آرشیو دو‌شنبه ۱۱ آذر ۱۳۹۸، شماره ۵۵۳۹
اقتصاد
۳

گزارش جام جم از افزایش 20درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو پس از گرانی بنزین

لوازم یدکی اولین قربانی گرانی بنزین

امین محمودی

پس از گرانی بنزین، قیمت لوازم یدکی خودرو بین 15 تا 20درصد افزایش یافته و برخی قطعات همچون لاستیک نایاب شده است که قطعا بیشترین تاثیر را بر رانندگان تاکسی و خودروهای حمل و نقل عمومی دارد که پس از بالا رفتن قیمت بنزین، مکلف شده اند نرخ کرایه ها را افزایش ندهند. با این که دولت مکلف شده بود پس از افزایش قیمت بنزین، مانع از هرگونه گرانی در بازارها شود، اکنون بازار لوازم یدکی خودرو راه خود را می رود و با گرانی و احتکار مواجه شده است. برخی عرضه کنندگان عمده لوازم یدکی اقدام به احتکار کالا کرده اند تا آن را گران تر به فروش برسانند. عمده فروشندگان قطعات و لوازم یدکی خودرو معتقدند نظارتی در بازار وجود ندارد و هرکس بنا به سلیقه خود قطعات وارداتی را قیمت گذاری می کند و به فروش می رساند. همین امر سبب شده تا سوءاستفاده گران با عرضه قطعه بی کیفیت و جعل علامت برندها مشکلات جدیدتری ایجاد کنند. در این میان بازار فروش روغن های تقلبی خودرو نیز داغ است. این موضوع در حالی است که بنا به گفته برخی مسوولان عرضه روغن تقلبی در بازار مدیریت شده است ولی همچنان روغن بی کیفیت در بسته بندی های به ظاهر معتبر آن هم با قیمتی ارزان به فروش می رسد. به عنوان نمونه فردی چهار لیتر روغن در خودروی خود ریخته اما بعد از طی مسافت هزار کیلومتری فقط با نیم لیتر روغن در خودرو روبه رو شده است، به نحوی که روغن در خودرو تبخیر شده، همین امر باعث بروز بسیاری از حوادث رانندگی و خرابی خودروها خواهد شد. البته علاوه بر بلاتکلیفی مردم در خرید قطعات و لوازم یدکی خودرو در بازار، نمایندگی های خودروسازان چینی نیز فقط تمرکز به فروش محصولات داشته و در عرضه قطعات به خریداران خود کم کاری می کنند. مردم در این شرایط مجبورند با مشقت بسیار قطعات خودروهای چینی را در بازار آن هم با قیمت های بسیار بالا خریداری کنند. روزنامه جام جم در روزهای گذشته تماس های متعددی از مردم درخصوص افزایش شدید قیمت کالاها خصوصا لوازم یدکی خودرو بعد از گران شدن بنزین داشته است که به همین دلیل در این گزارش به بررسی این موضوع می پردازیم.

لاستیک پراید در بازار کمیاب شد

گرانی روزانه لاستیک خودرو موجب احتکار آن شده است، به همین دلیل لاستیک های پرفروش همچون پراید در بازار کمیاب شده است.

یک لاستیک فروش در بزرگراه آیت الله کاشانی تهران در گفت وگو با خبرنگار ما گفت: لاستیک پراید دارم اما هر روز به قیمت آن افزوده می شود و در حال حاضر هر جفت لاستیک را با قیمت 545هزار تومان به مشتریان خود تحویل می دهم.

یک لاستیک فروش در حوالی منطقه سبلان هم به خبرنگار ما گفت: لاستیک پراید دارم و در حال حاضر هر جفت لاستیک را با قیمت 630 هزار تومان به مشتریان خود تحویل می دهم.

یک لاستیک فروش در بزرگراه فتح تهران و در نزدیکی میدان آذری نیز به خبرنگار ما گفت: لاستیک پراید دارم اما در چند روز گذشته 20 هزار تومان به قیمت آن افزوده شده است.

