هوشمندسازی و مدیریت شبکه حمل ونقل از طریق کاهش زمان های معطلی وکاهش برگشتی خالی خودروهای حامل و افزایش ضریب حمل بار و ردیابی محموله ها هزینه و زمان مربوط به حمل ونقل را به طور مستقیم کاهش می دهد. به علاوه نکته بسیار حائز اهمیت نگاه زنجیره ای افقی و عمودی مدیریت هوشمند به حمل ونقل و اثرات غیرمستقیم و بسیار قابل توجه آن در سایر هزینه های فاقد ارزش افزوده در لجستیک و تولید نظیر انبارداری و حمل داخلی و توقف تولید است. به عبارت دیگر با ردیابی محموله ها و ارسال و تحویل به موقع آنها در مقصد امکان برنامه ریزی بهتری در موجودی انبارها و تغذیه خطوط تولیدی به وجود می آید.

 براساس مطالعات بانک جهانی، سالانه گزارشی در رابطه با سهولت کسب وکار در کشورها تهیه شده و کشورها براساس نتیجه آن گزارش رتبه بندی می شوند. در اهمیت حمل ونقل همین بس که بخش اصلی شاخص ارزیابی و امتیازدهی بانک جهانی به سهولت کسب وکار در کشورها مربوط به زمان و هزینه حمل ونقل کالاهای وارداتی و صادراتی درون کشور است. در سال 2016 و 2015 ایران در سهولت کسب وکار از بین 189 کشور رتبه 167 و 148 بوده و در سال 2007 که بهترین رتبه را داشته رتبه 87 از 175 کشور بوده است. بر این اساس زمان و هزینه حمل ونقل از اهمیت بسزایی برخوردار است.  در همین گزارش هزینه حمل ونقل کالاهای صادراتی در داخل ایران 558 دلار، هزینه حمل ونقل کالاهای وارداتی در ایران 600دلار، زمان لازم برای حمل ونقل کالاهای وارداتی در ایران 53 ساعت بوده، مجموع زمان لازم برای کالای وارداتی در ایران 485 ساعت و هزینه مربوطه در فرآیند واردات در ایران 1457دلار بوده است.   این آمار نشان می دهد برای واردات حدود 11 درصد از زمان فرآیند و حدود 41درصد از هزینه عملیات و فرآیند داخلی واردات مربوط به حمل ونقل در داخل کشور ایران است. در نتیجه لزوم افزایش بهره وری و کاهش مدت زمان حمل ونقل در کشور ضروری است. با توجه به فراگیر شدن ابزارهای فناورانه و استفاده روز افزون اینترنت در صنایع مختلف این مهم با ابزار هوشمندسازی حمل ونقل قابل دستیابی است.