ایمنی
در نشریات گروه علوم اجتماعی-
نشریه مطالعات جنگ، پیاپی 22 (پاییز 1403)، صص 95 -126
نیروهای مسلح همواره باید برای مقابله با هرگونه تجاوزی آماده باشند و برای حفظ این آمادگی توجه به ایمنی سیستم لجستیک و نگهداری مهمات امری بسیار ضروری است؛ چرا که حاضر به کاری مهمات و مواد منفجره در مواقع کاربردی امری بسیار ضروری و از الزامات انکارناپذیر بوده و از آنجایی که یکی از معضلات موجود در پیش روی سازمان های نظامی ایمنی نگهداری مهمات که کوتاهی در آن کاهش طول عمر مهمات، عدم کارایی مناسب در زمان به کارگیری و به دنبال آن حوادث مهماتی را به دنبال خواهد داشت، لذا هدف اصلی این پژوهش تبیین چگونگی ارتقاء ایمنی نگهداشت مهمات در ارتش جمهوری اسلامی ایران بر اساس استانداردهای بین المللی است که در چهار بعد آموزش نیروی انسانی (آموزش های تئوری، آموزش های عملی)، ایمنی اماکن و تاسیسات (اماکن عمومی، زاغه های مهمات، کارگاه های تعمیر و نوسازی)، تجهیزات ایمنی (اعلام حریق، اطفاء حریق، تخلیه و بارگیری، سیستم های گراندینگ و برق گیر) و روش ها و رویه های ایمن (استانداردها، دستورالعمل ها و فرایندهای ایمنی) مورد بررسی قرار گرفته است. بر همین اساس نوع پژوهش کاربردی و روش انجام آن توصیفی و با رویکردی آمیخته است. جامعه آماری پژوهش حاضر نیز شامل کلیه صاحب نظران، فرماندهان، مسئولان و انبار داران مهماتی مستقر در آمادگاه های مهماتی نزاجا بوده که به صورت تمام شمول 60 نفر می باشند. همچنین جهت تجزیه و تحلیل اطلاعات به دست آمده از پرسشنامه ها نیز از تحلیل توصیفی فراوانی و درصد فراوانی استفاده شده و نتایج حاصله نیز مبین همسو بودن نظرات صاحبنظران و نتایج پرسشنامه با ادبیات و پیشینه نظری پژوهش است.
کلید واژگان: آموزش، اماکن و تاسیسات، ایمنی، مهمات و مواد منفجره، نگهداشتThe armed forces must always be ready to deal with any aggression, and to maintain this readiness, it is very necessary to pay attention to the safety of the logistics system and storage of ammunition; Because being ready to work with ammunition and explosives in practical situations is a very necessary and undeniable requirement, and since one of the problems faced by military organizations is the safety of ammunition storage, where failure to do so reduces the lifespan of ammunition, lack of proper efficiency in time It will be used and followed by ammunition accidents, so the main purpose of this research is to explain how to improve the safety of ammunition storage in the Islamic Republic of Iran Army based on international standards, which in four dimensions of manpower training (theoretical training, practical training) , safety of places and facilities (public places, ammunition dumps, repair and renovation workshops), safety equipment (fire alarm, fire extinguishing, unloading and loading, grounding and lightning arrester systems) and safe methods and procedures (standards, instructions and processes safety) has been investigated. Based on this, the type of applied research and its method is descriptive and with a mixed approach. Also, in order to analyze the information obtained from the questionnaires, the descriptive analysis of frequency and frequency percentage was used, and the results show that the opinions of experts and the results of the questionnaire are in line with the literature and the theoretical background of the research.
Keywords: Ammunition, Explosives, Maintenance, Places, Facilities, Safety, Training -
مجله راهور، پیاپی 50 (پاییز 1403)، صص 139 -172زمینه و هدف
با توجه به اهمیت نقش صنعت حمل ونقل و گسترش روز افزون استفاده از وسایل نقلیه، بحث ایمنی رانندگی همیشه به طور نسبی مطرح بوده است ولی دردو دهه اخیر بدلیل افزایش تصادفات و تلفات ناشی از آن، این موضوع از اهمیت بیشتری برخوردار است. با برنامه ریزی اصولی و هدفمند مبتنی بر برنامه های جامع بین المللی و بومی سازی آن ها در سطوح ملی و محلی می توان به اهداف تعیین شده در این خصوص دست یافت که یکی از این برنامه ها برنامه جهانی ارتقای ایمنی راه ها در دهه اقدام می باشد. در این پژوهش محقق به دنبال راهبردهای پیاده سازی برنامه جهانی ارتقای ایمنی راه ها در پلیس راهور می باشد. و به دنبال پاسخ به این سوال اساسی هستیم که با یک ارزیابی وضعیت اجرای برنامه جهانی ارتقای ایمنی راه ها در پلیس راهور را تحلیل نماییم.
روشاین پژوهش از لحاظ هدف، کاربردی است زیرا در پی دستیابی به نتایجی است که مورد استفاده پلیس راهور فراجا و سازمان های متولی ترافیک قرار خواهد گرفت. با توجه به اینکه این تحقیق به دنبال تعیین راهبردهای پیاده سازی برنامه جهانی ارتقای ایمنی راه ها در پلیس راهور و از منظر گردآوری اطلاعات، آمیخته است. جامعه آماری بخش کیفی این تحقیق، مدیران راهبردی و امنیتی در حوزه ترافیکی می باشند. حجم نمونه آماری، 29 نفر از این مدیران می باشند که به صورت هدفمند انتخاب گردیده اند. در بخش کمی، نیز با توجه به راهبردی بودن عنوان تحقیق، جامعه آماری به روش هدفمند شامل کارشناسان حوزه ترافیک تعیین شده است.
یافته هاتجزیه و تحلیل داده ها نشان داد که علی رغم اینکه طرح دهه اقدام به عنوان سندی بالادستی برنامه ای جامع و همه جانبه نگر بوده که تمامی ابعاد دخیل و موثر در کاهش تلفات جاده ای را در پنج بعد مدیریت ایمنی ترافیک، ایمنی راه، ایمنی کاربران، ایمنی وسایل نقلیه و اقدامات موثر پس از وقوع حادثه در حوزه امداد و نجات مدنظر قرار داده است عدم اجرای یا ضعف در اجرای این برنامه آن چنان که سایر کشورها پیاده سازی و اجرا نموده اند نتوانسته است اهداف کاهش پایدار تلفات رانندگی را در کشور ما برآورده سازد.
پیشنهادها:
پلیس راهور فراجا چه به صورت مستقیم و چه به صورت غیر مستقیم نقش پررنگ و تاثیرگذاری بر تمامی دستگاه های دخیل در مدیریت ایمنی ترافیک دارد که در صورت ایفای این نقش می تواند تاثیر زیادی در کاهش تصادفات و بهبود ایمنی ترافیک داشته باشد.
کلید واژگان: راهبرد، برنامه جهانی، ایمنی، پلیس راهورBackground and ObjectiveConsidering the importance of the role of the transportation industry and the increasing use of vehicles, the issue of driving safety has always been relatively important, but in the last two decades, due to the increase in accidents and casualties resulting from them, this issue is of greater importance. With principled and targeted planning based on comprehensive international programs and their localization at the national and local levels, the goals set in this regard can be achieved, one of which is the Global Road Safety Program. In this study, the researcher seeks strategies for implementing the Global Road Safety Program in traffic police. And we are looking for an answer to this fundamental question by analyzing the status of the implementation of the Global Road Safety Improvement Program in the traffic police with an assessment.
MethodThis research is practical in terms of purpose because it seeks to achieve results that will be used by the traffic police and traffic management organizations. Given that this research seeks to determine the implementation strategies of the Global Road Safety Improvement Program in the traffic police and from the perspective of information collection, it is mixed. The statistical population of the qualitative part of this research is strategic and security managers in the traffic field. The statistical sample size is 29 of the managers who have been selected purposefully. In the quantitative part, considering the strategic nature of the research title, the statistical population has been determined purposefully to include traffic experts.
FindingsData analysis showed that despite the fact that the Decade of Action Plan, as an upstream document, is a comprehensive and all-round program that considers all aspects involved and effective in reducing road casualties in the five dimensions of traffic safety management, road safety, user safety, vehicle safety, and effective measures after an accident in the field of relief and rescue, the lack of implementation or weakness in the performance of this program, as implemented by other countries, has failed to meet the goals of sustainable reduction of traffic casualties in our country.
ResultsIRI Traffic Police, whether directly or indirectly, have a prominent role and influence on all agencies involved in traffic safety management, and have a great impact on reducing accidents and improving traffic safety.
Keywords: Strategy, Global Program, Safety, Traffic Police -
مجله راهور، پیاپی 47 (زمستان 1402)، صص 9 -24زمینه و هدف
همجواری استان ایلام با کشور عراق و تردد بالای زوار، وجود جاده های کوهستانی که اکثرا از میان روستاها عبور می کنند و همچنین عدم شناخت مسافران و زائرین از جاده های استان باعث افزایش تصادفات جاده ای و مرگ و میر ناشی از آن شده است. هدف این پژوهش شناسایی نقاط حادثه ساز استان ایلام، شناخت عوامل اثرگذار بر تصادفات جاده ای و تحلیل روند آن ها و شناسایی عوامل موثر بر مرگ و میر ناشی از تصادفات در استان ایلام است.
روشاین پژوهش از نوع مقطعی بوده و متغیرهای آن کمی - کیفی هستند. داده ها براساس اطلاعات آماری به دست آمده از سیستم تصادفات راهنمایی و رانندگی، سازمان پزشکی قانونی و بیمارستان ها با دسترسی به پرونده های تصادفات جاده های استان ایلام به دست آمدند. برای تحلیل داده ها از آزمون خی - دو ، رگرسیون لجستیک و تحلیل روند سری های زمانی در نرم افزارهای Spss و Minitab استفاده شد.
یافته هاسن، تحصیلات، روشنایی و نقص جاده از مهمترین عواملی هستند که ارتباط معنی داری با میزان تصادفات داشتند اما دو عامل نوع گواهینامه و مدت زمان رانندگی تاثیر معنی داری بر میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات داشتند.
نتیجه گیریاصلی ترین دلیل های به وجود آمدن مرگ و میر تصادفات در جاده های استان ایلام، عدم آگاهی و آموزش کافی رانندگان در مرحله اخذ گواهینامه نسبت به مقررات و نیز ایمنی خودشان است که در بر اساس آن فرهنگ نامناسب رانندگی را به وجود آورده است.
کلید واژگان: نقاط حادثه ساز، سوانح رانندگی، برون شهری، سری های زمانی، ایمنیBackground and PurposeThe proximity of Ilam province to Iraq and the heavy traffic, the existence of mountain roads that mostly pass through villages, as well as the lack of familiarity of travelers and pilgrims with the roads of the province have caused an increase in road accidents and fatalities. The purpose of this research is to identify the accident-causing points of Ilam province, to know the factors affecting road accidents and to analyze their trends, and to identify the factors affecting deaths caused by accidents in Ilam province.
MethodThis research is cross-sectional and its variables are quantitative-qualitative. The data were obtained based on the statistical information obtained from the traffic accident system, forensic medicine organization and hospitals by accessing the road accident files of Ilam province. For data analysis, chi-square test, logistic regression and time series trend analysis were used in SPSS and Minitab software.
FindingsAge, education, lighting and road defects are among the most important factors that had a significant relationship with the rate of accidents, but two factors, the type of license and the duration of driving, had a significant effect on the rate of death due to accidents.
ConclusionThe main reasons for the occurrence of accident and fatalities on the roads of Ilam province are the lack of awareness and sufficient training of drivers at the stage of obtaining a license regarding the regulations and their own safety, which has created an inappropriate driving culture.
Keywords: Accidental Points, Road Accidents, Suburban, Time Series, Safety -
در کشورهای توسعه یافته جهان ، عابر پیاده و پیاده گرایی، اولویت اول را در طراحی و سیاست گذاریهای مربوط به آن دارند. به همین جهت پیاده رو ها و خطوط عابر پیاده باید محیطی برای حرکت بی دغدغه و راحتی تردد افراد در آن مد نظر قرار گیرد. طبق گزارش جهانی وضعیت ایمنی راه در سال 2015 ، بیش از 2/1 میلیون نفر هر سال در تصادفات جاده ای جهان کشته می شوند و تصادفات یکی از علل اصلی مرگ و میر در جهان می باشد. هدف از انجام این پژوهش بررسی راهکارهای نوین ایمن سازی گذرگاه های عابرین پیاده می باشد. با مرور مقالات و روش هایی که در گذشته انجام شده و راهکارهای پیشنهادی از قبیل ایجاد حفاظ نوری در خط کشیهای عابرپیاده ، تابلوها و چراغهای راهنمایی ،چراغهایی که به وسایل نقلیه هشدار عبور عابر پیاده را میدهد، خط کشیهای عابرپیاده به صورت پلکانی، ایجاد پلهای زیرگذر عابر پیاده درگذرگاه های با حجم عبوربالای عابرپیاده ، حذف عوامل مسدود کننده میدان دید ، ایجاد خط کندرو در مسیر ، همچنین با بررسی عوامل خطر آفرین حوادث ترافیکی، نقاط حادثه خیر عابرین پیاده و نقش پلیس در اجرای قانون به بررسی مشکلات ترافیکی و کاهش صدمات جانی پرداخته ایم.
کلید واژگان: عابر پیاده، گذرگاه ها، ایمنی، وسایل نقلیه، حوادث ترافیکیIn the developed countries of the world, pedestrians and pedestrianism have the first priority in the design and related policies. For this reason, sidewalks and pedestrian lanes should be considered an environment for carefree and easy movement of people. According to the global road safety report in 2015, more than 1.2 million people are killed in road accidents in the world every year, and accidents are one of the main causes of death in the world. The purpose of this research is to investigate new solutions for securing pedestrian crossings. By reviewing the articles and methods that have been done in the past and suggested solutions such as creating light protection in pedestrian crossings, signs and traffic lights, lights that warn vehicles of pedestrian crossing, stepped pedestrian crossing crossings, creating underpass bridges. Pedestrians in crossings with a high volume of pedestrian traffic, removing the factors blocking the field of view, creating a cross lane on the route, also by examining the risk factors of traffic accidents, pedestrian accident points and the role of the police in law enforcement to investigate traffic problems and reduce casualties. have paid.
Keywords: Pedestrian, crossings, Safety, vehicles, traffic accidents -
امروزه حیات شهری شکل پیچیده ای به خود گرفته است. بسیاری از کودکان ساکن در شهرها با تهدیدهای مختلفی نظیر خشونت، ناامنی و آلودگی روبه رو هستند. آنان در فضاهایی زندگی می کنند که به شدت توسط بزرگ سالان و صرفا برای گروه سنی خاصی سازمان یافته است؛ به طوری که اغلب نیازهای کودکان در آن نادیده گرفته می شود. در این راستا در پژوهش حاضر به ارزیابی ایمنی پارک محله ای منطقه یک شهر شیراز پرداختیم. روش پژوهش از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت و روش، توصیفی و از حیث زمانی از نوع پژوهش های مقطعی به شمار می آید. روش های گردآوری اطلاعات به دو صورت کتابخانه (اسنادی) و میدانی (پیمایشی) است. ابزار گردآوری پژوهش، پرسش نامه است. جامعه آماری پژوهش بر اساس سرشماری 1395 شامل 157624 نفر شهروندان ساکن در منطقه یک شهر شیراز است. بر اساس فرمول کوکران نمونه آماری برای جامعه آماری در سطح فرد به تعداد 384 نفر محاسبه شد. برای تجزیه و تحلیل پژوهش پس از جمع آوری لازم، داده های خام گردآوری شده وارد نرم افزار اس پی اس اس شده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که از میان چهار شاخص، فقط شاخص های نوع تجهیزات فضاهای بازی کودکان متوسط ارزیابی شده است. به عبارت دیگر شاخص نوع تجهیزات فضاهای بازی کودکان، در منطقه یک از وضعیت متوسطی برخوردار است. هم چنین شاخص های طراحی فضاهای بازی کودکان، شاخص های کالبدی فضاهای بازی کودکان و شاخص های اجتماعی فضاهای بازی کودکان ضعیف و به کمی خوش بینانه، متوسط ارزیابی شده است.
کلید واژگان: پارک محله ای، فضای شهری، ایمنی، شهر شیرازToday, urban life has taken a complex form. Many children living in cities face various threats such as violence, insecurity and pollution. They live in spaces that are strictly organized by adults and only for a certain age group; So that most of the children's needs are ignored in it. In this regard, in the present study, we evaluated the safety of a neighborhood park in one area of Shiraz city. The research method is considered to be a cross-sectional research from the point of view of practical purpose and from the aspect of nature and method. There are two types of information gathering methods library (documents) and field (survey). The research tool is a questionnaire. The statistical population of the research based on the 2015 census includes 157,624 citizens living in one district of Shiraz city. Based on Cochran's formula, the statistical sample for the statistical population at the individual level was calculated as 384 people. To analyze the research after the necessary collection, the collected raw data has been entered into SPSS software. The results of the research show that among the four indicators, only the indicators of the type of equipment of children's playgrounds have been evaluated. In other words, the index of the type of equipment of children's play spaces has an average status in region one. Also, the design indicators of children's play spaces, the physical indicators of children's play spaces, and the social indicators of children's play spaces have been evaluated as weak and slightly optimistic.
Keywords: Neighborhood Park, urban space, Safety, Shiraz city -
کارائی HSE در نیروی انتظامی
هدف این پژوهش، بررسی نقش (HSE ایمنی، بهداشت و محیط زیست) در نیروی انتظامی در راستای توسعه پایدار و افزایش بهره وری است. جامعه آماری این پژوهش 33 نفر از کارکنان شاغل بود ه که با روش نمونه گیری خوشه ای به عنوان نمونه آماری انتخاب شدند. این پژوهش ازنظر روش شناسی، توصیفی از نوع همبستگی است و بر اساس زمان جمع آوری داده ها، از نوع پژوهش های مقطعی بود. جهت نرمال بودن داده ها از آزمون کولموگروف- اسمرینوف (k-s) استفاده شد. داده های جمع آوری شده با نرم افزار spss نسخه 20 تجزیه وتحلیل شدند و با تدوین ابزار پرسشنامه، نسبت به اجرای آن اقدام شد. نتایج پژوهش حاکی از این است که بین نقش HSE در نیروی انتظامی رابطه وجود دارد.
کلید واژگان: ایمنی، بهداشت و محیط زیست، نیروی انتظامی، نت، ایلام -
مجله راهور، پیاپی 41 (تابستان 1401)، صص 233 -264زمینه و هدف
با توجه به شدت تصادفات در شرایط هوای برفی و یخبندان، و وقوع زیاد تصادفات منجر به فوت در این شرایط در استان قزوین، هدف این مقاله دستیابی و اولویت بندی عللی است که منجر به ایجاد علل تامه تصادفات جاده‌ای منجر به فوت در شرایط هوای برفی و یخبندان در استان قزوین شده‌اند، است.
روشاز دو روش به طور همزمان استفاده شده است اول روش مطالعات اسنادی: گزارشات پلیس راهور در محدوده 10 ساله اخیر یعنی 1390 تا 1399در تصادفاتی که در یکی از شرایط اقلیمی یخبندان، برف و کولاک رخ داده‌اند، و روش تحلیل محتوا با ابزار مصاحبه از کارشناسان تصادفات و رانندگان استفاده شد و در نهایت برای مدلسازی یک گروه14نفره خبره از کارشناسان ارشد تصادفات به عنوان پنل خبرگی انتخاب شده و در فرایند 6 مرحله ای مدلسازی ساختاری- تفسیری شرکت نمودند.
یافته‌ها:
یافته‌های مصاحبه با کارشناسان و رانندگان نشان داد که دید افقی کم، لغزندگی جاده، باد شدید، سرمای شدید، انعکاس نور، سرعت بالا، خستگی وخواب آلودگی، خوردن و آشامیدن، عصبانیت و استرس، استفاده از تلفن همراه، عدم رعایت مقررات، رانندگی در شرایط خاص، ایمنی جاده، مصرف مواد مخدر، مشروبات الکلی و داروهای خواب آور، عدم مهارت در رانندگی، مهمترین علل ایجابی 5 عامل اصلی تصادفات جاده‌ای عدم توجه به جلو، عدم رعایت فاصله طولی و عرضی، تخطی از سرعت مطمینه، انحراف و تجاوز به چپ و نقض ماده4 هستند. همچنین مدلسازی ساختاری-تفسیری نشان داد که این علل در 3سطح از استقلال در ارتباط با یکدیگرهستند،که دو علت سطح3 سرمای شدید و خوردن و آشامیدن به طور مستقیم بر سایر موارد موثر بوده اند و4علت استفاده ازتلفن همراه، عصبانیت و استرتس، لغزندگی و دید افقی کم، بر عوامل6گانه سطح1موثر هستند.
نتیجه‌گیری:
اغلب علل ایجابی که علت های تامه معلول آنها هستند از اشتباهات انسانی سرچشمه می‌گیرند؛ همچنین در شرایط برف و یخبندان عامل محیط، رتبه دوم را به خود اختصاص داده است، که منظور از محیط شرایط آب و هوایی، شرایط و ایمنی جاده ها را در بر می‌گیرد؛ بنابراین عمده عوامل بروز تصادفات جاده ای منجر به فوت در شرایط برف و یخبندان در استان قزوین عوامل انسانی و محیطی هستند و هرکدام از علل 12 گانه هم به طور خاص و هم در ارتباط با سایر علل می‌توانند موجب بروز تصادفات جاده‌ای شوند.
کلید واژگان: تصادفات جاده ای، علل تامه، ایمنی، شرایط اقلیمی، قزوین، مدل سازی ساختاری- تفسیریBackground and Aim :
Considering the severity of accidents in snowy and icy weather conditions, and the high occurrence of accidents leading to death in Qazvin province, the purpose of this article is to find and prioritize the causes that lead to the creation of all the causes of road accidents leading to death in the conditions of snow and ice in Qazvin province.
MethodTwo methods have been used at the same time, the first is the method of documentary studies: traffic police reports in accidents that occurred in one of the climatic conditions of frost, snow and blizzard, 2012-2020 years, and the method of content analysis with tools Interviews of accident experts and drivers were used, and finally, a group of 14 senior accident experts were selected as an expert panel and participated in the 6-step process of structural-interpretive modeling.
FindingsThe findings showed that low horizontal visibility, slippery road, strong wind, severe cold, light reflection, high speed, fatigue and sleepiness, eating and drinking, anger and stress, use of mobile phones, non-compliance with regulations, driving in special conditions, road safety, consumption of drugs, alcoholic beverages and sleeping pills, lack of driving skills, were the most 5 main important causes of road accidents: failure to pay attention to the front, failure to observe longitudinal and lateral distance, violation of safe speed, Deviation and encroachment to the left are a violation of Article 4th . Also, the structural-interpretive modeling showed that these causes are related to each other at 3rd level of independence, that the two causes of 3rd level extreme cold and eating and drinking have directly affected other cases, and the 4th causes of using mobile phones, anger and stress, slippage and horizontal vision Low, they are effective on the 6 factors of level.
ResultsMost of the causes originate from human mistakes; Also, in the conditions of snow and frost, the environmental factor has been assigned the second rank, which includes the meaning of weather conditions, road conditions and safety; Therefore, the main causes of road accidents leading to death in snow and ice conditions in Qazvin province are human and environmental factors, and each of the 12 causes can cause road accidents both specifically and in connection with other causes.
Keywords: Accidents, Causes of accidents, Safety, Climatic conditions, Qazvin, Structural-interpretive modeling -
مجله راهور، پیاپی 37 (تابستان 1400)، صص 77 -117زمینه و هدف
موتورسیکلت سواران به دلیل عدم محافظت در صحنه تصادف و نیز در معرض دید کمتر بودن نسبت به سایر وسایل نقلیه، دچار آسیب های شدیدتری می شوند. هدف اصلی این مطالعه، شناخت عوامل موثر بر ایمنی موتورسیکلتسواران است.
روشاز شبکه عصبی، جنگل تصادفی و تحلیل های آماری (مقایسه میانگین شدت تصادفات در متغیرها) در اینجا استفاده شده است. دو مجموعه داده، شامل تصادفات ثبت شده توسط پلیس در تهران و داده های جمع آوری شده از موتورسواران شهر تهران با استفاده از مصاحبه میدانی به کار رفته است.
یافته هابا افزایش فراوانی تجاوز از سرعت مجاز، عبور از چراغ قرمز، استفاده از تلفن همراه، انجام حرکت های نمایشی، عدم استفاده از کلاه ایمنی و عبور از پیاده رو، شدت تصادفات افزایش می یابد. اما با بهبود وضعیت سلامتی فرد و ظاهر فنی موتور شدت تصادفات کاهش خواهد یافت. در بین مناطق شهر تهران، منطقه 6 دارای بیشترین فراوانی تصادف بوده است. مدل شبکه عصبی مصنوعی قادر است تا دسته بندی فوتی را با دقت 24 درصد، جرحی 76 درصد و خسارتی 51 درصد پیش بینی نماید. همچنین در مدل جنگل تصادفی دقت پیش بینی شدت تصادفات در دسته بندی فوتی 53 درصد، جرحی 69 درصد و خسارتی 32 درصد است.
نتیجه گیریتخلفات موتورسیکلت سواران یکی از دلایل عمده افزایش شدت تصادفات آنها بوده و در رابطه با نحوه رسیدگی به تخلفات حادثه ساز این گروه از کاربران بایستی جریمه های بازدارنده طراحی شود. با توجه به اهمیت سلامت فرد و سالم بودن وضعیت موتورسیکلت لازم است تا نسبت به کنترل آنها در زمان دریافت گواهی نامه و بازه های زمانی مشخص پس از دریافت گواهی نامه اقدام شود. بالا بودن نرخ جذب و تولید سفر در منطقه 6 شهر تهران موجب شده تا میزان تصادفات این منطقه نیز بالا باشد.
کلید واژگان: ایمنی، موتورسیکلت، شبکه عصبی، جنگل تصادفی، تصادفاتBackground and AimMotorcyclists due to lack of protection at the scene of the crash and also being less exposed in the eyesight of other vehicles are more vulnerable for sever crashes. The main purpose of this study, is to identify the factors affecting the severity of motorcycle crashes.
MethodNeural network, random forest and statistical analysis (comparison of the average severity of accidents in variables) have been used in this paper. To conduct this research, two series of data (accident data and behavioral data collected from motorcyclists in Tehran based on field interview) have been used.
FindingsThe severity of crashes increases with the rise of the frequency of speeding, passing red lights, using mobile phones, performing dangerous movements, not usign helmet and crossing the pedestrain pathway. However, with the increase in the health status of motorcyclists and the technical appearance of the motorcycle the severity of accidents will decrease. Among the districts of Tehran, district 6 had the highest frequency of crahses. Neural network model, is able to predict fatalities, injuries and propoerty damage crashes with 24, 76 and 51 percent accuracy. Furthermore, in the random forest model, the accuracy of predicting fatal, injury and property damage crashes are 53, 69 and 32 percent.
ResultsIt indicate that the traffic violations of the motorcyclists are the main reasons for crash severities. Thus, it is necessary to have an overlook about performing more restrict traffic fines for this group. In addition, becasuse of the importance of the individual health condition and technical appearance of the motorcycle it is necessary to determine rules for controling them with issuing cycling licence and other intervals after that. Finally, the high rate of motorcycle crashes in the district of 6 in Tehran can be related to high capacity rate of transit in the zone.
Keywords: Safety, Motorcycle, Neural network, Random forest, Accidents -
مقاله حاضر یک مقاله پژوهشی در مورد بررسی علل و عوامل نقاط حادثه خیز جاده ای و همچنین عوامل تاثیرگذار در کاهش تصادفات جاده ای، می باشد. هدف از این پژوهش بررسی نقاط حادثه خیز در بروز تصادفات جاده ای، کاهش میزان تصادفات با توجه به رفع نقاط حادثه خیز، ایجاد ایمنی و امنیت تردد جاده ای، کاهش هزینه های ناشی از تصادفات بر اقتصاد کشور، کاهش ترافیک جاده ای، بررسی علل وقوع حوادث و سوانح جاده ای و تاثیر آن در حمل و نقل برون شهری می باشد. از دیدگاه برنامه ریزی حمل و نقل جاده ای و منطقه ای در این مقاله، از شیوه توصیفی- تحلیلی کاربردی استفاده شده است. با توجه به آمارهای بدست آمده و تجزیه و تحلیل های استنتاج شده، می توان گفت: "عامل انسانی از مهمترین عوامل بروز تصادفات و سوانح برون شهری بوده که خستگی و خواب آلودگی از مهمترین موارد آن محسوب می گردد". در جامعه امروزی یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی برای هر کشور، مسیله "حمل و نقل" می باشد که تاثیر فراوانی بر فرآیند رشد اقتصادی کشور خواهد داشت. باید اذعان نمود که "بدون وجود شبکه حمل و نقل، تاسیسات و تجهیزات جانبی و ناوگان مطلوب، تصور رشد و توسعه عمومی کشور غیرممکن به نظر می رسد". علیرغم گسترش سیستم های ناوگان حمل ونقل برون شهری در کشورهای در حال توسعه، امروزه شاهد اقدامات اندکی در خصوص پیشگیری از تصادفات و سوانح جاده ای می باشیم. با توجه به اینکه در این کشورها رشد تصادفات جاده ای بالا بوده، ولی منابع کافی برای حفظ جان مصدومین و کمک به افرادی که دچار معلولیت های دایمی ناشی از سوانح رانندگی شده اند، وجود ندارد.کلید واژگان: تصادفات جاده ای، نقاط حادثه خیز، اقتصاد کشور، ترافیک، ایمنی، حمل و نقلThe present article is a research article on the causes and factors of road accident hotspots as well as the factors affecting the reduction of road accidents. The purpose of this study is to investigate accident hotspots in road accidents, reduce the number of accidents due to accident hotspots, create safety and security of road traffic, reduce the costs of accidents on the country's economy, reduce road traffic, investigate the causes of accidents and road accidents and Its effect is on suburban transportation. From the point of view of road and regional transportation planning, in this article, a descriptive- applied analytical method is used. According to the obtained statistics and inferred analyzes, it can be said: "The human factor is one of the most important factors in the occurrence of accidents and suburban accidents, which fatigue and drowsiness are the most important cases." In today's society, one of the important components of the national economy for any country is the issue of "transportation", which will have a great impact on the process of economic growth. It must be acknowledged that "without the transport network, facilities and ancillary equipment and the desired fleet, the idea of general growth and development of the country seems impossible." Despite the expansion of suburban fleet systems in developing countries, today we see little action to prevent road accidents. Due to the high rate of road accidents in these countries, there are not enough resources to save the lives of the injured and help people with permanent disabilities caused by traffic accidents.Keywords: road accidents, accident hotspots, country economy, traffic, Safety, Transportation
-
کشور ما به لحاظ سوانح ترافیکی بعنوان یکی از کشورهای دارای بیشترین موارد تصادف و مرگ ناشی از آن معرفی شده است. با توجه به بالا بودن حوادث جاده ای در استان خراسان شمالی، این مطالعه با هدف بررسی فراوانی حوادث جاده ای منجر به فوت و عوامل موثر بر آن انجام شد. این مطالعه مقطعی بر مبنای اطلاعات حوادث جاده ای منجر به فوت کل استان از سال 1395 تا 1397 که در شش پاسگاه پلیس راه استان ثبت شده بود، انجام گرفت. نتایج مطالعات نشان داد که حدود 40 درصد (202مورد) حوادث به صورت واژگونی و سقوط رخ داده است که بالاترین مقدار را به خود اختصاص داده بود و سپس برخورد دو وسیله نقلیه با یکدیگر (31 درصد) بیشترین نحوه وقوع حادثه را داشت. بیشترین عامل انسانی در بروز حوادث رخ داده در استان، مربوط به عامل عدم توجه به جلو با 160 حادثه (6/31 %) می باشد که استفاده از تلفن همراه، بیشترین نقش را دارد. یکی از نتایج مهم تحقیق این بود که بیشتر حوادث در مسیرهای دو طرفه غیر مجزا (7/65 %) اتفاق افتاده است. در حوادث جاده ای استان خراسان شمالی بیشترین نوع خودرو درگیر در حوادث مربوط به پراید با 189 مورد بود و نقش موتورسیکلت و عابرین پیاده به عنوان یک طرف حادثه نیز پر رنگ بوده است. بر اساس نتایج فوق می توان نتیجه گیری کرد که میزان حوادث واژگونی در استان بسیار بالا می باشد و درصد بسیار بالایی از حوادث جاده ای استان بخاطر عامل انسانی رخ داده است.
