آرشیو پنج‌شنبه ۹ مرداد ۱۳۹۹، شماره ۴۷۰۶
ورزش
۱۴
F1

مدیر تیم فراری بعد از شروع ناامیدکننده در فصل جدید فرمول یک: از ما انتظار رقابت نداشته باشید

جان الکان رییس تیم فراری می گوید: «این تیم نمی تواند انتظار داشته باشد تا قبل از سال 2022 با تیم های قدرتمند رقابت داشته باشد.» البته الکان بعد از شروع فصل جدید که برای فراری بسیار دشوار آغاز شده، اعتماد کامل خود را به ماتیا بینوتو مدیر تیم ابراز کرده است.

الکان گفت: «امروز ما پایه های رقابتی بودن تیم را می گذاریم و کارهای لازم برای شروع چرخه جدید پیروزی را انجام می دهیم. امیدواریم از سال 2022 همه چیز تغییر کند. من به آن اطمینان دارم.» او در ادامه در مورد مدیر تیم گفت: «بینوتو از ویژگی ها و مهارت های لازم برای شروع فصل جدید برخوردار است.» الکان که در مصاحبه ای با گاتزا دلو اسپرت در ایتالیا صحبت کرده است، خاطرنشان کرد که بینوتو بخشی از فرار بود زمانی که تیم تا اوایل دهه اول قرن بیست و یکم بر دنیای فرمول یک حکمرانی می کرد. زمانی که مایکل شوماخر راننده تیم بود و ژان تاد سرمربی اش. تیمی که راس براون را به عنوان مدیر فنی کنارش داشت.  الکان گفت: «مسیری طولانی در انتظار ماست. وقتی تاد آن چرخه تاریخی پنج عنوان پیاپی در سال 2000 را شروع کرد، ما از ناکامی طولانی ای می آمدیم؛ یعنی از سال 1979. زمان لازم بود. از زمان ورود او در سال 1993 تا زمانی که فراری را روی دور پیروزی برگرداند، مهم ترین چیز این بود که روی جاده درست حرکت کنیم و از آن خارج نشویم. انسجام و ثبات ایجاد کنیم. ساختن فراری آن چیزی است که می خواهیم و باید گام به گام انجام شود.»  فراری رقابت های فصل جدید فرمول یک را با اتومبیلی آغاز کرده است که یک ثانیه در هر دور از مرسدس عقب می افتد. مرسدس در هر سه گرندپری نخست فصل به پیروزی رسیده و پیشتاز است. فراری اما بعد از این سه رقابت در جایگاه نازل پنجم به چشم می خورد. بهترین نتیجه رانندگان این تیم رتبه دوم چارلز لکلرک در مسابقه افتتاحیه فصل بوده است. لکلرک و هم تیمی اش سباستین فتل در ابتدای گرندپری دوم طی یک اتفاق عجیب با هم تصادف کردند و از دور رقابت کنار رفتند. این در حالی است که در رقابت سوم و در پیست مجارستان فتل به رتبه ششم قناعت کرد و لکلرک در جایگاه یازدهم ایستاد و امتیازی به دست نیاورد. الکان گفت: «امسال به خاطر خطاهای زیادی در طراحی خودرو توان رقابت را نداریم. ما یک سری نقاط ضعف ساختاری داشتیم که مدتی است گریبانگیر تیم شده. از مشکلات آیرودینامیکی تا موتور خودرو. ما قدرت موتور خود را از دست داده ایم. واقعیت این است که ماشین ما با ماشین رقبا قابل رقابت نیست. شما این را در پیست دیده اید و دوباره هم خواهید دید.» الکان در ادامه اظهار داشت: «فراری از تصمیم گرفته شده مبنی بر به تعویق انداختن تدوین قوانین جدید تا سال 2022 به خاطر همه گیری ویروس کرونا پشتیبانی می کند.» در عین حال او اعتراف کرد این تصمیم که باعث می شود تیم ها تا پایان سال 2021 مجبور شوند از همین اتومبیل ها استفاده کنند، باعث می شود فراری دچار مشکلات زیادی شود. او گفت: «با توجه به اینکه بسیار ضعیف شروع کرده ایم باید واقع بین باشیم و از نقاط ضعف ساختاری خود آگاه باشیم. ما باید ماشینی که یک دهه با آن زندگی کرده ایم را به خوبی بشناسیم.» الکان در ادامه اظهاراتش به عدم تمدید قرارداد سباستین فتل آلمانی و جایگزینی اش با کارلوس ساینز اسپانیایی پرداخت. الکان گفت: «در 10 سال گذشته ما قهرمانانی نظیر فرناندو آلونسو و سباستین فتل را داشتیم که قهرمان جهان شده اند. اما بدون شک بازسازی تیم و جابه جایی کسانی که قبلا قهرمان جهان شده اند با کسانی که آینده را پیش رو دارند مساله بسیار مهمی است. داشتن صبر در این چرخه مساله ای بسیار دشوار است. ما پایه های یک بنای محکم را ایجاد کرده ایم و قراردادی که با چارلز امضا کرده ایم این را به خوبی اثبات می کند. قرارداد 5 ساله در تاریخ باشگاه فراری بی سابقه بوده است.» او در پایان گفت: «لکلرک و ساینز فراری را به خانه خود تبدیل می کنند. نزد مهندسان ما خواهند بود. ماشین جدید با آنها متولد می شود.»