به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
فهرست مطالب نویسنده:

احسان اثنی عشری

  • امید پورافشار، بهنود برمایه ور*، رضا اسمعیل آبادی، احسان اثنی عشری

    هدف مقاله حاضر تحلیل جامع ریسک در پروژه های زیربنایی مبتنی بر مشارکت عمومی- خصوصی (PPP) براساس مطالعات کتابخانه ای و میدانی در پروژه های حمل و نقلی می باشد. با تفکیک ریسک ها ازطریق تکنیک دلفی مبتنی بر نظرات خبرگان، 42 ریسک ساختاری و 41 ریسک عملکردی در 12 حوزه اصلی شامل ریسک های سیاسی، اقتصادی، قوانین (مقررات)، فرهنگی (اجتماعی)، محیطی (طبیعی)، آماده سازی (توسعه)، سرمایه گذاری، طراحی، ساخت (تکمیل)، بهره برداری، درآمد (بازار)، مدیریتی (سازمانی) شناسایی گردید. با ابزار پرسشنامه در یک نمونه آماری 80 نفری و تحلیل داده ها در نرم افزار SPSS، به غربالگری و تعیین ریسک های ارجح تر براساس آزمون های آماری شامل آزمون های کولموگروف- اسمیرنوف (K-S)، رتبه بندی کندال و تحلیل عاملی پرداخته شد. براساس نتایج، 36 زیرمولفه ریسک با میانگین کندال کمتر، حذف و 47 ریسک باقیمانده تحلیل گردید. همچنین با تحلیل عاملی، مولفه های اصلی بروز ریسک در این پروژه ها با توجه به بار عاملی متغیرهای اصلی (حوزه های 12گانه ریسک) شناسایی شد. نتایج شاخص KMO و آزمون کرویت بارتلت نشان داد که میان متغیرها ارتباط معنادار و همبستگی قوی وجود دارد. به طوری که پنج عامل نهفته شامل ریسک های دولتی، تامین مالی، عملیاتی، اجتماعی و سازمانی با مقادیر ویژه بیشتر از 1.0، قابلیت تبیین 69.817% از واریانس ها را دارا بودند. با توسعه رویکرد ارزیابی تلفیقی مبتنی بر شاخص اهمیت نسبی (RII) و ماتریس احتمال وقوع-شدت اثر (PI)، ریسک های بحرانی تعیین شدند. براساس نتایج، ریسک های "قطع پرداخت ها توسط دولت"، "خاتمه قرارداد توسط دولت و لغو امتیاز قرارداد" و "فساد نظام دولتی در فرآیند انعقاد قرارداد" به ترتیب با PI برابر 2166/0، 2161/0 و 2003/0 در زمره ریسک های بحرانی شناسایی شدند.

    کلید واژگان: ریسک قراردادی, مشارکت عمومی- خصوصی (PPP), پروژه های زیربنایی حمل و نقل, آنالیز ریسک (احتمال- شدت)
    Omid Pourafshar, Behnod Barmayehvar *, Reza Esmaeilabadi, Ehsan Asnaashari

    The present paper aimed to assess a comprehensive risk analysis in public-private partnership (PPP) infrastructure projects using library studies and surveys in transportation infrastructure projects. By separating risks through Delphi technique based on expert opinions, 42 structural risks and 41 operational risks in 12 main areas including political, economic, laws(regulations), cultural(social), environmental(natural), preparation(development), investment, Design, construction (completion), operation, revenue (market), management(organizational) were identified. Then, using a questionnaire survey and data analysis in SPSS, screening and determining the preferred risks based on statistical tests including Kolmogorov-Smirnov(K-S) tests, Kendall ranking and factor analysis were performed. Based on the results, 36 risks with lower Kendall mean were eliminated and the remaining 47 risks were analyzed. Also, by factor analysis, the main components affecting the incidence of risk in these projects were identified according to the factor load of the main variables (12 areas of risk). The results of KMO and Bartlett sphericity test showed that there is a significant relationship between the variables. The five latent factors, including government, financing, operational, social and organizational risks with specific values greater than 1.0, were able to explain 69.817% of the variances. Critical risks were identified by developing an integrated assessment approach based on the Relative Significance Index (RII) and the occurrence-effect intensity (PI) matrix. Based on the results, the risks of "termination of the contract by the government and cancellation of the contract", "termination of payments by the government" and "corruption of the government system in the contracting process" were identified as critical risks.

