع به این شکل است.

وی افزود: تولیدکننده نباید خود به بازار خودرو وارد و به صورت آزاد تولیداتش را در بازار بفروشد، به همین دلیل است که قیمت پراید را که تا یک ماه پیش 40 میلیون تومان بود و کسی هم نمی خرید به یک باره به 48 میلیون تومان رسانده اند.

خودروها چند نرخی شده اند

دایی، مسوول یکی از نمایشگاه های خودرو در خیابان توحید در این باره به خبرنگار ما گفت: خودروهای داخلی بسیار گران شده، این در حالی است که بازار خودرو بسیار راکد بوده و شرکت ها نیز از عرضه خودرو به بازار داخل امتناع می ورزند. وی افزود: از سوی دیگر یک نوع خودرو با چند قیمت به فروش می رسد که باعث به هم ریختگی بازار و نابه سامانی در این بخش شده است به طوری که دنا پلاس با سانروف 35 میلیون تومان بیشتر از دناپلاس بدون سانروف است. از طرف دیگر پژو 206 با چهار نوع آپشن مختلف به فروش می رسد که این خودرو در برخی حالت ها بدون یا دارای ترمز دیسکی عقب، ضبط، سنسور و... است که همین امر سبب تفاوت قیمت فراوان این محصول شده است.