mohammad reza elyasi
-
در این پژوهش برای بهسازی خاک از پلی اتیلن بصورت گرانول استفاده شده است، زیرا از نظر شکلی شباهت زیادی به دانه های ماسه دارد و امکان جواب دهی مشخصات فیزیکی را بالا می برد. از طرفی برای بالا بردن مقاومت برشی خاک، از الیاف شیشه هم استفاده شده است. روند تغییرات مقدار CBR خاک در سه سناریوی افزودن الیاف شیشه تنها، افزودن پلی اتیلن گرانول تنها و افزودن ترکیبی الیاف شیشه و پلی اتیلن گرانول بررسی گردید. با افزودن درصد کم الیاف شیشه (75/0 درصد) مقدار CBR کمی افزایش داشته ولی با افزایش درصد الیاف روند کاهشی در مقاومت CBR دیده شد. از طرفی با افزایش درصد پلی اتیلن گرانول تنها به خاک، مقاومت CBR خاک افزایش قابل توجهی داشت ولی با افزایش درصد پلی اتیلن گرانول به 7 درصد روند کاهشی در مقاومت CBR دیده شد. علاوه بر این، آزمایش CBR روی دو نمونه ترکیبی هم انجام شد. در نمونه ترکیبی پلی اتیلن گرانول و الیاف شیشه به صورت درصد مساوی، افزایشی در عدد CBR خاک مشاهده نشد اما اضافه کردن 3 درصد پلی اتیلن به همراه 75/0 درصد الیاف شیشه به خاک باعث افزایش نسبت باربری کالیفرنیا در خاک شد. می توان دریافت که اگرچه افزودن پلی اتیلن به خاک در تمامی درصدهای استفاده شده در این تحقیق، میزانCBR خاک را نسبت به خاک مبنا افزایش می دهد، ولی این میزان افزایش در مقدار بهینه (3 درصد پولی اتیلن گرانول) بالاتر و مقرون بصرفه تر خواهد بود.کلید واژگان: الیاف شیشه، بهسازی، پلی اتیلن گرانول، نسبت باربری کالیفرنیا، خاک بسترRoad journal, Volume:32 Issue: 3, 2024, PP 149 -162In this research, polyethylene is used in the form of granules as an additive with soil, because it is very similar to sand grains in terms of formation, and it increases the possibility of obtaining specifications. On the other hand, glass fibers are also used to increase the shear strength of the soil. The change trend of soil CBR value was investigated in three scenarios: adding only glass fibers, adding only granulated polyethylene and adding a combination of glass fibers and granulated polyethylene. By adding a small percentage of glass fibers (0.75%), the CBR value increased slightly, but with an increase in the percentage of fibers, a decrease in CBR resistance was seen. On the other hand, by increasing the percentage of polyethylene granules in the soil, the CBR resistance of the soil increased significantly, but with an increase in the percentage of polyethylene granules to 7%, a decrease in CBR resistance was observed. In addition, the CBR test was performed on two composite samples in such a way that the first sample was made with 0.75% polyethylene and 0.75% glass fibers and the second sample was made with 3% polyethylene and 0.75% glass fibers. In the combined sample of polyethylene granules and glass fibers in equal percentage, no increase in soil CBR number was observed, but adding 3% of polyethylene along with 0.75% of glass fibers to the soil increases the CBR value in the soil.Keywords: Glass Fibers, Stabilization, Polyethylene Granules, California Load Ratio, Subgrade
-
استفاده از مصالح نوین و سازگار با محیط زیست در جهت تثبیت خاک های مسیله دار یکی از چالش های پیش روی مهندسان ژیوتکنیک می باشد. نانورس ها به دلیل سطح مخصوص بالا، وزن مخصوص پایین و ریز بودن ذرات واکنش پذیری بالایی داشته و همچنین به دلیل یکسان بودن جنس آن ها با مصالح خاکی به عنوان یک تثبیت کننده موثر و سازگار با محیط زیست در نظر گرفته می شوند. در پژوهش حاضر اثر نانورس بر خصوصیات رفتاری خاک ریزدانه رسی کرمانشاه ارزیابی شده است. به این منظور پس از انجام آزمایش های شاخص روی خاک پایه، نانورس به میزان 5/0، 1، 2 و 4 درصد وزن خشک خاک به خاک افزوده شده و آزمایش های حدود اتربرگ، تحکیم، مقاومت فشاری تک محوری و نسبت باربری کالیفرنیا در دوره های عمل آوری 1، 14، 28 و 60 روزه صورت پذیرفته است. همچنین پایداری نمونه های تثبیت شده با اعمال سیکل های تر و خشک بررسی شده و به منظور بررسی اثر نانورس بر ریز ساختار خاک نیز از نمونه های تثبیت نشده و تثبیت شده توسط میکروسکوپ الکترونی روبشی تصویربرداری گردیده است. نتایج نشان می دهد که عملکرد تثبیت به میزان قابل توجهی به مقدار نانورس و دوره های عمل آوری وابسته است. همچنین مطابق نتایج، میزان بهینه نانورس 4% می باشد و حضور این میزان نانورس و افزایش دوره های عمل آوری سبب افزایش شاخص خمیری، مقاومت فشاری، نسبت باربری خاک و کاهش ضرایب تحکیم، نشست، فشردگی، نفوذپذیری و تورم خاک گردیده است. قابل ذکر است که پایداری خاک در برابر شرایط محیطی نیز افزایش یافته است.
کلید واژگان: تثبیت خاک، خاک رس نرم، نانورس، تحکیم، سیکل تر و خشکUsing new and environmentally friendly materials to stabilize problematic soils is one of the challenges facing geotechnical engineers. Nanoclays are highly reactive due to their high specific surface area, low specific gravity, fine particles, and are also considered as an effective and environmentally friendly stabilizer due to their uniformity with soil materials. In the present study, the effect of Nanoclay on the behavioral properties of Kermanshah's clay fine-grained soil has been evaluated. For this purpose, after having conducted index and identification tests on the natural soil, Nanoclay was added to the studied soil with 0.5, 1, 2, and 4 percent by weight of the dry soil, and Atterberg, consolidation, unconfined compressive strength and California bearing ratio tests were conducted on these samples in curing periods 1, 14, 28 and 60 days. Also, the durability of the stabilized samples was investigated by applying wet-dry cycles, and to investigate the effect of Nanoclay on the soil microstructure, imaging was captured from unstabilized and stabilized samples by scanning electron microscopy. The results show that the stabilization performance is significantly dependent on the amount of Nanoclay and curing periods. Also, according to the results, the optimal amount of Nanoclay is 4%, and the presence of this amount of Nanoclay and increasing curing periods has increased the plastic index, compressive strength and soil bearing ratio and decreased the coefficient of consolidation, settlement, Compression, permeability, and soil swelling. It is noteworthy that soil durability against environmental conditions has also increased.
Keywords: Stabilization, Soft Clay Soil, Nanoclay, Consolidation, Wet, Dry Cycle -
در پژوهش حاضر، ساختار متن و تصویر فصول کتاب زیست شناسی پایه یازدهم دوره دوم متوسطه سال 1401-1400 با الگوی سلوچ و مک تیگو، مورد تحلیل و واکاوی قرار گرفت. جامعه آماری کتاب زیست شناسی 2 پایه یازدهم است که در سه بخش(متن، تصویر و تلفیق متن و تصویر) و یازده خرده مولفه بررسی شد. پژوهش از لحاظ روش، توصیفی و از نظر نوع، تحلیل محتوا است. نتایج حاصل، نشان دهنده عدم تنوع در ساختار متنی از منظر خطی و غیرخطی است و در کل کتاب، استفاده از ساختار خطی مشاهده می شود. همچنین، کمتر از نیمی از تصاویر به صورت فعال با متن مرتبط بوده و در اغلب صفحات، تصاویر به صورت رنگی و سهم تصویر از متن بیشتر، اما به طور معناداری متناسب با متن ارایه شده است. کمتر از نیمی از تصاویر دقیقا در مجاورت متن مرتبط، مشاهده می شود. بیشتر تصاویر دارای عنوان (بدون ذکر جرییات) بوده و بیش از نیمی از تصاویر از نوع بازنمایی شده است که اطلاعات فراگیر را معنادارتر می کند. در بسیاری از موارد، امکان استفاده از تصاویر مناسب تر و موثرتر در تشریح مفاهیم و درک آن وجود دارد که لازم است به آن توجه شود.کلید واژگان: تحلیل محتوا، ساختار متن و تصویر، روش سلوچ و مک تیگو، کتاب زیست شناسی2In the present research, the structure of the text and the image of the biology chapters of the 11th grade of the second year of 1401-1400 with the model of Seluch and McTigo were analyzed. The statistical population is a book for 11th grade, which was examined in ( text image, and a combination of text and image) and eleven sub-components. The research is descriptive and content analysis in terms of type. The results show the lack of diversity in the text structure from linear and non-linear, and the use of linear structure is observed throughout the book. Also,, less than half of the images are actively related to the text, and on most, the images are presented in color and the share of the image is more than the text but meaningfully proportional to the text. Less than half of the images are seen exactly in the vicinity of the related text. Most of the images have a title and more than half of the images are represented, which makes the comprehensive information more meaningful. In many cases, it is possible to use more appropriate and effective images in explaining concepts and understanding them, to be paid attention to.Keywords: Content Analysis, text, image structure, Seluch, McTigo method, biology book 2
-
Despite the high cost of paving the roads in Iran, according to experts, the useful life of asphalt is expected to be only 3 to 5 years. Due to the abundance of palm trees, the objective of this study is to determine the resistance of palm fiber-reinforced asphalt mixtures as an additive and asphalt modifier. In this study, four types of mixtures were prepared. The first mix was prepared as a control and non-fibrous mixture, and the second type were mixed with 0.1% and the third type with 0.3% and the fourth type with 0.5% weight of asphalt mixture of palm fiber. Six samples were prepared for each mixture, three samples were dried and three others were tested after partial saturation and moisture treatment with a melting and freezing cycle (24 samples). The Semi-Circular Bend Test (SCB), Marshall Stability of bituminous mixture, flow tests, indirect tensile strength, resilient modulus and moisture damage were assessed. The results of indirect tensile strength test showed that the use of palm fiber in dry condition at all percentages of 0.3, 0.4 and 0.5% improves the resistance. In saturated state, for fibers added up to 0.3% results were positive, but for more fibers, the results were negative. For moisture sensitivity parameter of the asphalt mixtures of the addition of fiber up to 0.3%, the least moisture damage was observed. The results of the resilient modulus of the mixtures showed that using 0.3% fiber had better result than other percentages and control sample.Keywords: Asphalt, Modifiers, Palm fiber, Indirect Tensile Strength, Marshall Test
-
مجله راهور، پیاپی 32 (بهار 1399)، صص 179 -204
تصادفات جادهای، یکی از مهم ترین دلایل مرگ ومیر در جهان و بهویژه در ایران است. سالانه تعداد زیادی در جهان در اثر تصادفات ناشی از خطای انسانی در جادههای برون شهری کشته و مجروح شدهاند. با توجه به رشد روزافزون جمعیت و افزایش سوانح جادهای در کشور، یافتن اثرگذارترین عوامل تصادفات میتواند زمینه ساز کاهش خسارات و تلفات ناشی از این تصادفات و مبنای مناسبی برای اعمال مدیریت حوادث جاده ها باشد. لذا هدف این پژوهش، شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات ناشی از خطای انسانی منجر به جرح یا فوت و همچنین ارایه مدل پیش بینی تصادفات ناشی از تاثیر خطای انسانی در راه های برون شهری استان همدان طی سال های 1391 تا 1396 است. برای جمع آوری اطلاعات، از داده های جمع آوری شده با استفاده از فرم کام کروکی های تصادفات بهره گیری شده است. از بین 1345 تصادف ثبت شده در منطقه موردمطالعه، تعداد 940 تصادف در قطعات حادثه خیز انتخاب شدند که از بین آن تعداد، 610 تصادف ناشی از بی احتیاطی در 97 قطعه جهت استفاده در مدل انتخاب شدند. در فرایند مدل سازی از اطلاعات تصادفات، ترافیک و هندسه قطعات حادثه خیز محورهای موردمطالعه استفاده شد که اطلاعات هندسی قطعات حادثه خیز شناسایی شده، به صورت میدانی و با استفاده از جی پی اس دو فرکانسه جمع آوری گردید. یافته های پژوهش نشان داد که بهترین مدل از نظر پیشبینی تصادفات و قابلیت ارایه فرمول، مدل پواسون است. پنج عامل در این مدل موثر بودند که عامل شاخص نزدیکی به مراکز جمعیتی، با ضریب 13081/1 بیشترین تاثیر در تصادفات ناشی از بی احتیاطی را داشته است و عواملی از قبیل ترکیب شیب و انحنا، ترافیک ساعت تصادف، طول قطعه بندی و شیب در مراتب بعدی قرار دارند. نتایج این پژوهش میتواند مبنای مناسبی برای اعمال مدیریت حوادث ناشی از خطای انسانی باشد. همچنین عوامل موثر بر تصادفات، به عنوان ابزاری مناسب در سطح میانی مدیریت ایمنی راه کاربرد خواهد داشت.
کلید واژگان: بی احتیاطی، تصادف، ایمنی، هندسه راه، رگرسیون پواسونRoad accidents are one of the most important causes of death in the world,especially in Iran. . Annually, many people in the world are killed and injuredas a result of accidents caused by human error on the suburban roads. Giventhe increasing population growth and the increase in road accidents in thecountry, finding the most effective accident factors can lead to a reduction indamages and casualties resulting from these accidents and a proper basis forroads accident management practices. Therefore, the purpose of this study wasto identify the factors affecting the incidence of accidents resulting humanerror leading to injury or death, as well as to present a model for predictingaccidents due to the impact of human error in suburban roads of Hamadanprovince during 2012-2017. To collect the data, the data collected were usedusing the accidents unprepared form. From 1345 accidents registered in thecase study, 940 accidents were selected in the incident parts, out of which 610accidents due to carelessness in 97 plots were selected for use in the model. Inthe modeling process, were used accident data, traffic and geometry of theincident parts of the case study that the geometrical data of the identifiedincident parts were collected as field and using two-frequency GPS. Findingsshowed that Poisson model is the best model in terms of accident predictionand ability to present formula. Five factors were effective in this model that theindicator factor of proximity to population centers with the coefficient of1/13081 had the most effect in car accidents caused by carelessness and factorssuch as slope and curvature composition, crash hour traffic, segmentationlength and slope are next hierarchy. The results of this study can be a properbasis for management disaster management practices caused by human error.Also the factors affecting accidents, will be used as a suitable tool at themiddle level of road safety management.
Keywords: Carelessness, Accident, Safety, Road Geometry, Poisson Regression -
مقدمهموضوع نما و سیمای شهر و روستا، چهره مسلط کالبد شهر و روستا و حاوی اولین پیامها در چشم انداز شهروندان، در شهرسازی و به ویژه از نیمه قرن گذشته میلادی محل گفتگو بوده است. موضوع به جهت رابطه تنگاتنگ با مقوله هویت و ویژگی شهر و روستا، بازشناسی آن پیچیده و با شروع عصر مدرن و اعمال مدیریتهای غیرعرفی مبتنی بر قانون در توسعه شهری و روستایی، ابعاد گسترده ای یافت. در جامعه ما به ویژه پس از انقلاب با رشد جمعیت، مقاوم سازی و یا بازسازی روستاها، سیما و منظر شهری و روستایی به عنوان بخشی از مناقشه معماری معاصر کشور با وجود گرایش فرهنگی خاص نظام، به یکی از کانون های گفتگو بدل گردید. بررسی های انجام شده در روستاها نشان دهنده تنوع ساخت و به کارگیری شیوه های مختلف در جهت مقاوم سازی مسکن است. امروزه گسترش ارتباطات و دسترسی آسان به اطلاعات، دگرگونی های دامنه داری را در کاربرد انواع مواد و مصالح ساختمانی غیربومی و مدل برداری از شیوه های ساخت وساز و معماری شهری در عرصه های روستایی به همراه داشته است. بدون تردید ورود عوامل و عناصر خارجی، از جمله مصالح ساختمانی وارداتی از مناطق شهری و جایگزینی الگوهای معماری بیگانه در کنار بافت بومی و سنتی، به تدریج منظر روستا را مخدوش و در نهایت می تواند باعث تخریب آن شود. روستاهایی که از سوی شهرنشین ها به عنوان ییلاق انتخاب می شوند، با ساخت و ساز ویلاهای رنگارنگ چهره می بازند. درصورتی که شرایط اقتصادی روستا و ارتباط روستاییان با شهر تقویت شود، آنچنان که وسایل ارتباط جمعی نقش مهمی در این زمینه دارند، گرایش روستانشین ها تبدیل به احسن کردن خانه هایشان رواج می یابد. البته در اینکه تجدید ساختمان حق هر خانوار روستایی است، تردیدی نیست، ولی اغلب الگوهای مطلوب و مناسبی برای این کار وجود ندارد. این تحقیق سعی دارد در مسیر کلی پژوهش به سوال های زیر پاسخ دهد:- آیا اجرای مقاوم سازی مسکن، بر شاخص های زیباشناختی و عملکردی منظر در روستای احمدآباد تاثیرگذار بوده است؟ - کدام یک از شاخص های کالبدی فضایی، اقتصادی و اجتماعی و زیست محیطی منظر روستا از مقاوم سازی مسکن بیشترین تاثیر را پذیرفته است؟ مبانی نظری: براساس تعاریف، مولفه های تشکیل دهنده منظر شهری و روستایی دارای ابعاد گوناگونی اند از جمله شاخص عملکردی، زیباشناختی، کالبدی، اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی. دیدگاه های استفاده کنندگان درباره منظر فضاهای شهری، در زمره مهمترین عوامل اصلی در عملکرد بهینه منظر فضاهای عمومی شهری، معیارهای اولویت سنجی، نیازسنجی و مکان یابی این فضاهاست. از آنجا که نظرات و آرای مختلفی در سطح شهر و روستا پیرامون مسایل و اولویت ها وجود دارد و اتخاذ تصمیمات باید همگرا و در راستای پوشش همه جانبه اولویت ها باشد، لذا، بررسی توسعه کیفی و کمی معیارهای منظر (بصری) فضاها باید مبتنی بر نظرات شهروندان و استفاده کنندگان از فضا باشد.روش تحقیقروش تحقیق در این تحقیق توصیفی تحلیلی بوده، که با استفاده از روش های گرداوری اطلاعات به صورت مطالعه اسنادی و کتابخانه ای دیدگاه ها، نظریات و تعاریف مربوط به موضوع پژوهش بررسی شد. همچنین با استفاده از روش میدانی(پرسش نامه، مشاهده، مصاحبه و برداشت میدانی) داده های مورد نیاز جمع آوری شده و در نرم افزار SPSS پیاده شد. داده ها در بازه زمانی مهرماه 1393 تا اسفند 1393 جمع آوری شد. سپس با آزمونها مورد نیاز به تجزیه و تحلیل داده ها و آزمون فرضیات پرداخته شد. طی جلساتی که میان متخصصین روستای احمدآباد، خبرگان و مدیران برگزار شد، هماهنگی های لازم به منظور انجام مطالعه میدانی و پرسش نامه انجام گرفت. در این تحقیق پس از مطالعات وسیع، بررسی پیشینه تحقیقات انجام شده، مشورت با خبرگان، دو پرسش نامه تهیه شد و سپس برای سنجش روایی، پرسش نامه ها میان 5 نفر از خبرگان تحقیق و متخصصین امر مقاوم سازی، معماران و طراحان، توزیع شد و سرانجام، پس لحاظ کردن نکات مورد نظر، نسخه نهایی پرسش نامه ها به دست آمد. مرجع جوابگویی به سوالات پرسش نامه(جامعه مطالعاتی) گروه اول سرپرستان خانوار و در گروه دوم مدیران و کارشناسان نظام فنی روستایی بودند. هر دو گروه به اولویت بندی و امتیازدهی معیارها پژوهش پرداخته اند و میزان تحقق معیارها را با استفاده از طیف 5 مقیاسی لیکرت مشخص کرده اند.یافته های تحقیقدر تحقیق حاضر با مروری بر متون نظری، مشاوره با خبرگان و نیز روستای مطالعاتی و با توجه به نتایج پرسش نامه، 40 معیار معرفی شد. با توجه به نظر خبرگان، معیارها در شش شاخص طبقه بندی شدند. شش شاخص: عملکردی، زیباشناسی، کالبدی، اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی به عنوان مهمترین شاخص های ارزیابی سیما و منظر روستا مشخص شدند. نتایج در قالب مجموعه ای از تحلیل های توصیفی، استنباطی و تصویری، صورت گرفته است. در نهایت معیارها و شاخص ها در قالب ماتریسی توسط آزمونهای آماری ارزیابی گردیده اند.نتیجه گیریمقاوم سازی تاثیرات بسیاری چه به صورت مثبت و چه به صورت منفی بر شش شاخص عملکردی، زیباشناختی، اقتصادی، اجتماعی و کالبدی و زیست محیطی روستای مورد مطالعه داشته است. همچنین نتایج آزمون اول حاکی از آن است که برخی از معیارهای مربوط به شاخص های عملکردی و زیباشناختی همچون توجه به منطقه بندی ارتفاعی، تناسبات موجود در بنا، توجه به عملکرد سکونتی و معیشتی واحدها، انطباق با ساختار و توان مدیریت اجرایی و نظارتی روستا، در سطح 99% و متغیرهای جلوه بخشی به مبلمان روستایی، انعطاف پذیری و خوانایی ساختمان ها، وحدت فضایی و سازگاری سبک های ساختمانی، هماهنگی میان فرم، در سطح 95% معناداری را نشان داد که نشان از تاثیر مقاوم سازی دارد. نتایج آزمون دوم نیز نشان می دهد که کلیه معیارهای منتخب کالبدی، اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی تاثیرپذیر از مقاوم سازی در بافت روستای احمدآباد تا 99% سطح معناداری را به خود اختصاص داده اند.کلید واژگان: مسکن روستایی، مقاوم سازی، منظر و سیما، روستای احمد آباد، شهرستان بهابادPurposeThe main objective of this research is to develop and evaluate measures of rural housing landscape and the effect of strengthening on rural housing landscape of the village of Ahmedabad in Bahabad. The main objective of this research is to investigate the effect of rural housing rehabilitation on the landscape of Ahmadabad village from Bahbad which is based on the concept of landscape assessment.Design/methodology/approachThe purpose of this study as a methodology is applied, descriptive and field study. For data collection, documentation and survey method using a questionnaire for residents and technical observers have been used. To analyze the variables and indicators of the study, SPSS software and Chi Square and t tests were used. Also plan to analyze the effects of strengthening rural housing and perspective view and the village of Ahmadabad factor analysis, Bartlett test and the KMO indicator.FindingResults indicate that strengthening many effects that may be positive or negative on the six performance indicators, aesthetic, economic, social and physical environmental and village have been studied. The results of the first test showed that some of the criteria related to performance indicators and aesthetic as due to zoning height, the proportion in the building, according to the settled units, compliance with the structure and the executive management and oversight of the village, in the 99% of variables appearance to furniture, flexibility and readability buildings, spatial unity and consistency of building styles, harmony between form, at 95%, which indicates a strengthening effect is significant. The second test results show that all the criteria of physical, economic, social and environmental influence of strengthening the fabric of the village of Ahmadabad to 99% to account for a significant level.Research limitations/implicationsA lack of support from government agencies and the lack of statistical information on the type of tissue construction and existing buildings in the village Practical implications: According to research findings that show the direct relationship between the resistance and the perspective of the village, in the implementation of strengthening, the choice of materials facade and their implementation should be in a way that in addition to the rules and regulations of comprehensive plans and detailed and the high council urban Planning and architecture of Iran, offered to meet six criteria.Originality/valueOriginal innovation is in the provision of rural landscape assessment criteria. These criteria can guide those involved in retrofitting buildings rural housing. The proposed criteria can be used to analyze the beauty of the landscape, the villages designed to be used.Keywords: Rural housing, resistant plan, view, landscape, perspective, Ahmadabad, Bahabad county
-
Speeding is a major cause of traffic accidents and is estimated to be the cause of about 40% of fatalities in road accidents. Speed is a major accident risk factor and affects both rate and severity of traffic accidents. This importance has led to universal use of intelligent control systems for maintaining road safety by enforcing speed regulations. In this study, a modeling is carried out by the use of Analytic Network Process (ANP) based on the expert opinion to determine the importance of several criteria for location of speed cameras. Modeling was carried out using the opinions expressed in a meeting with an expert group consisting of two credible experts on traffic and transportation, one traffic officer, and one expert on traffic accident. Criteria, alternatives, and the relation between factors were discussed in meeting and the results were recorded only after reaching a consensus. The basic model was developed, and then quantified by introducing the numbers and relations suggested by experts. Camera location criteria considered in this study are police presence, effect of traffic control equipment, lighting conditions, history of accidents (in the last three years), and land use adjacent to the studied road segment. Accident statistics was used as the measure of road segments recent safety. For this purpose, history of accidents in each segment in the last three years was collected. The accidents resulting no injury or fatality were given a weight of 1, accidents leading to injury were given a weight of 3, and fatal accidents were given a weight of 9. Hamedans third ring road is then used as a case study to evaluate the model. The results show that Ahmadi Roshan Blvd. is the top priority for installation of speed cameras.Keywords: Accident, speeding, speed camera, Analytical Network Process
-
During last decades, owing to the increase in a number of vehicles, the rate of accident occurrence grows significantly. Efforts must be made to provide efficient tools to prioritize segments requiring safety improvement and identify influential factors on accidents. This objective of the research was to determine the safety oriented threshold of International Roughness Index (IRI) to recognize Accident-Prone Segments (APSs) using new segmentation method. The modified Floating Fixed-length Segmentation (FFLS) was performed based upon the determined safety oriented IRI threshold with respect to the available literature. Floating fixed-length patterns with lengths of 100, 200 and 500 meters were moved over an entire length of a selected highway to detect segments with IRI values higher than the threshold. To diminish the lack of heterogeneity in characteristics of segments, it was proposed to analyze adjacent road segments with a similar pattern of IRI variation, as a unit. Owing to the limitation in road maintenance and rehabilitation costs for safety improvement, the entire APSs cannot be treated. Therefore, prioritization and selection of APSs were followed by imposing constraints upon the preservation of different percentages of the highway. Results indicated that the assumed safety oriented threshold of IRI and the modified segmentation method led to correct recognition of segments with high IRI associated with low level of safety. Application of the proposed method using 200-meter floating segment resulted in the shortest length of APSs for safety improvement. The outcomes lead to preserving the most deteriorated segments considering budget constraints. Furthermore, the validation supported the outcomes in which most of the segments were selected from sections with PCI values of 30 or 19. The latter supports the results achieved by the determined IRI threshold and segmentation method. Therefore, considering safety issues as well as maintenance operations would result in optimal use of available budget.Keywords: Road safety, International Roughness Index, road segmentation, accident, prone segments, Prioritization
-
The safety management of transportation system leads to decrease in a number of traffic accidents. Identification of the primary reasons in accident incidence is the initial step in controlling the crashes. The source of accidents is divided into 3 groups; namely, human, environment and traffic. Due to the complex nature of traffic accidents, Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) methods can be considered as an efficient approach. The main objective of the paper was to use analytical network process (ANP) to evaluate the interaction of human, traffic and road related parameters in occurrence of accidents. ANP is the extended form of analytical hierarchy process (AHP). AHP simulates a decision problem into a hierarchy consists of a goal, decision criteria, and alternatives, while the ANP structures that as a network. Next step is to use pair wise comparisons to calculate the weights of the components of the structure, and to rank the alternatives in the decision. The power of the ANP lies in its use of ratio scales to capture all kinds of interactions and make accurate predictions. In this paper, using ANP structure, instead of pair wise comparison made by experts opinion in calculation of the weight of components; statistic analysis as well as frequency of effective parameters in accident occurrence, were utilized where statistics was available. This was resulted in more accurate outcomes. Sub-urban accidents data in the length of 945 km of Hamedan province in three-year period was considered as a case study. As a result, although most of the researchers are of the idea that the human plays a crucial role in crash occurrence, road factors had higher priority. Factors such as curvature and grade were more effective than human characteristics. Furthermore, it was concluded that, Condition curvature (0-100) degree per kilometer and grade (0-3%) had higher risk of accidents.Keywords: Traffic accidents, Accident parameters, Multi-Criteria Decision-Making, Human factors, Analytical Hierarchy Process
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.