عباس محمودآبادی
-
در این تحقیق به منظور بررسی تاثیر تغییرات قیمت سوخت بر حجم ترافیک در حمل و نقل جاده ای ایران از یک رویکرد مبتنی بر سیستم دینامیک جهت مدل سازی سیستم حمل و نقل جاده ای ایران استفاده شده است. این مدل سیستم دینامیکی با استفاده از داده های آماری مربوط به سال 1393 کشور ایران و به وسیله نرم افزار PLE VENSIM و تحت سناریو های نرخ افزایش قیمت سوخت 5% ، 15% و 20% در طول سه دوره زمانی کوتاه مدت (5 سال) ، میان مدت (10 سال) و بلند مدت (20 سال) شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد در طول دوره های زمانی در نظر گرفته شده ، تراکم ترافیک خودرو های مورد تردد در جاده های کشور به صورت خطی رشد خواهد کرد و نرخ های مختلف افزایش قیمت سوخت تاثیر قابل توجه و چشمگیری بر تعداد وسایل نقلیه ای که روزانه در جاده های کشور تردد می کنند نخواهد داشت. بنابراین استفاده از سیاست های قیمتی سوخت صرفا به منظور تعدیل حجم ترافیک در جاده های کشور اقتصادی و منطقی به نظر نمی رسد.
کلید واژگان: قیمت سوخت، حجم ترافیک، حمل و نقل، سیستم دینامیکThe traffic systems are of complex economic systems include several variables and linear and non-linear feedback chains which are under influence of economic, traffic, social and environmental factors. The common traffic modeling approaches are not appropriate for evaluating and stimulating of performance of such systems. In this study, to examination of effects of fuel price changes on the volume of traffic on the roads of Iran an approach based on dynamic system is used to model Iran traffic system on the road. This dynamic model system, using statistical data from 2014 of Iran, by VENSIM PLE software and under fuel price increase rate scenarios for 5%, 15% and 20% during three short periods (5 years), medium period (10 years) and long period (20 years) is stimulated. The results of stimulation show that in such periods, the frequency of automobiles traffic on Iran roads has a linear growth and different petrol price increases have not any significant effect on the number of vehicles on Iran roads. Therefore, using pricing politics for fuel, merely to justify the volume of traffic on the roads of Iran, don’t seem have economic and logical bases.
Keywords: Fuel Price, Traffic Volume, Transportation, System Dynamics -
از آنجایی که سیستم توزین در حال حرکت به عنوان یک جز مهم از سیستم های حمل و نقل هوشمند شناخته شده است استفاده از آن برای اجرای قوانین مرتبط با میزان مجاز بار محوری بکار گرفته می شود. از سوی دیگر ، صرف سرمایه های عظیم در احداث و نگهداری روسازی موجب شده است که سیاستگذاران تمایل به استفاده از سامانه توزین در حال حرکت را در برنامه های کاری خود قرار داده اند. نصب و راه اندازی سیستم توزین در حال حرکت یک پروژه مرتبط با حمل و نقل با سرمایه گذاری زیاد می باشد. با توجه به موارد فوق ضرورت دارد بین میزان کاهش هزینه تجدید روسازی و نصب سامانه توزین در حال حرکت تعادل سازنده ای وجود داشته باشد. بنابراین در این مقاله مدلی بر مبنای روش تجزیه و تحلیل نقطه سر به سر ارایه شده است و میانگین محورهای غیرمجازی که باید توسط مجریان قانون نظارت شود به عنوان منافع ، مطالعه می شود. یک سامانه توزین در حال حرکت به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده و میزان نظارت مورد نیاز محاسبه شده است که می تواند به تصمیم گیران در حوزه حمل و نقل کمک کند ، تا در میزان بهره برداری از سامانه توزین در حال حرکت به منظور رسیدن به تعادلی بین هزینه ها و درآمدهای حاصل از آن به نحو مناسب اتخاذ تصمیم نمایند.
کلید واژگان: سیستم حمل و نقل هوشمند، سامانه توزین در حال حرکت، تجزیه و تحلیل نقطه سربه سریWeigh In Motion system (WIM) is known as an important component of ITS, its usage is increasingly to be applied for axle load enforcement. Huge investment in construction and maintenance of pavement leads policy makers to tackle overloading using weigh in motion systems. Installing weight in motion system is a high investing constructive project in terms of needed special pavement, electronic devices, and data transferring device and human resource to overloading reduction and save pavement condition in proper situation. Following the above mentioned, it is necessary to be a trade-off consideration between pavement cost repairing and installing weigh in motion system. So in this research will be presented on the basis of break-even at the cost of purchase, installation, operating and maintenance costs of the system and saves the cost to repair the pavement as the top model in terms of income. The average overloaded axles under enforcement performed by authorities to tackle overloading is studied a criterion and the proposed model determines the minimum average overloaded axes in which installing WIM would be an economic project. Although, the proposed model is designed as a parametric pattern, but an installed WIM system has been selected as case study and the number of required enforcement calculated. Results of this study will help decision-makers in the field of transport, as in the operation of WIM to achieve a balance between costs and revenues from it the right decision to take.
Keywords: Intelligent Transport System, Weigh in Motion, break-even -
افزایش چشم گیر جابه جایی مواد خطرناک نگراتی های را در مورد صدمات به انسان و طبیعت به وجود آورده است، بنابراین کاهش ریسک به عنوان معیاری مهم در محاسبات در نظر گرفته می شود. به طور خاص در این مقاله یک مدل دو هدفه خطی مختلط عدد صحیح برای مسئله توزیع مواد سوختی در شبکه با انبار توزیع چندگانه ارائه می گردد، به نحوی که مجموع هزینه انتقال و تاسیس انبار و مجموع ریسک برای انتقال مواد سوختی از انبار توزیع به نقاط تقاضا حداقل می شود. برای صحه گذاری مدل ریاضی، یک مثال عددی حل می شود و نتایج حاصل ارائه می گردد.
کلید واژگان: مکان یابی، مسیریابی، مواد خطرناک، مدل دو هدفه، مختلط عدد صحیحSince hazardous material transportation has been dramatically increased in terms of quantity, their incident impacts are getting to be known as a serious concern. Therefore, transport risk is usually considered as a main factor in hazardous material transportation and management. In this paper, a bi-objective mathematical model is developed for solving the fuel distribution problem, in which routing and location problems are solved simultaneously. While the problem is formulated as a mix-integer programming (MIP) model, distribution centers are considered as candidates, in which its main aims are to select the best set of establishing centers and find the best routes for carrying fuels from selected distribution centers to gas stations. The proposed model is eventually validated using the experimental data. Finally, the associated results are analyzed and the conclusion is provided.Keywords: Locating, routing problem, Bi, objective model, Hazardous material, Mixed, integer programming -
جابجایی مواد خطرناک همواره با نگرانی هایی در خصوص آسیبهای احتمالی وارده به انسانها و محیط زیست صورت می گیرد. از این رو کاهش ریسک نیز باید همراه با هزینه حمل به عنوان معیاری مهم در تمام مراحل انتقال مواد در نظر گرفته می شود. در این مقاله، مدل ریاضی دو معیاره با رویکرد مد نظر قرار دادن ریسک و هزینه برای جابجایی مواد خطرناک ارایه می شود. هدف، تعیین بهترین مسیر برای انتقال مواد سوختی از انبار توزیع آنها تا هر یک از نقاط تقاضا، بر اساس دو معیار ریسک و هزینه است. ریسک حمل ونقل بر اساس سه نوع ریسک شامل ریسک تصادف، ریسک جمعیتی و ریسک زیست محیطی تعریف و مقادیر هر یک از ریسکها به صورت فازی کلامی با نظرات خبرگان و از طریق تکمیل پرسشنامه های مربوط ارایه می شود. متغیرهای فازی برای استفاده در الگوریتم حل از طریق تعریف عدد فازی مثلثی به صورت اعداد کمی بیان می شود. به منظور بررسی و اعتبارسنجی مدل، استان مازندران و شبکه مسیرهای استان با 62 گره و 81 کمان دارای ویژگی رفت و برگشت به عنوان محدوده مطالعه انتخاب شد. برای حل مساله با توجه به ماهیت دو معیاره بودن آن، مقادیر متفاوت ریسک و هزینه برای تعیین بهترین مسیر مورد استفاده قرار گرفته و بهترین مسیرها از انبار توزیع تا هر یک از نقاط تقاضا بر اساس ضریب ارجحیت تصمیم گیرنده بین هزینه و ریسک تعیین می شود.