کلید واژگان: ایمنی، تصادفات جاده ای، وسیله نقلیه، مرگ و میرOur country is introduced as one of the countries with the highest number of accidents and deaths due to traffic accidents. Due to the high number of road accidents in North Khorasan province, this study was conducted to investigate the frequency of road accidents leading to death and the factors affecting it. This cross-sectional study was conducted based on the information of road accidents that resulted in the death of the entire province from 2016 to 2018, which was registered in six traffic police stations in the province. The results of the studies showed that about 40% (202 cases) of accidents occurred in the form of overturning and falls, which had the highest value, and then the collision of two vehicles with each other (31%) had the highest number of accidents. The most human factor in the occurrence of accidentsin the province is related to the factor of not paying attention to the front with 160 accidents (31.6%) in which the use of mobile phones has the most role. One of the important results of the research was that most of the accidents occurred on non-separate two-way routes (65.7%). In road accidents in North Khorasan province, the most type of vehicle involved in accidents was related to Pride with 189 cases, and the role of motorcycles and pedestrians as a party to the accident was also colorful. Based on the above results, it can be concluded that the rate of overturning accidents in the province is very high and a very high percentage of road accidents in the province have occurred due to human factors.
Keywords: Safety, road accidents, vehicle, mortality -
مجله راهور، پیاپی 34 (پاییز 1399)، صص 45 -70زمینه و هدف
بهبود در بهره وری و افزایش ایمنی در بخش های مختلف آزادراه ها به عنوان یک اولویت در جوامع حمل ونقلی شناخته می شود. با توجه به این مهم، سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر، توجه بسیاری را به عنوان یکی از ابزارهای مفید جهت مدیریت جریان های ترافیکی در آزادراه ها به خود جلب نموده است. ازآنجایی که سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر، توانایی پاسخگویی و اعمال تغییرات بر اساس شرایط مختلف ترافیکی و آب وهوایی را دارا است، می تواند جایگزین بسیار مناسبی برای راهبرد های استاتیکی کنترل سرعت (تابلوهای ایستای کنترل سرعت) در راه ها باشد. این سیستم به منظور کاهش اختلاف سرعت و تطبیق جریان ترافیک در بخش های خطرناک راه ها، کاهش نرخ تصادفات جلو - عقب و افزایش ایمنی ترافیک طراحی گردیده است.
روشدر این پژوهش به لحاظ هدف و نوع کاربرد و برای تحلیل عملکرد مسیر از روش شبیه سازی استفاده شده است. این مطالعه جهت ارزیابی تاثیر سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر در هنگام وقوع تصادفات رانندگی و انسداد مسیر در افزایش بهره وری حمل ونقل در آزادراه قم - تهران و با توجه به پارامترهای رفتاری رانندگان در ایران انجام و از طریق نرم افزار ایسمان مدل سازی شده است.
یافته هابا توجه به اعمال سرعت 70 کیلومتر بر ساعت به عنوان حداکثر سرعت مجاز در کیلومتر 5 توسط تابلوی کنترل سرعت مجاز متغیر، به دلیل انسداد مسیر در بالادست در اثر وقوع تصادف، شاهد کاهش 4 ساعتی زمان سفر کل وسایل نقلیه در مدت زمان مدل سازی هستیم. به عبارت دیگر بر اساس نتایج شبیه سازی (تک کنترل سرعت مجاز متغیر)، میزان تاخیر 5/3 درصد، توقف 19 درصد ، زمان سفر 5/1 درصد و تولید آلاینده ها 5/1 درصد کاهش یافته است.
نتیجه گیریاستفاده از سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر در مسیرهای حادثه خیز، تاثیر مثبتی در شاخص های تاخیر، زمان سفر، توقف و تولید آلاینده ها می گذارد. ازآنجاکه افزایش میزان بهره وری در تمامی سیستم ها دارای اهمیت است، می توان دریافت که استفاده از این سیستم در مسیرهای حادثه خیز، جهت افزایش ایمنی و بهبود عملکرد مسیر با توجه به کاهش میزان زمان سفر، مصرف سوخت، تصادفات ثانویه و تولید آلاینده ها بسیار حایز اهمیت می باشد.
کلید واژگان: کلیدواژه ها: کنترل سرعت مجاز متغیر، تصادف، افزایش بهره وری، ایمنی، مدیریت ترافیکBackground and aimImproving operational efficiency and safety on freeway segments has long been recognized as a priority in traffic communities. The variable speed limit (VSL) has received increasing attention and is recognized as one of the most promising tools to manage traffic flows in freeway. Because of its ability to properly respond to real-time traffic fluctuations, VSL control has shown that it can replace conventional static speed limit strategies. The VSL was initially designed to reduce speed differences and harmonize traffic flow on hazardous freeway segments, to lower rear-end collision rates, and to improve traffic safety.
MethodThis study used data collected from Qom-Tehran freeway for its case study, according to the driver behavioral parameters in Iran to evaluate the effectiveness of the proposed VSL control system by AIMSUN.
ResultsConsidering the speed of 70 km/h as the maximum speed at kilometre 5 by the VSL, due to blockage in the upstream, there is a 4-hour reduction in vehicles total travel time over the modeling period. In other words, based on the simulation results (single VSL), the Delay, Stop, Travel time and Pollutant Production Respectively was fell by 3.5%, 19%, 1.5% and 1.5%.
ConclusionUsing VSL system in accident prone routes has positive effects on the indicators of Latency, Travel time, Stops and Pollutant emissions. As increasing productivity is important in all systems, it can be seen that the using this system in accident prone routes is very important to increase safety and improve the route performance due to reducing Travel time, Fuel consumption, Secondary accidents and Pollutant emissions.
Keywords: VSL, Accident, Efficiency, Safety, Traffic Management -
ارزیابی تصادفات جاده ای در ایران: عوامل و پیامدها
تصادفات فقط اتفاق نمی افتند بلکه ایجاد می شوند. به عبارت دیگر، هر تصادف مربوط به حمل و نقل تنها یک رویداد محض نیست بلکه در نتیجه علل یا عواملی ایجاد شده است. به طور کلی افزایش شدت تصادفات کشنده جاده ای به افزایش جمعیت و افزایش سطح موتوری شدن نسبت داده شده است. تصادفات وسایل نقلیه موتوری عامل اصلی مرگ و میر نوجوانان و افراد در سنین پایین هستند. کشورهای در حال توسعه، نسبت و تعداد مطلق تلفات ترافیکی رو به رشدی را نشان داده اند، در حالی که کشورهای صنعتی شاهد بیش از 20 درصد روند نزولی در وقوع تصادفات هستند. این مقاله به بررسی مشکلات تصادفات جاده ای در کشور ایران می پردازد. علل این تصادفات و اقدامات کلی پیشگیرانه از آنها مورد بحث قرار گرفته اند. لازم است که تصادفات جاده ای را به عنوان یک مسیله بسیار جدی تلقی کنیم که نیاز به توجه فوری به پیشگیری از مرگ های نابهنگام و کاهش اثرات بهداشتی، اجتماعی و اقتصادی دارد.
کلید واژگان: حمل و نقل، ایمنی، تصادف، عوامل، وسیله نقلیه -
مجله راهور، پیاپی 32 (بهار 1399)، صص 45 -82زمینه و هدف
در نواحی داخل شهری لازم است تا به نحوی سرعت، به منظور مدیریت ایمنی تردد وسایل نقلیه کاهش داده شود. ابزارهای متنوعی برای این منظور توسعه داده شده است که می توان به دوربین های کنترل سرعت، سرعت کاه و تابلوی محدودیت سرعت به عنوان مهم ترین موارد اشاره کرد.
روشدر اینجا، یک روش جدید با استفاده از چهار رویکرد کارایی ابزارهای مختلف مدیریت سرعت بررسی شده است. برای انجام مطالعات از یک مسیر شریانی با ابزارهای کنترل سرعت متنوع در شهر کرمان استفاده شد. بر این اساس، روشی مبتنی بر تکنیک تداخل و شاخص های ایمنی جایگزین تصادفات توسعه داده شد.
