آرشیو سه‌شنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۸، شماره ۴۷۵۵
خودرو
۱۶
نگاه ویژه

حضور پر مصرف ها در ناوگان تاکسیرانی

دنیای اقتصاد : در شرایطی که عدم مدیریت مصرف سوخت، احتمالا ایران را تا سال 1400 دوباره به واردکننده بنزین تبدیل خواهد کرد، ناوگان تاکسیرانی کشور به دلیل استفاده از خودروهای پرمصرف، سهم قابل توجهی در رخ دادن این اتفاق خواهد داشت.

در حال حاضر سهم اعظم در ناوگان تاکسیرانی کشور را خودروهایی مانند پژو 405 و سمند تشکیل می دهند که از مصرف سوخت بالایی برخوردار هستند. بنابر آخرین آمار، پژو 405 نزدیک به 13 لیتر در سیکل شهری و 9 لیتر در سیکل ترکیبی بنزین می سوزاند و سمند نیز در شهر بالای 5/ 12 لیتر و در سیکل ترکیبی بیش از هشت لیتر مصرف دارد. بخشی دیگر از ناوگان تاکسیرانی را نیز پراید تشکیل می دهد که هرچند کم مصرف تر از 405 و سمند است، اما همین خودرو نیز در سیکل شهری حدود هفت لیتر در 100 کیلومتر مصرف دارد، ضمن آنکه به نظر می رسد سهم آن کمتر از دو خودروی دیگر است. با در نظر گرفتن خودروهای فرسوده موجود در ناوگان تاکسیرانی که مصرف سوخت به مراتب بالاتری دارند، مشخص است این ناوگان سهم بالایی در مصرف بنزین مصرفی دارد. با توجه به اینکه به هر حال تاکسی ها تردد بسیار بیشتری نسبت به خودروهای شخصی دارند، سرانه مصرف سوخت آنها نیز بالاست و همه اینها سبب شده نقش ناوگان موردنظر در تبدیل شدن دوباره ایران به واردکننده بنزین پررنگ شود.  در حال حاضر نیز به جای آنکه خودروهایی کم مصرف برای ناوگان تاکسیرانی طراحی شود، حضور پرمصرف ها در آن تمدید شده، تا جایی که قرار است تولید پژو 405 (خودرویی که تا چند ماه دیگر باید حذف شود) برای ناوگان موردنظر ادامه یابد. طبعا با ادامه چنین سیاست هایی نمی توان انتظار داشت سرانه مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل عمومی به خصوص تاکسیرانی کاهش قابل توجهی یابد.