وی افزود: براساس برند لاستیک پراید قیمت آن متفاوت است به طوری که مثلا برند بارز با قیمت 525هزار تومان، کویرتایر با قیمت 505هزار تومان، ایران تایر 480هزار تومان و یزد تایر با قیمت 535هزار تومان به فروش می رسد.

 خودداری از عرضه لاستیک به بازار، تخلف است

 وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تصمیم کارخانه های تولید لاستیک برای توزیع نکردن محصولات تخلف بوده و با آنها برخورد می شود.

به گزارش خانه ملت، رضا رحمانی روز یکشنبه در واکنش به کمبود لاستیک در بازار به دلیل تصمیم کارخانه های تولیدی برای توزیع نکردن محصولات، اظهار کرد: این موضوع مربوط به بنزین است. بر اساس گزارش های رسیده بسیاری از بنکداران از عرضه کالا خودداری می کنند، زیرا می خواهند از نرخ دلار پس از افزایش قیمت بنزین آگاه شوند.

وی با بیان این که عرضه نکردن کالا مانند احتکار است، افزود: خودداری از عرضه کالا به بازار پس از افزایش قیمت بنزین مصداق تخلف است و با آنها برخورد می شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است پس از افزایش قیمت بنزین عده ای می خواهند از فرصت سوءاستفاده کنند که با آنها برخورد خواهد شد.

وفور لاستیک های قاچاق و تقلبی

 محمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران تاکید می کند لاستیک خودروهای سواری به دلیل بالا بودن تعرفه از مسیرهای رسمی وارد نمی شود و همین موضوع باعث کمبود کالا در بازار شده است.

وی با بیان این که تعرفه واردات لاستیک سواری بسیار بالاست، افزود: اکنون ارزی که به واردات لاستیک سواری داده می شود ارز نیمایی و با تعرفه 40درصد است که هیچ واردکننده ای رغبت به واردات ندارد.

به گفته وی، اگر تعرفه واردات لاستیک خودروهای سواری از 40 به 10درصد کاهش یابد هم دولت درآمد کسب می کند و هم قیمت این کالا در بازار پایین می آید.

میرعابدینی تصریح کرد: لاستیک های خارجی که اکنون در بازار است از طریق قاچاق وارد می شود که اغلب بی کیفیت و بدون خدمات پس از فروش است در حالی که اگر از طریق مبادی رسمی با تعرفه منطقی وارد شود، خدمات پس از فروش و درآمد دولت تضمین خواهد شد.

این مقام صنفی با تاکید بر این که قیمت لاستیک در بازار بسیار بالاتر از نرخ منطقی آن است گفت: اکنون لاستیک پراید که بیشترین تقاضا در این بخش را دارد با دو برابر قیمت به دست مردم می رسد و این موضوع نشان می دهد تولید به میزان تقاضا نیست و بقیه باید از طریق واردات تامین شود که به دلیل بالا بودن تعرفه کسی به انجام این کار رغبت نشان نمی دهد.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران با اشاره به لاستیک خودروهای سنگین ادامه داد: پاییز سال گذشته رانندگان خودروهای سنگین اعتصاب کردند و تعرفه و ارز تخصیص آن کاهش یافت. اکنون لاستیک خودروهای سنگین با ارز 4200 تومانی و تعرفه 5درصدی وارد کشور می شود و این کالا به وفور در بازار وجود دارد.

 این مقام صنفی تاکید کرد: برای واردات لاستیک خودروهای سنگین سه ماه است که ثبت سفارش بسته شده و اگر این روند ادامه داشته باشد، قطعا در پایان سال به مشکل خواهیم خورد.

گلایه سراسری مردم از گرانی لوازم یدکی

همتی، شهروند اردبیلی در این خصوص گفت: متاسفانه پس از گرانی بنزین، لوازم یدکی خودرو در اردبیل با افزایش قابل توجهی روبه رو بوده و ما توان خرید آن را نداریم این در حالی است که به دلیل آسفالت نبودن برخی خیابان ها و عدم لکه گیری برخی از چاله های خیابان ها هر از چند گاهی محتاج این لوازم می شویم.

ناصرپور، یکی از شهروندان مشهدی نیز در این باره گفت: پول دو تا لاستیک بارز پراید 600 هزار تومان شده، هزینه روغن و فیلترها 160 هزار تومان، لنت جلو 80 هزار تومان، هزینه  قطعات و لوازم یدکی هم که بماند، مگر درآمد ما چقدر است که بتوانیم این وسایل را تامین کنیم.

وی افزود: دولت می گوید گرانی بنزین تاثیر اندکی بر بازار سایر کالاها دارد این در حالی است که به نظر می رسد مسوولان از وضعیت بازار و درآمد مردم هیچ گونه آگاهی ندارند.

عزیزی، شهروند ایذه ای نیز در خصوص گرانی لوازم یدکی در این شهر گفت: برای ارزیابی قیمت ها در بازار لوازم یدکی خودرو کافی است یک کالای خاص را در نظر بگیریم و از چند مغازه لوازم یدکی قیمتش را جویا شویم. طبیعتا با چند سوال ساده از این لوازم یدکی فروشان متوجه می شویم چقدر قیمت ها گران تر شده و با هم متفاوت هستند، از طرف دیگر، بازار لوازم تقلبی در این صنف نیز داغ داغ است که این امور ریشه در عدم نظارت بر این واحدهای صنفی دارد.

تمیمی، شهروند بوشهری نیز در این خصوص گفت: بعد از گرانی بنزین، قیمت لوازم یدکی با افزایش قابل ملاحظه ای روبه رو بوده است، باید از مسوولان پرسید واقعا مشکل کجاست؟ طبیعی است که با این گرانی ها راننده ای جرات این را ندارد که جلوی لوازم یدکی فروش ها ترمز کند.

یک شهروند اهل تویسرکان همدان نیز در این باره گفت: از مسوولان یا بازرسان محترم می خواهم که سری به مغازه های لوازم یدکی ماشین ها بزنند، هر روز قیمت لوازم یدکی خودرو رو به افزایش هست، مسوولان کجایید، آخر چرا نظارت یا رسیدگی نمی کنید.

وی افزود: من دیروز پنج تا لامپ ساده برای چراغ های عقب پراید به قیمت 15هزار تومان گرفتم،  آخر انصاف است؟ البته فقط لامپ گران نشده بلکه از پیچ و مهره گرفته تا لنت، دیسک صفحه و روغن موتور، لاستیک و قالپاق و... گران شده است.

یک راننده تاکسی می گوید: از همان روزی که قیمت جدید بنزین اعلام شد چون سابقه سال های گذشته را داشتم می دانستم همه چیز گران می شود و هر روز منتظر گران شدن یک کالا هستم.

محمد می افزاید: من تنها کاری که به نظرم رسید این بود که برخی از اقلام مصرفی خودرو مانند لنت ترمز را خریداری کردم چون می دانم اگر هفته اول یا ماه اول گران نشود مدتی بعد حتما گران خواهد شد.

شهروند دیگری می گوید: دو هفته قبل از تعمیرکار خودروی چینی خودم قیمت برخی از قطعات را گرفتم و بر اساس آن هزینه تقریبی آن را برآورد و تهیه کردم ولی پس از این که خودرو را به تعمیرگاه بردم و موتور آن را باز کردیم وقتی برای خرید همان قطعات اقدام کردم متوجه شدم برخی قطعات مانند رینگ پیستون حدود 20 هزار تومان گران تر شده است و درمجموع بیش از 10درصد از برآورد اولیه باید بپردازم.

جوان دیگری هم از گران شدن واشر سرسیلندر خودروی ایرانی خودش گلایه دارد و می گوید: مگر هزینه حمل بار چقدر در قیمت نهایی قطعات یا هر کالایی تاثیر دارد که باید برای خرید یک قطعه معمولی نسبت به دو هفته قبل 15 هزار تومان بیشتر بپردازم؟

در همین حال یکی از فروشندگان لوازم یدکی خودروهای چینی هم از تاثیر محسوس گرانی بنزین بر قیمت لوازم یدکی خودرو می گوید: در چند روز گذشته و در خریدهای تازه برخی از قیمت ها اندکی بالاتر رفته که بیشتر مربوط به قطعات موتوری است و لوازم بدنه خودرو تغییر چندانی نداشته است.