کلید واژگان: مسیریابی، حمل ونقل مواد خطرناک، تجزیه و تحلیل ریسک، تصمیم گیری چند معیاره، شرایط فازیDevelopment of a Mathematical Model for a Fuel Routing Problem Under a Fuzzy Condition- A Case StudyHazmat (i.e., hazardous material) transportation makes concerns about harm to human and environmental safety, therefore risk is considered as a main issue in all stage of hazmat shipment. In this paper, a bi-criteria algorithm is developed to consider risk and cost for the hazmat shipment. The main objective is to find the best path for carrying hazardous material form origin nodes of suppliers to destination nodes of fuel stations. Risk is identified by three groups of road accidents, population and environment. Due to a lack of exact data on three components of defined risk, linguistic variables are identified to achieve road safety experts’ view of points by questionnaires. In this case, triangular fuzzy numbers are used to convert linguistic variables to crisp values. The road network of Mazandaran province is nominated as a case study consisting of 62 nodes and 81 edges. The validation process is carried out regarding to different amounts of risk and cost priorities and the associated results are discussed. It is concluded that the decision makers are able to consider their concerns on the fuel routing problem using different priorities of risk and cost simultaneously.Keywords: Hazmat routing problem, hazardous material, risk analysis, fuzzy condition -
هدف اصلی در این مقاله استفاده از روش تجزیه و تحلیل مولف ه های اصلی برای شناسایی متغیرهای تاثیرگذار در فرآیند مدل سازی تصادفات در آزادراه های برون شهری است. با توجه به توانایی مدل شبکه های عصبی در پیش بینی تصادفات رانندگی، مدل تعداد تصادفات آزادراه های برون شهری کشور با استفاده از مدلهای شبکه های عصبی توسعه داده شده و متغیرهای مربوط به جریان ترافیک، سهمیه بندی بنزین و متغیرهای محیطی نیز به عنوان متغیرهای مستقل در نظر گرفته شده اند. در فرآیند تعیین متغیرهای مستقل جهت ورود به مدل روش تجزیه و تحلیل مولفه های اصلی و تجزیه و تحلیل عامل اصلی با بکارگیری معیارهای KMO و بارتلت، مورد استفاده قرار گرفته است. ضمن بررسی کارآیی مدل شبکه عصبی مصنوعی در برابر مدل رگرسیون لگاریتم طبیعی در مدل سازی تصادفات آزادراه های برون شهری، دقت مدلهای ساخته شده در تصادفات آزادراه ها شامل مدلهای شبکه عصبی مصنوعی و رگرسیون لگاریتم طبیعی نیز قبل و بعد از حذف متغیر های با اهمیت کمتر مورد بررسی قرار گرفته و نتایج نشان دهنده آن است که حذف متغیرهای کم اهمیت از طریق آنالیز مولفه های اصلی در فرآیند مدل سازی دقت مدلهای ساخته شده را با تغییرات اساسی رو برو نکرده و ثابت شده است که میانگین حجم تردد روزانه و متوسط سرعت وسایل نقلیه بیشترین نقش را در تصادفات آزادراه ها ایفا می کنند.
کلید واژگان: مدل پیش بینی تصادفات، تجزیه و تحلیل مولفه های اصلی، شبکه عصبی مصنوعی، رگرسیون لگاریتم طبیعی، آزادراهTraffic accidents are one of the most substantial concerns that call for improving road safety. In this paper, research work was performed to recognize the factors affecting crash frequency in rural freeway. Therefore crash data of Tehran-Ghom freeway were used as a case study. In this research, artificial neural network and Log-Normal model were proposed to estimate the number of road accidents in Tehran-Qom freeway. Average daily traffic volume, percentage of heavy vehicle, average speed and environmental effects were considered as independent variables. Thirty four month period of accident data and parameters, were collected to use in analytical process of modeling and validation of them. To address influences of the main contributing factors on accident frequency, Principal Component Analysis (PCA) and Factor Analysis (PFA) techniques appeared to be useful l in analyzing variables in order to identify the most significant in accident-prediction model. Also sampling adequacy was measured by the Kaiser-Meyer-Olkin (KMO) and Bartlet test statistics in PCA technique. With the aim of evaluating efficiency of artificial neural network model against Log-Normal model in crashes modeling on rural freeways, these models were compared and the results revealed that artificial neural network model was more capable to estimate the number of road accidents in freeways. Results also showed that average speed of vehicles and average daily traffic volume were the most effective parameters in freeway accidents.
Keywords: Accident prediction, Principle Component Analysis, Factor Analysis, Artificial Neural Network, Log, Normal Regression, rural freeway -
تصادفات مربوط به پیاده دانش آموز به دلیل عدم آگاهی و آشنایی نسبت به خطرات ترافیکی در اطراف مدرسه و همچنین مسیرهای مدرسه تا منزل باعث شده است تا این گروه از کاربران راه ها خصوصا دانش آموزانی که در مدارس حاشیه ی جاده های اصلی مشغول به تحصیل اند بیشتر از دیگر کاربران جاده یی در معرض خطر قرار گیرند و در زمره ی گروه های آسیب پذیر در حوادث جاده یی به شمار روند.مرجع{1} بر این اساس طرح آموزش ایمنی عبور و مرور و ایمن سازی مدارس حاشیه ی راه ها در یک دوره ی هشت ساله و با استفاده از روش ها و شیوه های علمی و عملی مصاحبه، پرسش نامه و شاخص های کمی و کیفی مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج حاصله نشان داد در سال های اجرای طرح که تعداد دانش آموزان حدود 1٫5 میلیون بوده و 8 میلیون نفر ساعت فعالیت آموزشی انجام شده است، میانگین نمرات دانش آموزان در آزمون اولیه از 3 به 14 و در آزمون نهایی از 14 به 17٫5)طی سال های 1384 تا 1388(ارتقا یافته است. همچنین در سال های یادشده تعداد تلفات دانش آموزان در محدوده ی مدارس از 1987 نفر به 598 نفر رسیده که معادل 70درصد کاهش داشته و در محدوده ی خارج از مدارس نیز از 2734 نفر به 1257 نفر)معادل 54درصد(مرجع{2} کاهش یافته است.
کلید واژگان: آموزش ترافیک، فرهنگ ترافیک، ایمنی عبور و مرور دانش آموزانRoad safety is one of the most essential concerns in developing countries, where the majority of road fatalities are from road accidents. Because of the vulnerability of children in road crashes, they are at the centre of plans utilized towards road safety. International agencies place a great emphasis on child health, and road safety is considered important. It is believed that children need to be more careful, regarding their abilities and knowledge. Training and education are the most important parts of child safety, and evaluation is the final process of executing training plans.To decrease the number of student fatalities, a comprehensive plan of child road safety, which focuses on children whose schools are located near rural roads, has been implemented. An improving road safety plan, including training, physical measures and dissemination of educational matters to students and their parents, has been undertaken throughout Iran. In this paper, the effectiveness of annual education programs has been studied on improving child safety, for those whose schools are located near rural roads.An official methodology of the education process, including cultural and constructive measures, has been introduced to improve children's abilities regarding hazard diagnosis and safety skills. Constructive measures include road signs that indicate drivers to be aware when they are close to rural schools, and some low cost measures, such as dividing the routes of pedestrians and cars.Child fatalities and knowledge scores are considered as comparison measures, based on hospital statistics, using before and after implementation. Considering student knowledge improvement, a number of children have been analyzed, and results reveal that the effects of annual education programs have significant effects on child safety. Statistical measures based on hospital data, show that the number of fatalities regarding school children, decreased from 4721 to 1288 during the six year time study; from 2004 to 2010.
Keywords: Road Safety, School Children, Education Program, Social Concern, Cultural, Physical Measures -
روال کلی در انتخاب نوع تحقیقات آن است که برای بررسی مسایل با پارامترهای قابل اندازه گیری از روش های تحقیقات کمی استفاده می شود. حمل ونقل و ترافیک در علم مهندسی دارای پارامترهای قابل اندازه گیری هستند و از این روست که عموما برای تحقیقات مرتبط در این حوزه از روش های کمی استفاده می شود. در سالیان اخیر استفاده از روش های تلفیقی در مطالعات علمی فراگیر شده است که در این مقاله کاربردهای روش های تحقیقات کیفی و تلفیقی در مطالعات حمل ونقل مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله نشان داده شده است که موضوع حمل ونقل و ترافیک علاوه بر دارا بودن پارامترهای قابل اندازه گیری با ارقام و اعداد بیان می شوند، دارای پارامترهای کیفی نیز است که استفاده از آنها در سالیان اخیر رواج یافته است. همچنین نشان داده شده است که در مواردی تصمیم گیری از طریق روش های تحقیقات کیفی در مطالعات حمل ونقل و ترافیک نتایج مطلوب تری را ارایه کرده است و علاوه براین مواردی که مرتبط با حوزه های اجتماعی در حمل ونقل عمومی شهری می شود، استفاده از پارامترهای کیفی و انجام تحقیقات کیفی اجتناب ناپذیر می کند.
کلید واژگان: تحقیقات کیفی، حمل و نقل، ترافیک، پارامتر، اندازه گیری، حمل و نقل عمومی شهریQuantitative approach is known as a kind of research methods, has been used when measurable parameters are available in the process of research. This kind of research methods is being used in transportation and traffic fields because of the availability of measurable parameters. Although there is some measurable parameters are available, in the recent years qualitative and combined (quantitative and qualitative approaches)approaches have been used in transportation and traffic studies. In this paper a review study has been done to eliminate using qualitative approach in transportation and traffic studies. Results showed that although a number of variables are defined by measurable parameters in the field of traffic and transportation, but qualitative methodologies inresearch process, have been used in many cases. Results also show that in some studies qualitative approach had results that are more appropriate because some of the social parameters particularly in urban transportation have been merged by measurable parameters. -
حمل و نقل یکی از مهمترین ارکان رشد اقتصادی و توسعه محسوب می شود و در ایران نیز به دلیل شرایط جغرافیایی، اقتصادی و همچنین انعطاف پذیری حمل و نقل جاده ای و وجود زیرساختهای کافی، حمل و نقل جاده ای از جایگاه و اهمیت ویژه ای برخوردار است. وسایل نقلیه یکی از ارکان حمل و نقل جاده ای به شمار می روند، ازاین رو ظرفیت سنجی ناوگان یا وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای، از عوامل اساسی مورد استفاده در برنامه ریزی حمل و نقل است.
در این تحقیق مدلی ریاضی برای تعیین میزان نیاز به انواع وسایل نقلیه در استانهای مختلف کشور ارائه شده است. از آنجاکه برنامه ظرفیت سنجی با درنظر گرفتن چندین معیار مدنظر بوده، از روش برنامه ریزی آرمانی در مدلسازی استفاده شده است. به دلیل طبیعت مساله، متغیرهای صفر و یک به مدل وارد شده که این به نوبه خود مدل را به صورت نوعی مساله برنامه ریزی غیرخطی عدد صحیح مخلوط تبدیل کرده است. ازآنجاکه حل این گونه مسائل به ویژه برای اندازه های بزرگ با مشکلاتی همراه است، با توجه به ساختار مساله، روشی ابتکاری ارائه شده که مساله غیرخطی را به یک مساله خطی تبدیل می کند. سپس با استفاده از اطلاعات برنامه ریزی حمل و نقل، مدل ارائه شده با نرم افزار GAMS حل شده و نیاز کشور در استانهای مختلف به انواع وسایل نقلیه بررسی شده است. علاوه بر این، نیاز به انواع وسایل نقلیه در حالتهای مختلف نیز نظیر افزایش حمل و نقل با کانتینر مطرح و تجزیه و تحلیل شد.
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.