یافته هانتایج بررسی ها نشان داد که سرعت کاه ها نسبت به دوربین کنترل سرعت، تاثیر بیشتری بر کاهش سرعت وسایل نقلیه دارند. به طور متوسط، سرعت کاه قادر است میزان سرعت وسایل نقلیه عبوری را نسبت به دوربین کنترل سرعت به اندازه بیش از 20 کیلومتر بر ساعت کاهش دهد. همچنین درصد وسایل نقلیه ای که پس از سرعت کاه سرعت خود را به حد سرعت مجاز رساندند، در حدود 15 درصد بیش از دوربین کنترل سرعت بوده است؛ اما تابلوی محدودیت سرعت در سطح اطمینان 95 درصدی، اثری بر کاهش سرعت رانندگان نداشت. همچنین یکی از مشکلات اصلی سرعت کاه ها، نرخ بالای شتاب ترمزگیری وسایل نقلیه بوده و استفاده از تابلوی پیش آگاهی، تاثیر چندانی بر بهبود عملکرد آن ها در سطح اطمینان 95 درصدی نداشت.
نتایج و پیشنهادهابنابراین بایستی بازنگری به منظور افزایش اثرگذاری تابلوهای ترافیکی بر رانندگان صورت پذیرد. همچنین بر اساس نتایج حاصل شده میتوان بیان داشت که افزایش تعداد و تنوع ابزارهای سرعت در یک مسیر می تواند بر بهبود عملکرد آن ها برای مدیریت سرعت موثر باشد؛ به گونه ای که بر اساس تحلیل های آماری صورت پذیرفته در سطح اطمینان 95 درصدی، میانگین سرعت وسایل نقلیه و شاخص های یکنواختی سرعت و میزان تخطی از سرعت مجاز، در دو مسیر با ابزارهای مدیریت سرعت متفاوت، دارای تفاوت معنی داری هستند.
کلید واژگان: ایمنی، سرعت مجاز، سرعت کاه و مدیریت سرعت -
مجله راهور، پیاپی 32 (بهار 1399)، صص 179 -204
تصادفات جاده‌ای، یکی از مهم ترین دلایل مرگ ومیر در جهان و بهویژه در ایران است. سالانه تعداد زیادی در جهان در اثر تصادفات ناشی از خطای انسانی در جادههای برون شهری کشته و مجروح شده‌اند. با توجه به رشد روزافزون جمعیت و افزایش سوانح جاده‌ای در کشور، یافتن اثرگذارترین عوامل تصادفات میتواند زمینه ساز کاهش خسارات و تلفات ناشی از این تصادفات و مبنای مناسبی برای اعمال مدیریت حوادث جاده ها باشد. لذا هدف این پژوهش، شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات ناشی از خطای انسانی منجر به جرح یا فوت و همچنین ارایه مدل پیش بینی تصادفات ناشی از تاثیر خطای انسانی در راه های برون شهری استان همدان طی سال های 1391 تا 1396 است. برای جمع آوری اطلاعات، از داده های جمع آوری شده با استفاده از فرم کام کروکی های تصادفات بهره گیری شده است. از بین 1345 تصادف ثبت شده در منطقه موردمطالعه، تعداد 940 تصادف در قطعات حادثه خیز انتخاب شدند که از بین آن تعداد، 610 تصادف ناشی از بی احتیاطی در 97 قطعه جهت استفاده در مدل انتخاب شدند. در فرایند مدل سازی از اطلاعات تصادفات، ترافیک و هندسه قطعات حادثه خیز محورهای موردمطالعه استفاده شد که اطلاعات هندسی قطعات حادثه خیز شناسایی شده، به صورت میدانی و با استفاده از جی پی اس دو فرکانسه جمع آوری گردید. یافته های پژوهش نشان داد که بهترین مدل از نظر پیشبینی تصادفات و قابلیت ارایه فرمول، مدل پواسون است. پنج عامل در این مدل موثر بودند که عامل شاخص نزدیکی به مراکز جمعیتی، با ضریب 13081/1 بیشترین تاثیر در تصادفات ناشی از بی احتیاطی را داشته است و عواملی از قبیل ترکیب شیب و انحنا، ترافیک ساعت تصادف، طول قطعه بندی و شیب در مراتب بعدی قرار دارند. نتایج این پژوهش میتواند مبنای مناسبی برای اعمال مدیریت حوادث ناشی از خطای انسانی باشد. همچنین عوامل موثر بر تصادفات، به عنوان ابزاری مناسب در سطح میانی مدیریت ایمنی راه کاربرد خواهد داشت.
کلید واژگان: بی احتیاطی، تصادف، ایمنی، هندسه راه، رگرسیون پواسونRoad accidents are one of the most important causes of death in the world,especially in Iran. . Annually, many people in the world are killed and injuredas a result of accidents caused by human error on the suburban roads. Giventhe increasing population growth and the increase in road accidents in thecountry, finding the most effective accident factors can lead to a reduction indamages and casualties resulting from these accidents and a proper basis forroads accident management practices. Therefore, the purpose of this study wasto identify the factors affecting the incidence of accidents resulting humanerror leading to injury or death, as well as to present a model for predictingaccidents due to the impact of human error in suburban roads of Hamadanprovince during 2012-2017. To collect the data, the data collected were usedusing the accidents unprepared form. From 1345 accidents registered in thecase study, 940 accidents were selected in the incident parts, out of which 610accidents due to carelessness in 97 plots were selected for use in the model. Inthe modeling process, were used accident data, traffic and geometry of theincident parts of the case study that the geometrical data of the identifiedincident parts were collected as field and using two-frequency GPS. Findingsshowed that Poisson model is the best model in terms of accident predictionand ability to present formula. Five factors were effective in this model that theindicator factor of proximity to population centers with the coefficient of1/13081 had the most effect in car accidents caused by carelessness and factorssuch as slope and curvature composition, crash hour traffic, segmentationlength and slope are next hierarchy. The results of this study can be a properbasis for management disaster management practices caused by human error.Also the factors affecting accidents, will be used as a suitable tool at themiddle level of road safety management.
Keywords: Carelessness, Accident, Safety, Road Geometry, Poisson Regression -
امنیت شهری یکی از مهم ترین عوامل تاثیرگذار در کیفیت زندگی شهروندان محسوب می شود. کودکان بیش از هر گروه دیگر در یک جامعه نیاز به توجه دارند چرا که کودکان امروز آینده سازان فردای یک جامعه هستند. هرچه شهر در طراحی فضای شهری مناسب برای کودکان موفق تر باشد، بی شک از سرزندگی و نشاط بیشتری برخوردار خواهد بود که می تواند در سلامت روحی و اجتماعی کودک و در مرحله دوم کل جامعه نقش بسزایی بازی کند. این مقاله به بررسی اثرپذیری فضای شهری بر ایمنی و احساس امنیت اجتماعی کودکان در بخش مرکزی (مناطق11-12) شهر تهران می پردازد. روش تحقیق توصیفی- تحلیلی و ابزار گردآوری اطلاعات پرسشنامه بوده است. جامعه آماری تحقیق والدین دارای کودک در مناطق 11 و 12 شهر تهران بوده که با 400 نفر آنان به شیوه نمونه گیری خوشه ای چند مرحله مصاحبه صورت گرفته است. یافته های مهم این تحقیق نشان می دهد که میانگین شاخص های موثر بر ایمنی کودکان 73/2 و شاخص های موثر بر احساس امنیت کودکان در فضاهای شهری 73/2 بوده است. بر این اساس می توان گفت که شاخص های ایمنی و امنیت کودکان در فضاهای شهری از وضعیت مناسبی برخوردار نیست. یافته های حاصل از آزمون رگرسیون نیز نشان داد که کیفیت کف سازی معابر، نحوه طراحی مسیرهای سواره و پیاده، توجه و دقت رانندگان هنگام رانندگی، وجود فضاهای غیر قابل دفاع، نورپردازی و ایجاد نقاط روشن، فعال در فضاهای شهری و ایجاد مراقبت های بصری تاثیر معناداری بر ایمنی و احساس امنیت کودکان در فضاهای شهری می گذارد.
کلید واژگان: احساس امنیت، ایمنی، کودکان، فضاهای شهری، بخش مرکزی شهر تهرانUrban security is among the most important factors influencing citizens’ life quality. Children compared with anyother groups in society need more attention, because children are to run our society in future. The more successful the mayor is in designing a suitable urban space for children, the more children will be able to enjoy life and vitality, which can play a significant role in the children’s mental and social health and in the second stage of the whole society. The present article examines the influence of urban space onchildren’s sense of security and social security in the central part of Tehran(zones 11-12). The research is of descriptive-analytical type and questionnaire was used fordata collection. The statistical population was400 parents havingchildrenand living in the zones 11 and 12 of Tehran. They were selected from among residents of the zonesandwere interviewed using multi-stage cluster sampling. Majorfindings of the study show that the mean indicators affecting children’s safety were 2.73 and the indicators affecting children's sense of security in urban spaces were 2.73. Accordingly, it can be argued that childrensafety and security indicators in urban spaces are not in desirable conditions. The findings of the regression test also showed that the quality of flooring, the design of rides and sidewalks, the level ofdrivers’attention while driving, unprotected spaces, lighting and the creation of bright and activespotsin urban spaces, and creating visual care altogether have a significant impact on children’s safety and security in urban spaces.
Keywords: Security, Safety, children, urban spaces, Tehran city center -
مجله راهور، پیاپی 30 (پاییز 1398)، صص 191 -212مقدمه و هدف
بحران ایمنی معابر شهری، مرگ ومیرها، آسیب ها و هزینه های ناشی از حوادث رانندگی، یکی چالش از های مهم سلامت، بهداشت عمومی و توسعه کشورها است . بر اساس آمار پزشکی قانونی کشور، تصادفات مرتبط با عابرین پیاده می 31/5 در درون شهر دارای سهم درصد باشد . در پژوهش حاضر، تلاش است بر این تا با استفاده از سیستمی، دیدگاه میزان اثربخشی اقدامات شهرداری در افزایش ایمنی عابران زمینه پیاده شهری در های مختلف موردسنجش اولویت قرار گرفته و گردد بندی .
روش پژوهشتوصیفی و – پژوهش حاضر، تحلیلی از نوع پیمایشی بوده که در قالب تحلیل های هم و بستگی تحلیل فضایی از انجام SPSS با استفاده به رسیده است. جامعه آماری در این پژوهش، تمامی تصادف های کروکی وثبت شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در سال 1391های ،1392 1393و می باشد.
یافته هایافته می ها نشان که دهد ضریب هم بستگی پیرسون بین متغیر اقدامات شهرداری و کاهش تصادفات در ناحیه یک شهر خوی، رابطه قوی و معکوسی هم با ضریب - 0/457بستگی و سطح اطمینان دارد 99 درصد ؛ یعنی با افزایش اقدامات شهرداری، میزان تصادفات عابران پیاده کاهش می یابد . علاوه نصب برآن، چراغ تابلوها و 0/476 های راهنمایی و رانندگی با ضریب تاثیر است و ؛ روشنایی خیابان (سرعت 0/333) ها (خط 0/292) احداث گیرها ، پیاده ، (پل 0/105) کشی خطوط عابر و احداث های (به 0/085) عابر پیاده ترتیب در رتبه ، های دوم تا پنجم قرار دارند.
نتایجنتایج نشان دهد که اقدامات اصلاحی و نصب تجهیزات ایمنی مانند چراغ راهنمایی و روشنایی، تاثیر زیادی در کاهش تصادفات عابرین پیاده در مناطق شهری خوی دارد که پیشنهاد می گردد به عنوان راهکارهای اصلی کاهش تصادفات عابرین پیاده مدنظر قرار گیرد.
کلید واژگان: تصادفات، عابر پیاده، ایمنی، اولویت بندی -
مجله راهور، پیاپی 26 (پاییز 1397)، صص 159 -182زمینه و هدف
پیاده روی یکی از جنبه های اجتناب ناپذیر حمل و نقل شهری است و شهروندان برای انجام امور روزانه ناگزیر به طی نمودن بخشی از مسیر به صورت پیاده هستند. در سفرهای کوتاه انتخاب پیاده روی تا مقصد توسط کاربران، مهمترین شاخص در تجلی سلامت ترافیک شهری است . حفظ و بهبود ایمنی تردد عابرپیاده، مهمترین عامل در تشویق آنها نسبت به انتخاب پیاده روی است.
روشدر این پژوهش با مطالعه و بررسی تصادفات عابرین پیاده و عوامل تاثیرگذار در آن در دو منطقه پرازدحام شهر رشت، نسبت به مدلسازی تصادفات عابرپیاده جهت شناخت و درک بهتر پارامترهای موثر بر ایمنی تردد عابرین، اقدام شده است. جهت مدلسازی و تعیین معادله، از تحلیل عاملی و رگرسیون لجستیک، استفاده شده است . متغیر وابسته در اینجا، شدت تصادفات عابرپیاده (جرحی و فوتی) بوده و متغیرهای مستقل نیز عوامل تاثیرگذار در تصادفات عابرین هستند. در گام نخست، متغیر های مستقل با توجه به فراوانی آنها در تصادفات (جرحی و فوتی) بصورت عامل های (گروه های) جدید جهت کاهش متغیرها دسته بندی شده و در ادامه رابطه عام لهای جدید با متغیر وابسته در معادله ای با استفاده از رگرسیون لجستیک تعیین می شود.
نتایجنتایج نشان میدهد که سن عابرپیاده رابطه معکوسی با شدت تصادفات داشته است. بدینمعنا که با افزایش متغیر سن، تصادفات جرحی کاهش می یابد. همچنین به لحاظ زمانی بیشترین تصادفات جرحی عابرین در نیمه دوم سال و همچنین اواخر هفته رخ داده که م یتواند ناشی از بازگشایی مدارس و دانشگا ه ها و تردد بیشتر در این ایام باشد.
پیشنهادهابایستی توجه ویژهای به گروه های سنی آسیب پذیر، که عمدتا جوانان و نوجوانان هستند، صورت پذیرد. همچنین به علت بازگشایی مدارس و دانشگا ه ها در نیمه دوم سال و تردد بیشتر دانشجویان در این دو منطقه شهر رشت و نیز شرایط جوی در ماه های پاییز و زمستان می بایست تمهیدات لازم جهت کاهش تصادفات عابر پیاده لحاظ شود . از طرفی با برگزاری کلاس های آموزشی مختص عابران، ارتقاء آگاهی عمومی از طریق رسانه های جمعی، فرهنگ سازی لازم جهت استفاده از تسهیلات تردد ایمن مثل پل عابر پیاده، عبور از گذرگاه های عابرپیاده، توجه به چراغ راهنمایی و... میتوان گامی مثبت در جهت کاهش تصادفات عابرین برداشت.
کلید واژگان: صادفات، ایمنی، عابرپیاده، رگرسیون لجستیک، تحلیل عاملی -
مجله راهور، پیاپی 26 (پاییز 1397)، صص 99 -129زمینه و هدفاین پژوهش از لحاظ هدف و ماهیت، کاربردی است؛ به این دلیل که پلیس راه راهور ناجا با همکاری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی به منظور کنترل و نظارت بر سامانه » سامانه ای تحت عنوان ITS نحوه فعالیت و عملکرد ناوگان حمل ونقل عمومی بین شهری، با بهره گیری از نامیده می شود، طراحی و در پایان « سپهتن » که به اختصار « نظارت و پایش هوشمند تردد ناوگان حمل ونقل جاده ای سال 1395 روی تمام اتوبوس های ناوگان حمل ونقل عمومی برون شهری نصب کرده است. پس از گذشت یک سال از تاریخ استفاده از سامانه مذکور، ضرورت ایجاب می نماید تا بررسی گردد آیا سپهتن بر ایمنی اتوبوس های ناوگان حمل ونقل عمومی برون شهری تاثیر داشته است یا خیر؟ و اگر تاثیر داشته است، تاثیر آن چگونه بوده است؟ و میزان آن به چه اندازه بوده است؟روشروش های گردآوری داده ها، توصیفی از نوع ارزیابی با استفاده از روش مقایسه ای دوجفتی اونس می باشد . جامعه آماری این پژوهش را کلیه تصادفات اتوبوس های ناوگان حمل ونقل عمومی برون شهری در سال های 1395 و 1396 تشکیل می دهد که داده های آن نیز به صورت تمام شمار و از طریق استخرا ج آمار و اطلاعات مربوط به گزارش و کروکی تعداد 893 فقره تصادف جرحی و فوتی اتوبوس های برون شهری که در فاصله یک سال قبل از اجرای طرح سپهتن و یک سال پس از اجرای کامل آن رخ داده، احصا شده است.یافته هاعلی رغم اینکه تعداد تصادفات فوتی اتوبوس (اعم از اینکه راننده اتوبوس مقصر باشد یا نباشد) ازلحاظ عدد مطلق در سال 1396 نسبت به سال 1395 افزایش داشته است؛ ولی میزان انجام تخلف منجر به تصادف فوتی، جرحی، تعداد متوفیان و مجروحان، توسط رانندگان اتوبوس، در بین مسافران، کاهش چشمگیری داشته است و این موضوع حکایت از تاثیرگذاربودن سامانه سپهتن بر رعایت مقررات رانندگی توسط رانندگان ناوگان حمل ونقل عمومی برون شهری داشته و سهم تقصیر رانندگان اتوبوس در وقوع سوانح رانندگی با کاهش موردقبولی روبه رو بوده است؛ سامانه سپهتن) باعث افزایش میزان ایمنی اتوبوس های ناوگان حمل ونقل عمومی برون شهری شده است.کلید واژگان: ایمنی، اتوبوس های ناوگان حمل ونقل عمومی جاد های، سامانه سپهتن، _ ITS
-
آزمایشگاه های تخصصی تشخیص مواد مخدر در سال های اخیر به همت مسولین پلیس مبارزه با مواد مخدر ناجا و همچنین مسولین استانی به تدریج در اکثر استانهای کشور با هزینه ها و زحمات فراوان راه اندازی شده و در این آزمایشگاه ها از کارشناسان مومن و متخصص رشته شیمی جذب و استفاده می شود.بمنظور حفظ و حراست این سرمایه ها، ایمنی می بایست سرلوحه کار در آزمایشگاه های پلیس مبارزه قرار گیرد. همه مواد شیمیایی در حین انجام آزمایش و یا نگهداری می توانند خطرناک باشند و همه افرادی که با این مواد برخورد دارند، می بایست اقدامات ایمنی را بصورت کامل رعایت نموده تا از صدمات احتمالی جلوگیری شود. درآزمایشگاه های مواد مخدر نیز مواد شیمیایی مختلفی وجود داشته و مورد استفاده قرار می گیرد کارشناس مربوطه نیز می بایست از خطرهای احتمالی آگاهی داشته و اقدامات ایمنی را مدنظر قراردهد. بنابراین اولین درس درآزمایشگاه شیمی، آشنا نمودن کارشناسان با اصول ایمنی و مقررات کار در این مکان است. آگاهی از این اصول و قواعد و رعایت تک تک آن ها تنها راه ممکن برای کار در آزمایشگاه همراه با سلامتی است . در این مقاله سعی شده شاخص ها و قواعد کاربردی ایمنی در آزمایشگاه های مواد مخدر گنجانده شود؛ این شاخص ها نکات ایمنی را از پیش از ورود به آزمایشگاه تا پس از خروج از آزمایشگاه را در برمی گیرد؛ به طوری که رعایت این قواعد، سلامتی و ایمنی شخص آزمایش کننده را تضمین می نماید.
کلید واژگان: آزمایشگاه مواد مخدر، ایمنی، مواد شیمیاییThe specialized drugs detection lab have been launched by anti-narcotics police and provincial official step by step in most of the country’s provinces in recent years. The faithful experts and specialist on chemical courses work in the laboratories. The Safetyis an important subject for protecting it. All chemicals can be dangerous at the time of testing or maintenance. All the people who work with chemicals should do safety actions completely to prevent probable damages. There are different chemicals in the drugs laboratories. The express should be aware of probable dangers and consider the safety actions. Therefore, the first lesson in a laboratory is to be aware experts to safety principles in the place. The awareness of the principles can be peace with theirs.In the article, we have tried to put safety application principles in drug laboratories. These principles contain safety notes before entrance to laboratory to after exit of it.
-
بررسی تطبیقی قوانین و مقررات ایمنی عابرپیاده در ایران و کشورهای مدلفصلنامه راهور، پیاپی 43 (پاییز 1397)، صص 53 -86بررسی تطبیقی قوانین و مقررات ایمنی عابرپیاده در ایران و کشورهای مدل علاوه برکمک به شناسایی نقاط ضعف احتمالی در قوانین و مقررات ایمنی ایران در قبال کاربران راه آسیب پذیر بهویژه عابرین پیاده، می تواند راهگشایی جهت اتخاذ تدابیر اثربخش در بهبود قوانین و مقررات ایمنی عابرپیاده در کشور عزیزمان ایران باشد. در این تحقیق که مبتنی بر مطالعه ی منابع موجود در کتابخانه های ایران و ترجمه ی قوانین و مقررات موجود در سامانه ها و وبگاه های رسمی کشورهای مدل شامل: ایالات متحده، ایرلند، استرالیا، بریتانیا و کانادا است، تلاش شده تا علاوه بر آیین نامه های رانندگی، قوانین و مقررات در برگیرنده ی مخاطرات کلیدی ایمنی عابرین پیاده و راهبردهای ملی اتخاذ شده در این کشورها شناسایی و راهکارهایی برای بهبود سطح ایمنی عابرین پیاده در کشورمان پیشنهاد شود. درعین حال، هدف اصلی این رساله «بررسی و شناخت قوانین و مقررات ایمنی عابران پیاده در کشورهای مدل و میزان بازدارندگی و اثربخشی این قوانین و مقررات و مقایسه ی آنها با بندهای مرتبط با قوانین و مقررات ترافیکی ایران جهت استفاده و روزآمد نمودن آنها» می باشد. مقایسه ی قوانین و مقررات و آمار تلفات عابرین پیاده در ایران و کشورهای مدل نشان داد که علی رغم کاهش 7/44درصدی تلفات عابرین پیاده در مقایسه با سال مبدا و اعمال قوانین نسبتا بازدارنده در راستای ایمنی عابرین پیاده و دیگر کاربران ترافیکی در بازه ی زمانی 10ساله ی مورد تحقیق، همچنان ایران بیشترین میانگین درصد از کل متوفیان عابرپیاده در میان کشورهای مدل را به خود اختصاص داده که بیانگر وضعیت نامناسب سهم متوفیان عابرپیاده نسبت به کل متوفیان رانندگی در کشورمان است که اهتمام بیشتر دست اندرکاران حوزه ایمنی راه را می طلبد.کلید واژگان: قوانین و مقررات، راهبردها، ایمنی، عابر پیاده، کاهش تلفات، کشورهای مدلThe comparative study of pedestrian safety rules and regulations among Iran and model countriesThe study of pedestrian safety rules and regulations among Iran and model countries, in addition to assisting to identify potential weak points in Iranian safety rules and regulations towards vulnerable road users, especially pedestrians, can make a guideline to take effective precautions for pedestrian safety rules and regulations improvement in our dear Iran. In this research which is based on present references in Iranian libraries and translation of existing rules and regulations in official websites and systems of the model countries, including USA, Ireland republic, Australia, Britain and Canada, has been strived to identify, not only highway codes, but also rules and regulations, including key risks to pedestrians safety and adopted national strategies among above-mentioned countries, and suggest some guidelines for improving safety level of pedestrians in our country. Meanwhile, the main target of the essay entitled: "reviewing and identifying rules and regulations of pedestrian's safety among model countries, and deterrence and effectiveness of such rules and regulations, and comparing them with relevant paragraphs to Iranian traffic rules and regulations in order to utilize and update them". Comparing pedestrians rules and regulations and fatalities data among Iran and model countries represents that despite of 44.7% reduction in pedestrians fatalities in comparison with the initial year and relatively deterrent laws enforcement towards pedestrians safety and other road users in the 10 years period of the research, Iran still has assigned the most pedestrian fatalities average out of the total ones that represents improper status of pedestrian fatalities ratio out of total traffic deaths in our country that demands more efforts of road safety stakeholders.Keywords: rules, regulations, Strategies, Safety, Pedestrian, fatalities reduction, model countries
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.