نادر طباطبایی

در مطالعات مختلف به منظور مدل کردن بار چرخ در سطح روسازی از حالت‎های مختلف استفاده شده‎است. حال آنکه هر یک ازاین مدل‎ها چه مقدار به واقعیت نزدیک هستند جای سوال دارد. در این مطالعه سعی شده چند حالت متداول برای مدل کردن بار چرخ بررسی و بهترین حالت معرفی شود. پنج حالت مختلف شامل بار متحرک بدون همپوشانی، بار متحرک با 25 درصد همپوشانی، بار لحظه‎ای، بار نیم سینوسی و بار استاتیکی مورد ارزیابی قرار گرفت. با شبیه‎سازی روسازی و بار چرخ در سطح روسازی در نرم افزار آباکوس و تقسیم روسازی به المان‎های کوچک، هر یک از این مدل‎ها به روش آنالیز المان محدود ارزیابی شده‎اند. در نهایت خروجی مربوط به آنالیز هر مدل با خروجی آزمایش میدانی موجود مقایسه گردید. این نتایج نشان می‎دهند که بار متحرک با 25 درصد همپوشانی بسیار به آزمایش میدانی نزدیک است در حالی که بار لحظه‎ای خطای زیادی دارد.