آرشیو پنج‌شنبه ۹ مرداد ۱۳۹۹، شماره ۴۹۴۸
خودرو
۲۰

از افت و خیز تولید تا طرح جدید ساماندهی خودرو

اخبار خودرویی هفته مرور شد

دنیای اقتصاد : اهم اخبار خودرویی این هفته را «آمار جدید تولید»، «کاهش مصارف ارزی خودروسازان»، «قرعه کشی و فروش جدید» و همچنین «طرح ساماندهی دیگری برای خودرو» تشکیل داده اند که آنها را مرور می کنیم.

  افت ماهانه تولید خودرو

این هفته با اعلام صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد تیراژ آنها در چهار ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته اندکی افزایش یافته است. این در حالی بود که آمارهای ماهانه نشان داد تولید ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در تیر و نسبت به خرداد کاهش پیدا کرده است. بنابر آمار منتشره در سایت کدال، سه غول خودروساز داخلی طی چهار ماه نخست امسال در مجموع 287 هزار و 230 دستگاه انواع محصولات را به تولید رساندند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته حدود 7/ 2 درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. در این بین، ایران خودرو 132 هزار و 326 دستگاه محصول را تا پایان تیر امسال به تولید رسانده تا 5/ 4 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ را به خود ببیند.سایپا اما چهار ماه امسال را با روندی نزولی نسبت به مدت مشابه در سال 98 پشت سر گذاشت. طبق صورت های مالی ارائه شده به بورس، دومین خودروساز بزرگ کشور 117 هزار و 804 دستگاه انواع محصول را در چهار ماه ابتدایی سال جاری تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 2/ 3 درصد کاهش را به خود می بیند. در نهایت اما پارس خودرو نیز با توجه به تیراژ چهار ماه ابتدایی امسال خود یعنی 37 هزار و 100 دستگاه، 2/ 18 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید را بالا برد. طبق گزارشی که منتشر شد اما غول های جاده مخصوص در تیر ماه و نسبت به خرداد با کاهش تولید مواجه شده اند. طبق آمار اعلامی، در چهارمین ماه امسال 84 هزار و 84 دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با خرداد کاهش 1/ 2 درصدی را نشان می دهد. در این گزارش مشخص شد سایپایی ها 8/ 5 درصد افزایش تیراژ را تجربه کرده اند، اما ایران خودرو و پارس خودرو به ترتیب با کاهش تولید 2/ 7 درصدی و 10 درصدی مواجه بوده اند.

  طرحی دوباره برای «خودرو»

اما این هفته خبری مبنی بر شکل گیری طرحی دوباره برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو منتشر شد، آن هم در حالی که طرح قبلی با همین نام فعلا به سرانجام نرسیده است. بر این اساس، این هفته نامه ای از سوی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که وی طی آن خواستار تشکیل کمیته مشترک برای تهیه فوری طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو شده بود. در نامه عزت الله اکبری به حسین مدرس خیابانی آمده بود که «باید کارگروهی متشکل از تعدادی از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعه سازان، شورای رقابت، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان و مرکز پژوهش های مجلس، به منظور تهیه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو با قید فوریت تشکیل شود.» وی از سرپرست وزارت صمت خواسته دستور دهد نسبت به هماهنگی لازم برای تشکیل جلسات و تسریع در تهیه طرح موردنظر، اقدامات لازم انجام شود.

مصارف ارزی خودروسازان بزرگ کشور در سال 98 نسبت به 97 کاهش یافت، موضوعی که دلایل آن را می توان در «تحریم»، «داخلی سازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» جست و جو کرد. خودروسازی ایران در سال 97 تحریم شد و طبعا دلایل چهارگانه «تحریم»، «داخلی سازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» در آن سال مصارف ارزی خودروسازان را کاهش داد. با این حال اما کاهش مصارف ارزی در سال 98 بیشتر شد که این موضوع با تشدید دلایل چهارگانه در ارتباط است.