    Keywords: Contract Risk, Public-Private Partnership (PPP), Transportation Infrastructure Projects, Risk Analysis (Probability-Intensity)
  • مرتضی بزرگمهر، احسان اثنی عشری*، مهسا خادمی
    سابقه و هدف

    یکی از معیارهای مهم اماده سازی مطلوب کانال ریشه دندان حفظ شکل و موقعیت اصلی مرکز کانال است.بنابراین وسیله ای که در حین آماده سازی سبب حداقل تغییر در این موقعیت گردد جهت اماده سازی، مناسب تر می باشد. لذا این تحقیق با هدف مقایسه ی ازمایشگاهی دو سیستم Bio Race و  Joy Taperاز نظر حفظ مرکزیت کانال و جابجایی توسط CBCT در کانال های مزیویاکال دندان های مولر اول فک پایین خارج شده از دهان انسان در واحد دندان پزشکی دانشگاه آزاد اسلامی تهران در سال 1397-98انجام گرفت.

    مواد و روش ها

    در این مطالعه تجربی30 کانال مزیوباکال مولرهای اول فک پایین خارج شده از دهان انسان با خمیدگی بین 20-40درجه بر اساس روش اشنایدر تعیین و به طور تصادفی به دو گروه 15 تایی تقسیم شدندو سپس پس از جایگذاری در ماده قالبگیری پوتی به دستگاه CBCT منتقل شدو تصاویر اولیه ی مقاطع در فواصل 1،3و7 میلی متری از اپکس آناتومیک تهیه گردید.در گروه A با سیستم Joy Taper و در گروه B با سیستم Bio RaCe  آماده سازی کانال طبق دستور کارخانه سازنده انجام گرفت وسپس دوباره تصویر برداری با CBCT انجام شد و فواصل مرکز کانال از مزیال و دیستال اندازه گیری شد بر اساس روش Gambill. انالیز آماری توسط آزمون T-Test و آزمون Repeated Measure ANOVA انجام گرفت.

    یافته ها

    بین دو سیستم Joy Taper و  Bio Race از نظر حفظ مرکزیت P=0.930 و جابجایی کانال P=0.190 اختلاف معناداری وجود نداشت و تنها در 7 میلی متری کرونال سیستم Bio Race از نظر حفظ مرکزیت کانال بهتر عمل کرد P=0.048 همچنین در هر گروه در مقاطع مختلف کرونالی و میانی و اپیکالی نیز اختلاف معناداری وجود نداشت.

    نتیجه گیری

    با توجه به این تحقیق سیستم Joy Taper و  Bio Race هردو از نظر حفظ مرکزیت کانال های خمیده و میزان جابه جایی مشابه یکدیگر عمل کردند.

    کلید واژگان: Bio Race Joy Taper, و CBCT و جابجایی وتوانایی حفظ مرکزیت کانال
    Morteza Bozorgmehr, Ehsan Esnaashari*, Mahsa Khademi
    Objective

    One of the important measure of proper root canal preparation is Maintaining the original position of the root canal.so ;instrument that result in Minimal change of canal position ,result in better cleaning and shaping . the aim of This study was to comparison of effect of Joy Taper and Bio Race on maintaining of Canal centering ability and transportation by CBCT in mesio buccal canals of human Extracted mandibular first molars in dental branch of Islamic Azad University of Tehran in2017-2018

    METHOD AND MATERIAL

    In this experimental study a total of 30 of mesiobuccal Root canals of human mandibular first molars with curvature ranging between 20-40 were randomly divided by Schneider and in two groups of 15 canals each , and Two In control Group and were imbedded in a puty imperession material and Submitted To CBCT. Group A was prepared with Joy Taper and group B was Prepared with Bio Race .According to manufactures protocol .pre and post Instrument image was Recorded .Image Were reconstruction and cross sections Corresponding to distance 1,3,7 mm from The anatomic apex were selected for Analysis by Gambill. Statistical analysis was performed With T-test and Repeated Measure ANOVA .

    RESULT

    There was no significant different between the two groups of Joy Taper And Bio Race systems in maintaining the canal centralization P=0.930 and canal Transportation P=0.190, but significantly only in the 7mm control of the Bio Race system,it Was better in centering ability P=0.048  , also in each group at different sections of coronal , Mid and apical there was no significant difference .

    CONCLUSION

    Our findings showed that Joy Taper and Bio Race having the same Result in transportation and centring ability.

    Keywords: Joy Taper, Bio Race, CBCT, Transportation, Centering ability
  • آرین نظریان*، احسان اثنی عشری
    در سال های اخیر پیشرفت در فناوری های گوناگون به کمک صنعت ساخت ساختمان آمده و نه تنها برخی از معضلات را کاهش داده است بلکه راهکارهای نوینی را نیز پیش روی عوامل ساخت و گروه های مختلف درگیر با آن قرار داده است. در این پژوهش به ارزیابی کاربرد گوشی های هوشمند در کنترل و نظارت بر ساخت پرداخته شده و الگویی از ذینفعان و عوامل جهت این منظور توسعه یافته است. روش گردآوری و تحلیل داده ها شامل ارزیابی پیشینه پژوهش، استفاده از پرسشنامه آماری و تحلیل فرایند سلسله مراتبی است. در تحلیل آماری از نرم افزار SPSS و در روش تحلیل فرایند سلسله مراتبی AHP از نرم افزار Expert choice استفاده شده است. جامعه آماری تحقیق شامل 60 نفر از خبرگان است. در انتهای بخش آماری 21 معیار کلی شناسایی شده است. این معیارها بعلاوه هفت گروه مختلف از ذینفعان که می توان از آنها در کاربرد گوشیهای هوشمند جهت نظارت بر ساخت بهره برد به روش تحلیل فرایند سلسله مراتبی تحلیل شده اند. نتایج پژوهش نشان داد که سه گروه از ذینفعان دارای اهمیت بیشتری هستند. در بین معیارهای شناسایی شده نیز سه معیار اصلی عبارتند از مقاومت سازه، رعایت مقررات ملی ساختمان، رعایت الزامات فنی. در ب استفاده از مستندات مانند عکس و فیلم در نرم افزار، اولویت بندی پاسخ دهندگان در نرم افزار توسط سازمان رسیدگی کننده بر اساس اهمیت هر یک از ذینفعان، کاربر پسندکردن نرم افزار و سادگی کاربرد آن از جمله برخی از راهکارهای ارایه شده است.
    کلید واژگان: کنترل کیفیت, ساخت ساختمان, ذینفعان, گوشی هوشمند
    Arin Nazarian *, Ehsan Asnaashari
    In recent years, advances in various technologies have come with the help of the building industry and have not only mitigated some of the dilemmas but also introduced new solutions to the factors of construction . In this study, we evaluate the use of smartphones in manufacturing control and monitoring and develop a model of stakeholders and factors for this purpose. The data collection and analysis method included evaluation of research background, use of statistical questionnaire and hierarchical process analysis. Statistical analysis was performed using SPSS software and AHP was done by "Expert choice" software. The statistical population of the study consisted of 60 experts. At the end of the statistical section, 21 general criteria are identified. These criteria, along with seven different stakeholder groups that can be used in the use of smartphones to monitor manufacturing, have been analyzed through hierarchical process analysis. The results showed that three groups of stakeholders are more important. Among the identified criteria, three main criteria are structural resistance, compliance with national building regulations, and technical requirements. In the use of documentation such as photos and videos in the software, prioritizing the respondents in the software by the examiner based on the importance of each stakeholder, the user-friendliness of the software, and its ease of use are some of the solutions provided.
    Keywords: Quality Control, Building construction, Stakeholders, Smartphones
  • پریسا سیداخوان، مریم افشاریان زاده*، احسان اثنی عشری
    مقدمه
    پرفوراسیون ریشه از جمله مشکلاتی است که می تواند در طی درمانهای اندودنتیکس ایجاد شود. درمان این عارضه بستگی به محل پرفوراسیون، اندازه آن، مدت زمان اکسپوژر به دهان بیمار، میزان التهاب بافت و همکاری بیمار دارد. تا کنون مواد زیادی جهت سیل کردن ناحیه پرفوراسیون استفاده شده اند که MTA یکی از بهترین مواد به کار رفته است.
    گزارش مورد: این مقاله گزارشی از ترمیم پرفوراسیون ریشه دیستال دندان مولر دوم شیری فک پایین در کودک نه ساله ای است که دندان پرمولر دوم وی در همان سمت دچار غیبت مادرزادی بود و تصمیم بر نگهداری و حفظ دندان مورد نظر گرفته شد. به همین منظور ناحیه پرفوراسیون، با MTA سیل شده و هر سه کانال دندان با گوتاپرکا پر شدند. پیگیری بیمار در فواصل 1،3،6،12،21و24 ماهه نشان دهنده موفقیت بالینی و رادیوگرافی می باشد.
    کلید واژگان: MTA, مواد پرکننده ریشه, پرفوراسیون ریشه, دندانهای مولر شیری
    Parisa Seyed Akhavan, Maryam Afsharianzadeh *, Ehsan Asnaashari
    Introduction
    Root perforation is an endodontic procedural error. Treatmentof perforation depends on the location and size of perforation،duration of exposure to the oral cavity، patient''s cooperation and degree oftissue inflammation. Several materials have been introduced to seal off the perforation. MTA is one of the best materials for this purpose. Case Report: We report the repair of distal root perforation in a primary mandibular second molar of a 9 year-old boy who had congenital absence of the second premolar tooth at the same quadrant. The perforation site was sealed with MTA and the three root canals were filled with gutta percha. Follow up visits at 1، 3، 6، 12، 21 and 24 months showed clinical and radiographic success of treatment.
    Keywords: MTA, Root Canal filling materials, Root perforation, Primary molars
بدانید!
  • در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
  • همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال