آرشیو چهار‌شنبه ۲۶‌شهریور ۱۳۹۹، شماره ۳۸۱۸
صفحه اول
۱
یادداشت

خط 10 متروی پایتخت، شاه کلید قفل ترافیک

افشین حبیب زاده (عضو شورای شهر تهران)

یکی از اقدامات مهم پنجمین شورای شهر تهران و مدیریت شهری در این دوره، تصویب طرح جامع حمل ونقل ریلی تهران پس از چهار دهه در شورای عالی ترافیک در بهمن ماه سال گذشته بود که بر اساس این طرح با ایجاد چهار خط جدید (8، 9، 10 و 11)، طول خطوط مترو به 500 کیلومتر (دو برابر طول فعلی) خواهد رسید و شهروندان با پیمودن مسافتی کمتر از هزار متر به مترو دسترسی خواهند داشت و ظرفیت ترددی متروی تهران از هفت میلیون سفر روزانه عبور خواهد کرد. بنا بر اولویت، کارهای مقدماتی احداث خط 10 مترو تهران از سال گذشته آغاز و هفته گذشته با حضور رئیس و اعضای شورای اسلامی شهر تهران، شهردار تهران و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور کلنگ آن بر زمین زده شد. یکی از اقدامات خط 10 متروی تهران ازجمله خطوط جدید متروی تهران است که در طرح جامع حمل ونقل ریلی شهر تهران در بهمن سال 98 به تصویب رسیده و برای اجرا به شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) ابلاغ شده است. این خط درمجموع با 43 کیلومتر طول و 35 ایستگاه، از قنات کوثر در محدوده منطقه 4 آغاز می شود و با عبور از اتوبان های شهید بابایی و صدر به سمت نمایشگاه بین المللی تهران، سعادت آباد و میدان کاج رفته و از میدان کتاب سرازیر شده و با عبور از بزرگراه آیت الله هاشمی رفسنجانی به منطقه 5 می رسد. سپس از منطقه 22 عبور کرده، به سمت بزرگراه شهید خرازی ادامه مسیر می دهد و پس از عبور از شمال دریاچه چیتگر به سمت ایستگاه وردآورد می رود. همچنین این خط هفت ایستگاه تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران دارد که به ترتیب در محدوده وردآورد با خط 5، محدوده آزادگان با خط 9، محدوده کوهسار با خط 6، محدوده میدان کتاب با خط 7، در محدوده صدر با خط 1، در محدوده نوبنیاد با خط 3 و در محدوده تهرانپارس با خط 4 پذیرش مسافران از سایر خطوط را امکان پذیر می کند. از ویژگی های این خط می توان به عبور آن از مناطق یک تا 5 و همچنین منطقه 22 و تسهیل دسترسی ساکنان و شاغلان استان های البرز و تهران اشاره کرد که مناطق محروم از سیستم شبکه حمل ونقل ریلی انبوه بر را نیز پوشش می دهد. احداث این خط در یک برنامه پنج ساله و در پنج فاز برنامه ریزی شده است که بخش عمده مسیر خط با استفاده از دستگاه های TBM موجود در شهر تهران حفاری خواهد شد. طبق برنامه ریزی صورت گرفته فاز نخست شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) به طول 12 کیلومتر و همچنین ایستگاه تبادلی و لینک خط 7 به خط 10 است که شروع عملیات اجرائی این فاز از هفته گذشته آغاز و مدت زمان اجرای آن پنج سال برآورد شده است.

فاز دوم شامل محدوده کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) تا میدان ساحل به طول شش کیلومتر، فاز سوم شامل محدوده میدان ساحل تا وردآورد به طول هشت کیلومتر، فاز چهارم شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا نوبنیاد به طول هشت کیلومتر و فاز پنجم شامل محدوده نوبنیاد تا تهرانپارس به طول 9 کیلومتر است. شورای پنجم از زمان آغاز فعالیت خود در سال 1396 یکی از برنامه های اصلی خود را توسعه حمل ونقل عمومی در شهر تهران قرار داد که به دلیل وجود تحریم ها و مشکلات مالی در کشور، آن طور که باید تاکنون نتوانسته به اهداف خود دست یابد اما دست از تلاش نیز برنداشته و در حد وسع خود گام های مثبتی نیز برداشته که امیدواریم در ماه های باقی مانده از این دوره تداوم یابد.