در صورتی که بنای حرکت قیمت را از 10سال گذشته تاکنون بر مبنای تغییرات سودآوری شرکت ها یا تغییرات در پیش بینی هایی که گاه خیلی خوشبینانه و گاه نه چندان خوشبینانه بود، بگذاریم همواره به این نتیجه خواهیم رسید که مبنای تغییر قیمت، سودآوری شرکت ها نیست، بلکه این مهم به جو ناشی از واگذاری ها یا اظهاراتی که سهامدار عمده (دولت ها) در این خصوص انجام داده اند، بازمی گردد.

بنابراین در حال حاضر یک صنعت (خودروسازان) دارای زیان انباشته هنگفتی است. شرکت های خودروساز که عمدتا 95 درصد آن را 2 شرکت بزرگ خودروساز و قطعه سازانی که پیرامون این قبیل از شرکت ها در حال فعالیت هستند شامل می شود، نتیجه عملکرد آنها زیان های انباشته شده است. همراه با چنین موضوعی هزاران میلیارد تومان فقط در سال 1400 مابه التفاوت نرخ فروش درب کارخانه و بازار آزاد وجود داشت.