اولین پروژه قطار سریع السیر ایران با فاینانس چینی ها به رقم 15 میلیارد و 300 میلیون یوآن در آینده نزدیک به بهره برداری می رسد. به گزارش مهر، در سفر استانی هفته گذشته هیات دولت به ریاست آیت الله سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور به اصفهان، رئیس دولت سیزدهم بر قطعی بودن اجرای پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان تاکید کرد. قطار سریع السیر  تهران - قم - اصفهان در طول 150 کیلومتر و در 6 جبهه کاری در حال انجام عملیات های مختلف است. طول مسیر راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان 375 کیلومتر با سرعت 250 کیلومتر بر ساعت بوده که در دو قطعه قم-اصفهان به طول 240 و تهران-قم به طول 135 کیلومتر قرار است احداث شود. ایستگاه تهران این قطار به ایستگاه مترو شهر آفتاب متصل خواهد شد. این پروژه قرار است با فاینانس چینی ها ساخته شود که رقم آن 15 میلیارد و 300 میلیون یوآن است؛ چینی ها در ال سی مربوطه از سال 1395 تا کنون 2 میلیارد و 26 میلیون و 751 هزار و 957 یوآن واریز کرده اند و قرار است تا سال 1403 نیز مجموع واریزی شان به 15 میلیارد و 300 میلیون یوآن برسد. بازپرداخت این فاینانس (تسهیلات خارجی) تا سال 1408 ادامه داشته و مبلغی حدود 21 میلیارد و 881 میلیون یوآن برگشت داده می شود. 

7 پروژه ساخت راه آهن سریع السیر برای کشور در محورهای مختلف شمالی، جنوب، شمال شرق، جنوب شرق، مرکز، غرب و شمال غرب کشور در نظر گرفته شده که قطعا اولویت دارترین آنها راه آهن تهران-قم-اصفهان است.

اگرچه قرار بود در ابتدا این قطار با سرعت 300 کیلومتر بر ساعت احداث شود اما به نظر می رسد در آخرین سیاست گذاری ها، بر احداث راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان با زیرساخت های 250 کیلومتر بر ساعت توافق شده باشد. هزینه ساخت راه آهن سریع السیر تهران-قم- اصفهان با سرعت 250 کیلومتر بر ساعت با زیرساخت بالادستی 33 میلیارد و 200 میلیون یوآن و ریالی 115 هزار و 915 میلیارد تومان برآورد شده است. شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور پیش بینی کرده که در پایان 25 سال دوره بهره برداری ارزش خالص پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان 684 هزار و 295 میلیارد تومان باشد که یک نرخ بازدهی (IRR) 27,4 درصدی در پی دارد.