وی می افزاید: متاسفانه برخی از شرکت ها هم به دلیل نگرانی از آینده بازار و احتمال تغییر قیمت ها به نوعی در توزیع قطعات کند عمل می کنند تا قیمت ها تثبیت شود و همین کمبود نسبی هم به گرانی ها دامن می زند.

این در حالی است که بر اساس اظهارنظر برخی از مشتریان شاهد چندگانگی قیمت قطعات و لوازم یدکی خودرو در بازار هستیم که خود این موضوع هم عامل نگرانی بیشتر مصرف کننده می شود چون نمی تواند از روی قیمت کالا نسبت به کیفیت آن اطمینان داشته باشد؛ چراکه تصور می کند کالایی را که به قیمت ارزان (به قیمت یک ماه قبل) خریداری می کند شاید کالای بی کیفیت تری نسبت به کالای مشابهی است که به قیمت بیشتر در یک فروشگاه دیگر عرضه می شود.

 مشکل دوگانه دوگانه سوزها

یکی دیگر از دغدغه ها مربوط به تامین قطعه خودروهای دوگانه سوز است؛ چراکه علاوه بر نوسان های قیمت قطعات معمولی مشکل دیگر دارندگان این دسته از خودروها کمبود و گرانی غیرمعمول قطعات سامانه گازسوز خودروهایشان است. آنچه مسلم است با گرانی بنزین اقبال عمومی نسبت به خودروهای دوگانه سوز بیشتر شده و همین افزایش تقاضا موجب بروز مشکلاتی در بخش عرضه شده که اگر متولیان این حوزه چاره اندیشی لازم را نداشته باشند باید منتظر تشدید مشکلات بود.

گرانی مربوط به قطعه سازان نیست

فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت وگو با خبرنگار جام جم در این باره گفت: در حال حاضر شاهد افزایش مواد اولیه صنعت خودروسازی هستیم و از سوی دیگر نوسانات ارزی افزایش قیمت ارز از 11 هزار و 500 تومان به 12 هزار و 300 تومان در این رابطه بسیار تاثیرگذار بوده، اما این افزایش قیمت ها هنوز بر قراردادهای قطعه سازان با خودروساز اثری نگذاشته است و از طرف دیگر هیچ گونه نظارتی بر این بازار وجود ندارد.

وی در پاسخ به این سوال خبرنگار ما مبنی بر این که در نهایت این افزایش قیمت ها چه زمانی تاثیر خود را روی افزایش قیمت خودرو خواهد گذاشت، عنوان کرد: قطعه ساز تمام تلاش خود را خواهد کرد که از زیان دربیاید، اما خودروساز با توجه به شرایط موجود و فشارهای وزارت صمت هیچ افزایش قیمتی را نمی تواند اعمال کند.

بهنیا با تاکید بر این که حتی در قراردادها و مصوبه هایی که از قبل برای افزایش قیمت توافق شده بود اکنون جلوی آن را هم گرفته اند، افزود: در حال حاضر نیز شاهدیم که قیمت بازار با قیمت کارخانه تفاوت بسیاری دارد؛ برای مثال اکنون قیمت پراید در کارخانه 37 میلیون تومان است اما در بازار 52 میلیون تومان است.

او با بیان این که در بازار حتی برخی از قطعات بیش از 15درصد افزایش یافته است، گفت: اما در حال حاضر قیمت خودرو توسط خودروسازان تغییری نخواهد داشت و وزارت صمت بسیار محکم پای این موضوع ایستاده است، اما آن چیزی که فعلا شاهد آن هستیم قیمت لوازم یدکی و خودرو در بازار بالا رفته است.