  کاهش مصرف ارزی خودروسازان

پایین آمدن مصرف ارزی خودروسازان در سال 98 دیگر خبری بود که این هفته در حوزه خودروسازی منتشر شد. طبق این خبر، خودروسازان ارز کمتری را طی سال 98 و در مقایسه با سال قبل از آن مصرف کرده اند. تحریم، افت تولید، سیاست های بانک مرکزی و داخلی سازی قطعات از جمله دلایلی هستند که در توجیه کاهش مصرف ارزی خودروسازان نقش داشته اند. با توجه به آمار موجود، مصرف دلاری خودروسازان طی سال 98 و در مقایسه با 97 بیش از یک بیستم شده است. همچنین از جنبه نوع ارز اما بیشترین ارز مصرفی خودروسازان در سال گذشته را وون کره جنوبی تشکیل داده بود. سه خودروساز بزرگ کشور طی سال گذشته بالغ بر 26 میلیارد وون صرف تامین قطعات خارجی کرده اند. این در حالی است که در سال 97، مصرف ارزی خودروسازان در این واحد پولی، بیش از 56 میلیارد وون بوده است. اما این آمار در شرایطی اعلام شده که این هفته خبر رسید قرار است ارز نیمایی دوباره به قطعه سازان اختصاص یابد. آن طور که یکی از اعضای انجمن قطعه سازان ایران عنوان کرده بود، قرار است با موافقت بانک مرکزی تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه از سر گرفته شود. این در شرایطی است که با قطع ارز نیمایی قطعه سازان از اسفند سال گذشته، آنها مجبور بودند از «ارز اشخاص» یا «ارز صادراتی» برای ثبت سفارش استفاده کنند و این موضوع به هر حال خالی از دردسر نبود.

  فروش های جدید خودرو

در هفته جاری اما مراسم قرعه کشی طرح پیش فروش مشارکت در تولید سایپا نیز انجام و اسامی افراد منتخب برای ثبت نام نهایی سه محصول عرضه شده در این طرح، اعلام شد. در این مراسم 12 هزار نفر منتخب طرح مشارکت در تولید مشخص و 6 هزار نفر نیز به عنوان فهرست رزرو تعیین شدند تا در صورت انصراف یا عدم واریز وجه منتخبان اصلی، جایگزین آنها شوند.در طرح جدید عرضه محصولات گروه خودروسازی سایپا، سه خودرو شاهین، کوییک. اس و ساینا.اس برای عرضه به مشتریان در نظر گرفته شده بود. بنابر آمارهای اعلام شده، در مراسم قرعه کشی از بین 123 هزار و 839 متقاضی، 43 هزار و 520 نفر محصول شاهین، 49 هزار و 474 نفر محصول کوییک.اس و 30 هزار و 845 نفر محصول ساینا.اس را انتخاب کرده بودند. برای این طرح فروش، 12 هزار خودرو شامل 4 هزار دستگاه شاهین، 3هزار دستگاه کوییک.اس و 5 هزار دستگاه ساینا.اس در نظر گرفته شده بود. سایپا بلافاصله پس از این قرعه کشی، طرح جدیدی برای مشارکت در تولید را به اجرا درآورد. اما این هفته ایران خودرو نیز اعلام کرد در حال اتمام تعهدات مربوط به فروش فوق العاده خود است. طبق اعلام ایران خودرو، دومین فروش فوق العاده این شرکت نیز  به زودی برگزار خواهد شد. به احتمال فراوان، سایپا نیز همزمان با ایران خودرو دومین مرحله از فروش فوری خود را به اجرا در خواهد آورد. پیش از این و با موافقت شورای رقابت، هم ایران خودرو و هم سایپا مجوز جدید برای افزایش قیمت محصولات خود دریافت کردند تا مقدمات برگزاری دور دوم فروش فوق العاده آنها فراهم شود.