به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
فهرست مطالب نویسنده:

مهدی راضی فرد

  • حاصل امینی خوشالان*، سید رحمان ترابی، کیومرث سیف پناهی، مهدی راضی فرد
    امروزه ماشین های حفاری تمام مقطع تونل از نوع تعادل فشار زمین در پروژه های تونل سازی مکانیزه شهری کاربرد گسترده ای دارند. این ماشین های پیچیده و گران قیمت قابلیت دسترسی و عملکرد نسبتا پایینی دارند از این رو، بهبود عملکرد، برنامه زمانی، برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری و کنترل هزینه این ماشین ها در پروژه های تونل سازی امری ضروری است. هدف اصلی از تحلیل قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری هر سیستم یا ماشین، ارزیابی عملکرد دقیق آن و بنابراین کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری است. دراین تحقیق، تحلیل و مدلسازی قابلیت اطمینان، قابلیت دسترسی و قابلیت تعمیر و نگهداری سیستم برق ماشین حفار خط یک مترو تبریز انجام گرفته است. برای این منظور، داده های خرابی و تعمیر مربوط به حدود 26 ماه عملکرد ماشین جمع آوری شد. نتایج آزمون های آماری انجام شده از قبیل روند و همبستگی سری نشان داد که داده ها فاقد روند و مستقل اند بنابراین روش آماری برای تحلیل و مدلسازی انتخاب شد. همچنین نتایج تحلیل داده ها مشخص کرد که داده های مربوط به زمان بین خرابی ها و زمان تعمیرات به ترتیب از توابع توزیع لاگ نرمال سه پارامتری و گامای سه پارامتری تبعیت می کند. تحلیل قابلیت اطمینان نشان داد که با احتمال 80/1 درصد سیستم برق ماشین مورد مطالعه حدود 15 ساعت بدون این که دچار خرابی شود کار می کند. علاوه بر این، با توجه به نمودار قابلیت تعمیر و نگهداری، 60 درصد خرابی های اتفاق افتاده در مدت زمان کمتر از 1 ساعت تعمیر شده و با احتمال 80 درصد کلیه خرابی ها در مدت زمان حداکثر 1/88 ساعت تعمیر می شوند. همچنین قابلیت دسترسی سیستم برق این ماشین 97/8 درصد محاسبه شد.
    کلید واژگان: ماشین حفار تمام مقطع تونل، سیستم برق، قابلیت اطمینان، قابلیت دسترسی، قابلیت تعمیر و نگهداری
    H. Amini Khoshalan *, S.R. Torabi, K. Seifpanahi, M. Razifard
    Nowadays, earth pressure balance tunnel boring machines (EPB-TBMs) are favorably used in urban mechanized tunneling projects. The availability of these machines is rather low, so their performance, time planning, maintenance scheduling and cost control may need further improvements. The reliability, availability and maintainability (RAM) of any machine could be analyzed by evaluating the actual performance of that machine or system and thereby minimizing maintenance costs. In current research work, RAM analysis of the electrical system of the EPB-TBM in line 1 of Tabriz metro in Iran is performed. For this investigation, failure and repair data were collected during about 26 months of machine operation. Statistical tests including trend and serial correlation tests indicated that the data are independently distributed, consequently the statistical technique was used for modeling. The data analysis also revealed that the time between failures (TBFs) and time to repairs (TTRs) data fit to the Lognormal (3P) and Gamma (3P) distributions, respectively. Reliability analysis showed that there is approximately 80.1% chance for the electrical system of TBM machine to be operational for 15 h without any failure. Moreover, the maintainability curve indicated that most of the failures have been repaired in less than 1 hour and that it is more likely that 80% of these failures would be repaired in 1.88h. Also the availability of electrical system of this machine is found to be equal to 97.8%.
    Keywords: EPB-TBM, electrical system, reliability, availability, maintainability
  • مهدی راضی فرد*، ماشاءالله خامه چیان، محمدرضا امین ناصری
    برخی آزمون های مرسوم مکانیک سنگ همواره در تمامی پروژه های ژئوتکنیکی مثل سدها به منظور تعیین ویژگی هایی مثل تخلخل، چگالی، درصد جذب آب، سرعت موج، مقاومت کششی برزیلی، مقاومت فشارشی تک محوره، و مقاومت فشارشی سه محوره انجام می شوند. در این مطالعه، داده های به دست آمده از دو سد احداث شده بر روی سازند آسماری شامل سد خرسان 1 و کارون 4 (هر دو در استان چهارمحال و بختیاری) به منظور انجام یک سری تحلیل آماری به کار برده شدند. سپس، با طراحی مدل های رگرسیون خطی چندگانه و شبکه های عصبی مصنوعی، مقاومت تک محوری، مدول یانگ، مقاومت چسبندگی، و زاویه اصطکاک داخلی نمونه های سنگی با استفاده از پارامترهای ورودی شامل عمق، سرعت موج فشارشی، تخلخل، چگالی، و مقاومت کششی برزیلی پیش بینی شدند. شبکه عصبی طراحی شده در این مطالعه یک شبکه پس انتشار پیش رونده است که به عنوان یک ابزار قدرتمند در حل مسائل پیش بینی در نظر گرفته می شود. شبکه طراحی شده در این مطالعه شامل دو لایه مخفی (لایه مخفی 1 شامل 18 نورون و لایه مخفی 2 شامل 20 نورون) است. با مقایسه مدل های رگرسیون چندگانه و شبکه عصبی، مشخص شد که شبکه عصبی با داشتن ضرایب تعیین91/0، 87/0، 78/0 و 61/0 به ترتیب برای پارامترهای مقاومت فشارشی تک محوری، مدول الاستیسیته، مقاومت چسبندگی، و ضریب اصطکاک داخلی، از دقت بالایی نسبت به رگرسیون خطی چندگانه برخودار است. (R2UCS = 0.69,R2E = 0.69,R2C = 0.66,and R2phi = 0.50). به منظور افزایش اعتبار تحقیق، در ادامه تعداد دیگری از آزمون های مذکور در آزمایشگاه انجام شد تا کارآیی مدل طراحی شده برای پیش بینی پارامترهای مقاومت ارزیابی شود، که نتیجه ضرایب اطمینان 85/0 و 81/0 به ترتیب برای مقاومت فشارشی تک محوری و ضریب الاستیسیته بود.
    کلید واژگان: شبکه عصبی، پس انتشار پیش رونده، سازند آسماری، مقاومت فشارشی تک محوری، مدول کشسانی، مقاومت چسبندگی
    M. Razifard*, M.Khamechian, M.R.Aminnaseri
    A number of common laboratory rock mechanics tests are carried out in all geotechnical projects such as dams, to determine parameters such as porosity, density, water absorption, sonic velocity, Brazilian tensile strength, uniaxial compressive strength, and triaxial compressive strength. In this paper, data obtained from two dams in Asmari Formation including Khersan 1 and Karun 4 - both located in Chahar MahalVaBakhtiari Province, Iran - have been subjected to a series of statistical analyses. Then, using Multivariate Linear Regression (MLR) and Artificial Neural Networks values of UCS, E, C, and j were predicted using the input parametersincludingdepth, compressionultrasonic velocity, porosity, density, and Brazilian tensile strength. The designed ANN in this research was a feedforwardbackpropagation network which is powerful tool to solve prediction problems. Designed network had two hidden layer (hidden layer 1: 18 neurons and hidden layer 2: 20 neurons). Via comparing designed MLR and ANN models, it was revealed that ANNs (R2 UCS= 0.91, R2 E = 0.87, R2 C =0.78, R2 phi = 0.61) are more efficient than MLR models (R2 UCS= 0.69, R2 E= 0.69, R2 C = 0.66, and R2 phi = 0.50) in predicting strength and shear parameters of the intact rock. Also, to enhance the credibility of this study, some extra tests were carried out to evaluate the efficiency of network designed for prediction of strength parameters. The results obtained from this network were as: R2 UCS= 0.85, R2 E = 0.81.
    Keywords: Artificial Neural networks (AAN), FeedforwardBackpropagation, Multivariate Linear Regression (MLR), Asmari Formation, Uniaxial Compressive Strength (USC), Modulus of Elasticity (E), Cohesive Strength (C), j (Internal Friction Angle)
بدانید!
  • در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
  • همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال