آرشیو پنج‌شنبه ۲۷‌شهریور ۱۳۹۹، شماره ۳۸۱۹
اقتصاد
۵

واکنش سازمان هواپیمایی کشوری به 2 موضوع مطرح شده در دادگاه سانحه یاسوج

شاهدان ، روایت چوپان را تایید می کنند

شرق: سازمان هواپیمایی کشوری در واکنش به انتشار گزارش روایی چهارمین جلسه دادگاه رسیدگی به سانحه یاسوج با عنوان «جدال پینگ پنگی در دادگاه» در تاریخ 16/6/99 توضیحاتی را در راستای تنویر افکار عمومی ارسال کرد. متن کامل این توضیحات در ادامه می آید:

«ماجرای یخ زدگی هواپیمای شرکت آسمان و چوپان: مسئول بررسی سانحه هواپیمای یاسوج در پاسخ به منتشرشدن بخشی از اخبار درخصوص ماجرای یخ زدگی هواپیمای سانحه دیده شرکت هواپیمایی آسمان و اظهارات یک چوپان از منطقه دنا به عنوان شاهد عینی اظهار کرد: «رسیدگی به شکایات خانواده های قربانیان این سانحه دردناک در دو شعبه بازپرسی انجام شده و تاکنون چهار جلسه دادرسی در دادگاه کارکنان دولت تشکیل شده است. در تمامی این مراحل دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشور بیان کرده که هدف از بررسی براساس آیین نامه مصوب هیئت دولت، پیشگیری از وقوع رویدادهای مشابه بوده و رسیدگی به موضوع مقصران و متهمین در حیطه وظایف قوه قضائیه است و نهاد بررسی سانحه همواره با قوه قضائیه همکاری کرده است، در جلسه چهارم دادرسی، به دلیل اختلاف نظر مابین تیم بررسی سانحه، کارشناسان دادسرا و دفاعیات متهمین قاضی پرونده از مسئول بررسی سانحه به عنوان یک مطلع در جلسه دعوت به عمل آمده تا بررسی لازم صورت پذیرد. ما معتقدیم که هرگونه اظهار نظر غیرتخصصی در حین انجام مراحل دادرسی صحیح نیست و علاوه بر افزوده کردن بر آلام خانواده ها، باعث خدشه به اعتبار صنعت هوانوردی می شود و باید منتظر نظر قطعی دادگاه بمانیم. یکی از مسائل مطرح شده و مورد اختلاف کاهش ارتفاع غیرمجاز و مبحث یخ زدگی بوده که مسئول بررسی سانحه علاوه بر ارائه چندین دلیل مستند از جعبه های سیاه هواپیما به اظهارات یک چوپان در منطقه دنا به عنوان یک شاهد عینی نیز اشاره کرد که مبحث اظهارات این چوپان فقط در رسانه ها پررنگ نشان داده شده است. او عنوان کرد که یکی از 11 گروه تخصصی بررسی سانحه، گروه شواهد عینی است که در زمان وقوع سانحه با شاهدین و ناظرین منطقه مصاحبه صورت می پذیرد و پس از ارزیابی به عنوان یکی از مستندات در گزارش بررسی سانحه به آن اشاره می شود. در زمان این سانحه هم وطنان ما در منطقه دنا نهایت همکاری با ماموران اعزامی را انجام دادند و یکی از شواهدی که باعث پیداشدن لاشه هواپیما در کوه های دنا شد، اظهارات این چوپان بوده که مشاهده کوتاه مدت وی از هواپیما و خروج از ابر، موجب تسریع در تعیین موقعیت لاشه هواپیما شده است. در زمان وقوع سانحه که هنوز بارندگی در منطقه شروع نشده بود، وی در دامنه شمالی منطقه دنا مشغول چوپانی بوده است. این موضوع مورد تایید چندین نفر از تیم اعزامی به سایت سانحه بوده و مستند است. بارش برف پس از وقوع سانحه و بعدازظهر شروع شد که بارش بیش از سه متر برف روی لاشه هواپیما، باعث تاخیر در کشف آن شده است.

در جلسه دادگاه، یکی از کارشناسان به برکناری مدیر ایمنی شرکت هواپیماسازی ATR پس از اعلام یخ زدگی هواپیما اشاره کرد که صحیح نیست. این خانم اصلا به پدیده یخ زدگی هواپیما اعتقاد ندارد و فقط به تامین نکردن قطعه برای انجام اصلاحیه فنی نصب دستگاه کاهش راندمان هواپیما اشاره کرد که منتظر نتیجه برجام بودند تا قطعات لازم به شرکت آسمان تحویل داده شود که اطلاعات لازم از سوی شرکت آسمان به سازمان هواپیمایی کشوری منتقل نشده بود. وی در سال 2017 و قبل از وقوع سانحه یاسوج درخواست کرده که از کارخانه ATR به کارخانه ایرباس منتقل شوند که درخواست وی اجابت شده است و به نظر می رسد وی ارتقا یافته اند. امیدواریم با اتمام فرایند بازرسی در این پرونده، رسیدگی به شکایات خانواده ها انجام گرفته و با انجام پیشنهادات ایمنی و پیشگیرانه، دیگر شاهد وقوع چنین سوانح دردناکی نباشیم».