تخلفات رانندگی
در نشریات گروه علوم اجتماعی-
مجله راهور، پیاپی 44 (بهار 1402)، صص 143 -186زمینه و هدف
در چند سال اخیر، آمار تلفات حوادث رانندگی درخط ویژه همچنان ارقام عجیبی را نشان می دهد. ایمنی معابر شهری از مسایل مهم در مدیریت ترافیک شهرهای کوچک و بزرگ است که معمولا تحت تاثیر عوامل مختلفی از جمله احداث خطوط ویژه و توسعه حمل ونقل عمومی است. تحقیق حاضر با هدف آسیب شناسی تردد غیر مجاز در خطوط ویژه انجام شده است.
روشاین تحقیق از نظر هدف،کاربردی و از نظر روش آمیخته از نوع اکتشافی بود. جامعه آماری در بخش کیفی خبرگان دانشگاه جامع علوم انتظامی امین، ستاد پلیس راهور فراجا به روش نمونه گیری هدفمند و در بخش کمی کارشناسان پلیس راهور و کارشناسان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران به روش نمونه گیری طبقه ای بود. جهت تجزیه وتحلیل داده ها در بخش کیفی از روش تحلیل تم با استفاده از نرم افزار MAXQDA2020 و در بخش کمی ازتحلیل عاملی تاییدی و برای اعتبارسنجی مدل حاصل از بخش کیفی به روش مدل یابی معادلات ساختاری با استفاده از نرم افزاراز تحلیل عاملی تاییدیpls Smart بهره برداری شد.
یافته هابیشترین تاثیر آسیب شناسی تردد غیر مجاز مربوط به آسیب شناسی ساختاری با مقدار14/36، و سپس مربوط به آسیب شناسی رفتاری با مقدار 77/32، درنهایت کمترین تاثیر مربوط به آسیب شناسی زمینه ای با مقدار 96/17 در الگوی آسیب شناسی تردد غیرمجاز در خطوط ویژه می باشد.
نتایجبا آسیب شناسی تردد غیرمجاز در خطوط ویژه، تصویب قوانین بازدارنده و اثربخش، استفاده از ظرفیت هوشمندسازی معابر و سایر اقدامات انتظامی می توان رفتار کاربران را که یکی از عوامل مهم افزایش ایمنی تردد در خطوط مذکور است را ارتقاء بخشید.
کلید واژگان: آسیب شناسی، خطوط ویژه، تصادفات، تخلفات رانندگی -
مجله راهور، پیاپی 43 (زمستان 1401)، صص 197 -238زمینه و هدف
در پیدایش تصادف‌های رانندگی چهار عامل اصلی شامل انسان، جاده، وسیله نقلیه و محیط تاثیرگذار هستند؛ بااین‌حال مطالعات متعدد حاکی از بیشتر بودن سهم عامل انسانی نسبت به سایر فاکتورهاست. بر این اساس، پژوهش حاضر با هدف پیش بینی رفتارهای پرخطر در تخلفات رانندگی بر اساس ویژگیهای جمعیت‌شناختی و شخصیتی (سرشت و منش) رانندگان متخلف انجام گرفت.
روشپژوهش حاضر توصیفی از نوع معادلات ساختاری در یک مطالعه مقطعی است که در جهت تعیین سهم عوامل انسانی (ویژگیهای جمعیت‌شناختی و شخصیتی) در پیشبینی رفتارهای پرخطر رانندگان حادثه‌ساز شهر تهران انجام گرفت. جامعه آماری، کلیه رانندگان حادثه‌ساز 25 تا 45 سال ساکن شهر تهران بودند که 150 نفر از آن با روش نمونه‌گیری هدفمند انتخاب و وارد مطالعه شدند. بدین منظور داده‌ها پس از جمع‌آوری با پرسشنامه‌های سرشت و منش کلونینجر(1994)، و رفتار پرخطر رانندگی منچستر(1990) با استفاده از نرم‌افزارهای spss-26 و Smart PLS-3 مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
یافته‌ها:
تکنیک مدلسازی معادلات ساختاری به روش حداقل مجذورات جزیی (PLS) پژوهش نشان داد که تاثیر سرشت بر رفتارهای پرخطر تایید می‌شود (05/0>p). جهت تاثیر، مثبت است و شدت رابطه برابر با 219/0 است؛ اما تاثیر منش بر رفتارهای پرخطر رد شد (05/0<p).
نتیجه‌گیری:
بر اساس یافته‌های فوق، عوامل انسانی با ماهیت‌های متفاوت جسمی، روانی، ادراکی-رفتاری، شخصیتی، فرهنگی و اجتماعی موجب بروز رفتارهای پرخطر منجر به حوادث ترافیکی می‌شود. برنامه‌های آموزشی و اقدامات پیشگیرانه در بعد فردی و اجتماعی به‌منظور کاهش رفتارهای پرخطر به‌صورت ادغام‌یافته، با رویکرد چندبعدی و جامع مورد تاکید است.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی، ویژگی های جمعیت شناختی، ویژگی های شخصیتی، سرشت، منش -
مجله راهور، پیاپی 41 (تابستان 1401)، صص 117 -165زمینه و هدف
کنترل اجتماعی؛ ابزار نظارت، هدایت، سازگاری فرد با قوانین جامعه و همچنین وسیله پیشگیرانه از تخلف و بزهکاری اجتماعی است که به دو نوع رسمی (مجازات کیفری-جزایی) و غیررسمی (طرد، ریشخند و سرزنش) است. در شهر اردبیل طی سال‌های اخیر میزان تخلفات رانندگی روندی افزایشی داشته است. هدف اصلی پژوهش مطالعه رابطه کنترل اجتماعی و تخلفات رانندگان در بین شهروندان اردبیلی در سال 1401 است.
روشروش پژوهش حاضر پیمایش (کمی و با ابزار پرسشنامه) و جامعه آماری آن 480322 نفر که از طریق فرمول کوکران 384 نفر انتخاب و پرسشنامه (استاندارد و محقق ساخته) به روش نمونه‌گیری تصادفی ساده در بین شهروندان (زن و مرد) توزیع‌شده است. روایی پژوهش به‌وسیله متخصصان علوم اجتماعی و پایایی آن از طریق آلفای کرونباخ (0.7) برآورد شده است.
یافته‌ها:
نتایج نشان می‌دهد نتایج که گروه‌های مختلف مردان (10.46)، افراد مجرد (12.7)، گروه سنی 18 تا 30 سال (12.07)، افراد بی‌سواد و ابتدایی (11.75)، بیکاران (11.39) و شاغل غیردولتی (11.33)، افراد دارای هزینه خانوار تا دو میلیون و پانصد هزار تومان (10.87)، طبقه اجتماعی پایین (10.36) و درنهایت متولدان روستایی (12.05)، میزان گرایش به تخلفات رانندگی بیشتری نسبت به سایرین دارند. آزمون پیرسون نشان می‌دهد که کنترل رسمی (0.432-) و غیررسمی (0.398-) با تخلفات رانندگی رابطه معکوس و معنی‌داری دارد. در این میان ابعاد کنترل رسمی (هویت شغلی، هویت‌سازمانی، نظارت و عملکرد پلیس راهور) و کنترل غیررسمی (هویت محلی، تعلق اجتماعی و هویت مذهبی) با تخلفات رانندگی رابطه معنی‌داری داشته است.
نتیجه‌گیری:
مطابق نتایج پژوهش؛ هرچه نظام کنترل رسمی و غیررسمی در کنار همدیگر برای کنترل تخلفات رانندگی به کار گرفته شوند، به همان میزان سطح تخلفات رانندگی پایین خواهد آمد. چون دلایل تخلفات رانندگی امری فرهنگی-اجتماعی است که انتظار می‌رود پلیس راهور متناسب با پیشنهادهای این پژوهش؛ به میزان و نحوه اعمال این سیاست‌گذاری راهوری اقدام نماید.
کلید واژگان: کنترل غیررسمی و رسمی، تخلفات رانندگی، تعلق اجتماعی، هویت سازمانی-شغلیBackground and AimSocial control; It is a means of supervision, guidance, adaptation of a person to the laws of the society, and also a preventive means of violation and social delinquency, which is of two types: formal (criminal punishments) and informal (rejection, ridicule, and blame). In the city of Ardabil, the amount of traffic violations has been increasing in recent years. The main purpose of the research is to study the relationship between social control and drivers' violations among the citizens of Ardabili in 2022.
MethodThe current research method is a survey (quantitative and using a questionnaire) and its statistical population is 480,322 people, 384 people were selected through Cochran's formula and the questionnaire (standard and researcher-made) was distributed among citizens (men and women) by simple random sampling method. . The validity of the research has been estimated by social science experts and its reliability through Cronbach's alpha (0.7).
FindingsThe results show that different groups of men (10.46), single people (12.7), age group 18 to 30 years old (12.07), illiterate and with the elementary education people (11.75), unemployed (11.39) and non-government workers (11.33), people Those with household expenses up to two million five hundred thousand tomans (10.87), low social class (10.36) and those born in rural areas (12.05) tend to commit traffic violations more than others. Pearson's test shows that formal (-0.432) and informal (-0.398) control has an inverse and significant relationship with driving violations. Meanwhile, the dimensions of official control (occupational identity, organizational identity, traffic police supervision and performance) and informal control (local identity, social belonging and religious identity) have had a significant relationship with traffic violations.
ResultsAccording to the research results; the more formal and informal control systems are used together to control traffic violations, the lower the level of traffic violations will be. Because the reasons for traffic violations are a socio-cultural issue, traffic police are expected to adapt to the suggestions of this research; Take action on the extent and manner of applying this traffic policy.
Keywords: Informal, formal control, Traffic violations, Social belonging, Organizational-occupational identity -
مجله راهور، پیاپی 38 (پاییز 1400)، صص 131 -162زمینه و هدف
عوامل بسیاری ازجمله ابعاد رفتاری و نگرشی انسان بر ارتکاب تخلفات رانندگی اثر می گذارند. این پژوهش با رویکرد جامعه شناختی و بر اساس ادبیات نظری مربوط به کنش و رفتار اجتماعی، به ویژه نظریه عمل منطقی و رفتار برنامه ریزی شده نقش فرهنگ و نگرش به رانندگی در ارتکاب تخلفات را در بین رانندگان تاکسیهای اینترنتی شهر سنندج بررسی کرده است.
روشپژوهش حاضر از سنخ مطالعات کمی است که به روش پیمایشی انجام شد. جامعه آماری پژوهش، رانندگان «اسنپ» در سنندج با جمعیت تقریبی 10000 نفر بوده و با توجه به جدول کرجسی و مورگان تعداد 373 نمونه برآورد گردید. نمونه ها به روش تصادفی ساده انتخاب شدند. ابزار گردآوری داده ها، پرسش نامه محققساخته بود. برای تحلیل داده‌ها از آمارههای تکمتغیره، آزمون ضریب همبستگی پیرسون، تحلیل رگرسیون چندمتغیره بهروش هم زمان و تحلیل مسیر استفاده شد.
یافته هایافته های تحقیق نشان داد که برخی از ابعاد فرهنگ رانندگی درزمینه تخلفات رانندگی نقش مهم تری دارند؛ به طوری که فرهنگ رانندگی ضعیفتر با میزان تخلفات رانندگی بیشتر همراه بوده و عکس آن نیز صادق است. همچنین نگرش رانندگی مثبت تر با میزان تخلفات رانندگی کمتر و نگرش رانندگی منفی تر با میزان تخلفات بیشتری همراه بوده است. میانگین تخلفات در رانندگانی با سن کمتر، مجرد و افرادی که تعداد سال های کمتری از اخذ گواهی نامه آن ها گذشته است نیز بیشتر بوده است. تحلیل چندمتغیره نشان داد که متغیر های وضعیت تاهل، مسیولیت اجتماعی، مشارکت و الگوپذیری درمجموع 5/25 درصد از تغییرات متغیر وابسته را توضیح میدهند.
نتیجه گیرینتایج این تحقیق نشان می دهد که مسیولیت اجتماعی، از مهم ترین و قوی ترین متغیر های اثرگذار بر تخلفات رانندگی است و لذا می بایست در برنامه های آموزشی و سیاست گذاری ها بیشتر موردتوجه قرار گیرد.
کلید واژگان: فرهنگ و نگرش رانندگی، تخلفات رانندگی، رانندگان اسنپ، سنندجBackground and AimMany factors, including human behavioral and attitudinal dimensions, effect on the perpetration of driving violations. This study has investigated the role of culture and attitude to driving in outbreak of violations among Internet taxi drivers in Sanandaj, with a sociological approach and based on the theoretical literature related to social action and behavior, especially the theory of rational action and planned behavior.
MethodThis study is a quantitative research and was conducted by survey method in 2020 year. The data collection tool was a researcher-made questionnaire that was verified in terms of validity and reliability. The statistical population of the study was SNAP drivers in Sanandaj with an approximate population of 10,000 people and according to Krejcie and Morgan table, 373 samples were estimated. The samples were selected by simple random sampling. To analyze the data Univariate statistics, Pearson correlation coefficient, enter method multivariate regression analysis and path analysis was used.
ResultsThe results showed that some aspects of driving culture have a more important role in the driving violations; so that a weaker driving culture is associated with more violations and vice versa. Also, a more positive driving attitude was associated with less violations and a more negative driving attitude was associated with more violations. The average of violations rate was higher in younger, single drivers, and people who hold their obtaining certificate for a shorter time. Multivariate analysis showed that the variables of marital status, social responsibility, participation and pattern ability can explain together 25.5% of changes in the dependent variable.
ResultsAccording to the results of this study, social responsibility is one of the most important and strongest variables affecting driving violations and therefore should be given more attention in educational programs and policies.
Keywords: Driving culture, attitude, Driving violations, SNAP drivers, Sanandaj -
مجله راهور، پیاپی 38 (پاییز 1400)، صص 193 -234زمینه و هدف
جهان امروز و توسعه فناوری و صنعت مدرن، سبک زندگی را به رانندگی نیازمند کرده است. به طوری که در فرهنگ جوامع، رانندگی و داشتن خودرو به یک سرمایه اجتماعی- اقتصادی تبدیل شده است. در این میان همه شهروندان، قوانین رانندگی را رعایت نمی کنند. تخلف از هنجارهای ترافیکی، تعارض با پلیس در هنگام جریمه و ثبت تخلف و تمایل به گریز از قانون به عنوان یک رفتار خوشایند و لذت بخش، در کنشگرانی دیده می شود که با خودرو در سطح شهر یا در جاده های برون شهری رفت وآمد می کنند. حجم تخلفات رانندگی در ایران، باوجود جرایم و هزینه های انجام تخلفات و همچنین پایش و نظارت مداوم و رسمی، در حال افزایش بوده و به عنوان یکی از معضلات اصلی پلیس راهور ناجا مطرح است به طوری که بخش قابل توجهی از زمان و انرژی نیروی انسانی پلیس را معطوف خود کرده است. هدف نهایی این پژوهش، مطالعه عوامل موثر بر تخلفات رانندگی در ایران به روش cma2 است.
روشروش تحقیق از نوع کمی (فرا تحلیل)، ابزار آن، پرسش نامه معکوس، بازه زمانی 1382تا 1399، روش نمونه گیری از نوع هدفمند- غیراحتمالی و جامعه آماری آن شامل 36 پژوهش بوده که از آن بین، 25 نمونه سند پیمایشی انتخاب شده است.
یافته هانتایج نشان می دهد که تخلفات رانندگی در ایران تحت تاثیر عوامل سرمایه ای (0.381= Effect size)، کنترلی (0.282= Effect size)، رفتاری (0.204= Effect size)، ساختاری (0.189= Effect size)، اخلاقی (0.198= Effect size) و جمعیتی- زمینه ای (0.281= Effect size) بوده و درمجموع متغیرهای فوق توانسته اند 0.289 از تخلفات رانندگی را تبیین نماید.
نتیجه گیریبر این اساس، آن چه ارتباط قواعد ترافیکی (راهنمایی و رانندگی) را با رانندگان پیوند می زند، میزان سرمایه اجتماعی- فرهنگی، هم نوایی با نهادهای کنترلی (عدم احساس تعارض و تضاد با نهاد انتظامی، احترام به پلیس در هنگام ثبت تخلف، مردمی سازی نظارت بر عملکرد رانندگان) و پنداشت از خود در برابر جامعه (عدم احساس تبعیض-بی عدالتی، عدم احساس ناکامی، احترام به هویت خود به مثابه شهروند فرهنگی) است.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی، آنومی اجتماعی، کنترل اجتماعی، فرا تحلیلBackground and AimToday's world and the development of modern technology and industry and lifestyle has required driving. In the culture of societies, driving and owning a car has become a socio-economic asset. In the meantime, not all citizens obey the traffic law, violation of traffic norms, conflict with the police during fines and registration of violations and the desire to break the law as a pleasant and enjoyable behavior, is seen in activists who drive in the city or They are moving around and also the volume of traffic violations in Iran, despite the crimes and costs of violations as well as official control, is increasing and is part of the main issues of the IRIPF corridor as it takes up part of the time and energy of IRIPF manpower. Finally, the purpose of this study is to study the factors affecting driving violations in Iran by cma2 method.
MethodQuantitative research method (meta-analysis), its instrument, inverse questionnaire, period 2011-2021, purposive-non-probabilistic sampling method, the statistical population of which is 36 researches in which 25 samples of survey document have been selected.
FindingsThe results show that driving violations in Iran under the influence of capital factors (Effect size = 0.381), control (Effect size = 0.282), behavioral (Effect size = 0.204), structural (Effect = 0.189) size), ethical (Effect size = 0.198) and demographic-contextual (Effect size = 0.281) and in total, the above variables have been able to explain 0.289 of traffic violations.
ResultsAccordingly, what links traffic rules (traffic and driving) with drivers. The level of socio-cultural capital, compliance with control institutions (no sense of conflict with the police, respect for the police when recording violations, democratization of drivers' performance monitoring) and self-concept in front of society (no sense of discrimination-injustice) Lack of failure is respect for one's identity as a cultural citizen.
Keywords: Driving Violations, Social Anomie, Social Control, Meta-Analysis -
پژوهش حاضر به رابطه ویژگی های شخصیتی با تخلفات رانندگی در بین رانندگان شهرستان سمنان پرداخته است. جامعه آماری این پژوهش شامل رانندگان بین دامنه سنی 20-50 می باشد حجم نمونه آماری این پژوهش شامل 100 نفر بوده و نمونه مربوط به رانندگان بین دامنه سنی 20-50 ساله به صورت در دسترس انتخاب شدند. سپس پرسشنامه شخصیت نیو و رفتار رانندگی منچستر تکمیل گردید و داده های گردآوری شده به وسیله آزمون همبستگی پیرسون، تحلیل رگرسیون و با استفاده از نرم افزار SPSS تجزیه و تحلیل شد. نتایج نشان داد که تفاوت معناداری بین ویژگی های شخصیتی با تخلفات رانندگی در شهرستان سمنان (p <0/0001) است. از این رو می توان نتیجه گیری نمود افرادی که به رانندگی اقدام می کنند همواره نیازمند آگاهی از وضعیت روانی خویش هستند.نتایج نشان داد که تفاوت معناداری بین ویژگی های شخصیتی با تخلفات رانندگی در شهرستان سمنان (p <0/0001) است. از این رو می توان نتیجه گیری نمود افرادی که به رانندگی اقدام می کنند همواره نیازمند آگاهی از وضعیت روانی خویش هستند.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی، ویژگی های شخصیتی، شخصیت رانندگانthe present research deals with the relationship between personality traits and driving offenses among drivers in semnan city . the statistical population of the study consisted of drivers between the age range of workers and drivers . ~~~ the sample size of the study consisted of 105 drivers and the drivers were selected among the drivers of the age range of 25 - 18 years . then , neo personality inventory and manchester driving behavior were completed and the data were analyzed by pearson correlation , regression analysis and using spss software . the results showed that there is a significant difference between personality traits and driving offenses in semnan city . therefore , it can be concluded that people driving to driving always need to know their mental condition . ~~~ results showed that there is a significant difference between personality traits and driving offenses in semnan city ( p < 0.01 ) . therefore , it can be concluded that people driving to drive need to be aware of their mental condition .
Keywords: traffic violations, personality traits, drivers ' personalities -
مجله راهور، پیاپی 33 (تابستان 1399)، صص 121 -144زمینه و هدف
رانندگی و قواعد و فرهنگ ترافیکی، یکی بدون دیگری معنا و مفهوم پیدا نمی کند ؛حضور این دو عنصر در کنار هم باعث حل نیازهای بشری و کاهش هزینه و آسیب های اجتماعی -اقتصادی می گردد. عدم رعایت این قواعد باعث اختلال در نظم و هنجارهای اجتماعی می شود . این پژوهش قصد دارد عوامل جامعه شناختی موثر بر تخلفات رانندگی شهروندان قم را بررسی کند.
روش شناسیروش پژوهش حاضر از نوع کمی (پیمایش ی) و ابزار جمع آوری داده ها ، پرسش نام هپژوهشگر ساخته است. حجم نمونه نیز از طریق فرمول کوکران از جامعه آماری 1,292,283 برابر با 400نفر تعیین و به روش نمونه گیری خوشه تصادفی توزیع گردیده است.
یافته هایافته های پژوهش نشان می دهد که بین سرمایه اجتماعی (مشارکت اجتماعی، انسجام اجتماعی واعتماد نهادی)، محرومیت نسبی، عدالت اجتماعی و کنترل اجتماعی با تخلفات رانندگی، رابطه معنی داری0 و / وجود دارد. نتایج کلی رگرسیون حاکی از این است که ضریب همبستگ ی چندگانه برابر با 2720 است. / ضریب تعیین تعدیل شده برابر با 189
نتیجه گیرینتایج نشان داد که با کاهش سطح محرومیت نسبی شهروندان و ارتقای عدالت اجتماعیاز یک طرف و تقویت سرمایه اجتماعی (بین پلیس و شهروندان) و ایجاد نظام کنترلی کارآمد، میزانتخلفات در حوزه راهنمایی و رانندگی کاهش می یابد.
کلید واژگان: سرمایه اجتماعی، اعتماد نهادی، محرومیت نسبی، عدالت اجتماعی، تخلفات رانندگی -
مجله راهور، پیاپی 32 (بهار 1399)، صص 235 -260زمینه و هدف
بنا بر آمارهای پزشکی قانونی از سال 1390 تا 1397، متوسط مرگ ومیر ناشی از تصادفات در ایران، سالانه 17 هزار و 500 نفر بوده است. در بین عوامل موثر بر بروز تصادف، نقش تعیین کننده نگرش ها و باورهای هنجاری رانندگان در نحوه و میزان رعایت قوانین رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است.
روش پژوهشاین پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش گردآوری داده های توصیفی - تحلیلی، از نوع پیمایشی است. جامعه آماری این پژوهش شامل متخلفان رانندگی شهر تهران بود که با استفاده از فرمول کوکران و روش نمونه گیری تصادفی خوشه ای، حجم نمونه 390 نفر در نظر گرفته شد. ابزار جمع آوری داده ها شامل پرسشنامه پژوهشگرساخته 44 آیتمی بر اساس مولفه های نظریه رفتار برنامه ریزی شده و چک لیست تخلفات حادثه ساز هفده گانه بود. در تحلیل داده ها از آماره های توصیفی همچون فراوانی و میانگین و انحراف معیار و همچنین از روش های آمار استنباطی مانند روش معادلات ساختاری، تحلیل رگرسیون و ضریب تمیزی استفاده شد.
یافته هایافته های به دست آمده حاکی از توان بالای مولفه های نگرش، قصد رفتاری، باورهای هنجاری و کنترل رفتاری ادراک شده این نظریه در پیش بینی رفتار متخلفان رانندگی با سطوح متفاوت حادثه سازی است. تفاوت بین دو گروه راننده حادثه ساز کم تخلف و پرتخلف در این بود که رانندگان حادثه ساز کم تخلف، باور کنترل ادراک شده قوی تری نسبت به گروه دیگر داشتند.
نتیجه گیریبا توجه به نقش تاثیرگذار نگرش ها و باورهای هنجاری در تعیین رفتار رانندگان، طراحی برنامه های مداخله ای در تقویت نگرش های مثبت نسبت به رعایت ایمنی ترافیکی، از اهمیت زیادی برخوردار است.
کلید واژگان: راننده، تخلفات رانندگی، پیش بینی، نظریه رفتار برنامه ریزی شدهBackground and aimAccording to forensic medicine statistics from 2011 to2018, The average death from accidents in Iran has been 17500 people a year.Among the factors affecting the occurrence of a accidents, the determinant roleof drivers' attitudes and beliefs is of great importance in the manner and extentof compliance with the driving rules.
MethodThis research is applicable in terms of purpose and survey in terms ofdescriptive-analytical data collection method. The statistical population of thisstudy consisted of traffic offenders in Tehran who sample size was considered390 people using Cochran formula and cluster random sampling method. Datacollection tool included 44-item researcher-made questionnaire based oncomponents of the theory of planned behavior and seventeen incidentalviolations checklist. Descriptive statistics such as frequency, mean andstandard deviation as well as inferential statistics methods such as structuralequation method, regression analysis and discriminant coefficient were usedfor data analysis.
FindingsThe findings indicate the high power of the components of attitude,behavioral intention, normative beliefs and perceived behavioral control inpredicting the behavior of driving offenders with different levels of incident.The difference between the two groups of low-violent and high- violentincident drivers was that the low-violent incident drivers had a strongerperceived control belief than the other group.
ConclusionRegarding the influential role of attitudes and normative beliefsin determining the behavior of drivers, designing interventional programs isimportant for enhancing positive attitudes towards traffic safety observance.
Keywords: Driver, Driving violations, Prediction, Theory of Planned Behavior -
مجله راهور، پیاپی 28 (بهار 1398)، صص 9 -33زمینه و هدفامنیت ترافیکی، جزو مقوله امنیت در کشور محسوب می شود. وظیفه حاکمیت با توجه به حقوق شهروندان و تامین آن در جهت پیشگیری از تخلفات رانندگی و با امعان نظر به سه درجه پیشگیری شامل پیشگیری وضعی، پیشگیری اجتماعی و پیشگیری کیفرمدار تعیین می شود. موضوع پژوهش حاضر، بررسی حوزه پیشگیری اجتماعی از تخلفات رانندگی است که شامل اجتناب از بی کیفرمانی مرتکب تخلفات رانندگی، وصول به موقع و متناسب جریمه رانندگان اتوبوس برون شهری می باشد.روشنوع پژوهش، میدانی است. تعداد 100 نفر برای حجم نمونه انتخاب شدند. روسای پلیس راه و پلیس راهور استان ها و روسای پلیس راهور مراکز استان ها به صورت تمام شمار به عنوان جامعه آماری انتخاب شده و پس از دریافت تایید اعتبار در روایی صوری پرسشنامه از نخبگان (دانشجویان دوره دکتری مدیریت ایمنی ترافیک)، پرسشنامه ها در اختیار آن ها قرار گرفته شد. اهداف این پژوهش، بررسی نقش میزان جرایم راهنمایی و رانندگی و رصد فراگیر در جهت اجتناب از بی کیفرمانی در پیشگیری از تخلفات رانندگان بخش حمل مسافر برون شهری (رانندگان اتوبوس) می باشد.یافته هانتایج پژوهش نشان می دهد که روایی خاصی بین اجتناب از بی کیفرمانی و پیشگیری از تخلفات رانندگی، وصول به موقع و اجتناب از تخلفات رانندگی و تناسب جریمه با تضاد منافع شهروندان متخلف وجود دارد.پیشنهادهاپیشنهاد می شود که وضع قوانین و مقررات و اصلاح قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در سه حوزه عوامل موثر به عنوان الگوی راهبردی در پیشگیری از تخلفات رانندگی و به تبع آن، کاهش تصادفات رانندگی با عنوان رصد فراگیر و تدوین مجازات ها با لحاظ شدت، سرعت و قطعیت که در بازدارندگی موثر هستند، موردبهره گیری قرار گیرد.کلید واژگان: پیشگیری اجتماعی، ایمنی ترافیک، تخلفات رانندگی، وسایل نقلیه عمومیBackground and aimTraffic security is considered as a security issue in the country. It is considered to be the rights of citizens and the its provision that it is duty of government in order to prevent traffic offenses, and with the suggestion of three levels of prevention, including preventive, social prevention and provisional prevention and punishment prevention of the issue in the field of social prevention of driving violations that the current research has been carried out on driving violations that include the avoidance of criminal offenses committed by road traffic offenders, the timely and appropriate collection of fines on suburban bus drivers.MethodThe type of research is field. 100 people were selected for sample size. Road police and traffic police chiefs of provinces and police chiefs of provincial centers have been selected as the statistical population as a whole number. After receiving the validation in the face validity of the questionnaire from the elites (Ph.D. students of traffic safety management), a questionnaire was provided to them. The purpose of this study is to investigate the role of the amount of traffic offenses and comprehensive surveillance in preventing criminal offenses in the prevention of offenders' In the prevention of violations of drivers of the transportation sector of suburban passenger (bus drivers).FindingsThe results of the study show that there is a certain validity among the avoidance of non-punishment and prevention of driving violations, timely collection and avoiding driving violations, and the proportionality of fines with the conflict of the interests of citizens resulting from violation of the traffic rules.SuggestionIt is suggested that lay down the rules and regulations and correction of the law of addressing driving violations are to be used in three areas of effective factors as a strategic model in preventing driving violations and, consequently, reducing traffic accidents with the title of comprehensive monitoring and compilation of penalties in terms of severity, speed and certainty which is effective in deterrence.Keywords: social prevention, Traffic Safety, Driving violations, Public Transport
-
فصلنامه راهور، پیاپی 45 (بهار 1398)، صص 119 -147
آمار ها نشان می دهد که کشور ایران از لحاظ بروز تخلفات رانندگی و تصادفات نسبت به کشور های جهان، سهم بیشتری را به خود اختصاص داده است. طبق آماری که توسط کارشناسان امر ترافیک به دست آمده است، سالانه حدود سه درصد از تولید ناخالص ملی کشورمان صرف آثار و تبعات ناشی از تخلفات ترافیکی می شود. با توجه به اهمیت بالای بحث ترافیک، در این پژوهش با درنظرگرفتن تعدادی از مولفه های مرتبط با تخلفات رانندگی که شامل اطلاعات فرد متخلف، اطلاعات خودرو و مشخصات خودرو می باشند و با مدل سازی از طریق ابزار هایی مثل درخت تصمیم و انتخاب ویژگی ها، به بررسی و شناخت رانندگان متخلف پرداخته شده است. داده های استفاده شده در این پژوهش در طول سه ماه در سال 92 بر اساس تخلفات ترافیکی شهر کرمان جمع آوری شده است. نوآوری پژوهش بر اساس مطالعه شناسایی رفتار رانندگان حادثه آفرین و متدولوژی های ارائه شده در این زمینه شکل گرفته است که در ابتدا، ویژگی های مهم برای تقسیم بندی رانندگان دارای تخلف، بر اساس هدف، استخراج شده و سپس خوشه های رانندگان شکل خواهد گرفت؛ این روش روی داده های واقعی پیاده سازی شده است. نتایج پژوهش حاصل، امکان پیاده سازی به عنوان یک بسته نرم افزاری برای سیستم های ثبت و کنترل تخلفات ترافیکی را دارد.
کلید واژگان: مدل تصمیم یار، پیشگیری از تصادف، استان کرمان، الگوریتم های داده کاوی، تخلفات رانندگی، رانندگان حادثه آفرینفصلنامه راهور, Volume:15 Issue: 45, 2019, PP 119 -147Statistics show that Iran has a larger share in terms of driving violations andaccidents in the world. According to statistics from traffic experts, about 3percent of our nation's gross domestic product annually is spent on the effectsand consequences of traffic violations. Considering the importance of the trafficdiscussion, in this study, taking into account a number of parameters related todriving violations, including offender information, vehicle information andvehicle specifications, and modeling through tools such as decision tree andfeature selection have been addressed to investigate and recognize the offendingdrivers. The data used in this study was collected during the three months of theyear 2013 based on traffic violations in Kerman. Research innovation is basedon the study of the identification of the behavior of incidental drivers and themethodology presented in this field, which first extracted important features forcategorizing drivers violated based on the purpose, and then the clusters ofdrivers will take shape. This method is implemented on real data. The results ofthis research have the potential to be implemented as a software package forregistration and control systems for traffic violations
Keywords: Decision-making model, accident prevention, Kerman Province, data analysis algorithms, Driving violations, incidental drivers -
تصادفات منجر به جرح یا فوت، بخش مهمی از پرونده های قضایی دادسراها را تشکیل می دهد. در جریان رسیدگی به این نوع پرونده ها، تحقیقاتی باید صورت گیرد. این بررسی ها می تواند ترسیم کروکی و دلایل موجود در صحنه تصادفات، بررسی عواملی از جمله انسان، جاده و وسیله نقلیه باشد. عوامل مذکور و علل دیگری نظیر ضعف آموزش حاکم در امر رانندگی باعث به وجود آمدن خسارت های جانی و مالی جبران ناپذیری شده است. زمان بررسی و رسیدگی به پرونده های مربوط به تصادفات باعث تضییع حقوق شهروندان و طولانی شدن بیشتر امر دادرسی در پرونده های کیفری شده است. در این پژوهش سعی شده با روش توصیفی- تحلیلی، میدانی و با استفاده از تجربیات و بررسی تصادفات و سوابق موجود در پلیس راهنمایی و رانندگی، به نتایج و راهکارهای مفیدی در این زمینه دست یافت. نتیجه پژوهش نشان داد که مهمترین تخلف، نبستن کمربند ایمنی است. سرعت غیر مجاز به عنوان دومین عامل حادثه ساز منجر به فوت گزارش شده است. سبقت غیر مجاز و انحراف از مسیر عوامل موثر در تصادفات به شمار می رود. مقایسه مهمترین تخلفات در سال 1393 با مدت مشابه آن در سال 1392 نشان می دهد که مامورین پلیس راه سامان- تیران در مورد برخورد با تخلف حادثه ساز سبقت، با رشد 5/96 درصد روبرو بوده اند. سرعت غیر مجاز با کاهش51/35 درصدی، انحراف با کاهش 32/1 درصدی، همچنین کاهش نقص فنی با 3/18و کمربند ایمنی با کاهش 6/37 درصدی روبرو بوده است. آن چه بسیار اهمیت دارد، برخورد قانونی با تخلفات موتور سواران است که با 99/0درصد افزایش نسبت به سال قبل، رشد قابل توجهی داشته است. تعداد تصادفات منجر به فوت بیشتر در ماه های فروردین، مرداد، شهریور و دی ماه رخ داده است.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی، تصادفات منجربه جرح و فوت، محور سامان-تیرانTherefore, in dealing with accident cases, it has undermined the rights of citizens and increased access to justice in criminal cases. Therefore, in this research, it has been tried to obtain useful results in this field through descriptive - analytical and field method and using experiences and investigation of traffic accidents and records in traffic police. The result of the study showed that the most important violation is seat belt restraint. Unauthorized speed was the second leading cause of death. Unauthorized overtaking and deviation are among the factors contributing to accidents. Comparison of the most important violations in 2014 with the same period in 2013 shows that Saman-Tiran police officers had an increase of 96.5% in dealing with the overtaking incident. Unauthorized speed decreased by 35.51%, deviation decreased by 1.32%, technical deficiency decreased by 18.3% and seat belt decreased by 37.6%. What was most important was the legal treatment of motorcyclists' violations, which saw a 0.99 percent increase over the same period last year. The number of deaths during the months of April, August, August and September was the same.
-
علت اصلی بسیاری از تصادفات ترافیکی، عامل انسانی و تخطی از قوانین و مقررات است . انسان به شیوه های مختلفی در تصادفات نقش دارد که یکی از مهم ترین و شناخته شده ترین آنها، عدم رعایت مقررات ترافیکی و به عبارت دیگر، فاصله زیاد رفتار وی با رفتار مطلوب در سیستم ترافیک است ؛ کنترل و نظارت بر رفتار ترافیکی رانندگان از بزرگترین دغدغه مسیولین حمل ونقل بوده که آمار بالای تخلفات و منجر شدن آن به تصادفات بیانگر آن بوده که هنوز این امر حاصل نگردیده است. در حال حاضر نحوه کنترل عملکرد رانندگان به دو روش دستی و حضوری و همچنین الکترونیکی و غیر حضوری می باشد که این پژوهش با هدف بررسی میزان اثر بخشی شیوه های اعمال قانون مزبور بر اصلاح رفتار رانندگی شهروندان در راه های برون شهری استان سمنان انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته است . این تحقیق با دنبال کردن اهداف کاربردی بر اساس مطالعات کمی پایه گذاری شده و از لحاظ توصیفی و تحلیلی حایز اهمیت است. آمار مورد استفاده در این تحقیق، اعمال قانون تخلفات رصد شده توسط دوربین های کنترل سرعت منصوب در جاده های استان سمنان در سال 1395 و مقایسه با مدت مشابه در سال 1394 و نظرسنجی پرسشنامه ای از رانندگان ناوگان عمومی مسافربری برون شهری و افسران اخطاریه نویس پاسگاه های پلیس راه استان می باشد. بررسی شیوه اعمال قانون رانندگان نمونه مورد مطالعه حاکی از آن است که حدود 43 درصد رانندگان به هر دو شیوه دستی و الکترونیکی جریمه شده اند و 36.5 درصد به شیوه دستی و تنها 7.5 درصد به شیوه الکترونیکی که نشان می دهد بخش کوچکی از اعمال قانون به شیوه غیر حضوری است که نتایج حاصل از انجام این پژوهش بر اساس میانگین رتبه ای محاسبه شده در مورد تفاوت تاثیر شیوه های دستی و الکترونیکی اعمال قانون و تاثیر آن بر رفتار رانندگان حاکی از آن است که ، شیوه الکترونیکی هم از نظر اخطاریه نویسان پلیس راه و هم از نظر رانندگان ناوگان عمومی مسافربری تاثیر بیشتری بر تغییر رفتار رانندگان دارد.
کلید واژگان: اثر بخشی، اعمال قانون، رفتار، شیوه، تخلفات رانندگیThe main causes of traffic accidents, the human factor and violation of laws and regulations. Human is involved in various types of accidents, one of the most important and most known of which is the non-observance of traffic regulations, in other words, the distance between his behavior and the desired behavior in the traffic system Driving traffic control and monitoring is one of the biggest concerns of the transport authorities, which high rates of violations and resulting accidents indicate that this has not yet been achieved. At present, the method of controlling the performance of drivers is manual and in person, as well as electronic and non-attendance. This research was conducted with the aim of studying the effectiveness of the methods of applying this law on improving driving behavior of citizens in the suburban roads of Semnan province. Has been studied . This research, based on quantitative studies, is descriptive and analytic in pursuit of applied goals. The statistics used in this research were the application of the law of violations monitored by speed control cameras on the roads of Semnan province in 1395 and compared with the same period in 1394 and a survey of a questionnaire of drivers of the general public passenger transport and offshore officers Police stations are the provincial roads. Investigating the practice of applying the law The sample drivers surveyed show that around 43% of drivers were fined both manually and electronically, and 36.5% manually and only 7.5% electronically, suggesting a small part of the law enforcement The non-personal approach is that the results of this study, based on the average rating calculated on the difference in the impact of manual and electronic law enforcement practices and its impact on driver behavior, indicate that the e-way is also in terms of road policemen And, in terms of drivers of the public passenger fleet, it has a greater impact on driving behavior change it has.
Keywords: Effectiveness, law enforcement, behavior, driving violations, Procedure -
فصلنامه راهور، پیاپی 43 (پاییز 1397)، صص 87 -116زمینه و هدف
درحالی که رانندگی و مسائل مربوط به آن، یکی از اساسی ترین فعالیت های شهری و نابسامانی آن، مهم ترین مسئله بسیاری از جوامع می باشد، خانواده نیز نقشی تعیین کننده در چگونگی عمل به قواعد و قوانین رانندگی در جامعه دارد. لذا هدف اصلی پژوهش حاضر، بررسی رابطه عملکرد خانواده با تخلفات رانندگی رانندگان خطی بین شهری استان مازندران (ساری، قائم شهر، بابل و آمل) بوده است.
روشروش پژوهش، توصیفی از نوع همبستگی می باشد. جامعه آماری پژوهش متشکل از رانندگان خطی بین شهری (ساری، قائم شهر، بابل و آمل) در سال 1395 است. بدین منظور 110 راننده خطی بین شهری (ساری، قائم شهر، بابل و آمل) بر اساس جدول مورگان به روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب شدند. ابزار پژوهش، پرسش نامه پژوهشگرساخته تخلفات رانندگی و پرسش نامه شیوه سنجش خانوادگی مک مستر (FAD)[1] بوده است. روش تحلیل داده با استفاده از نرم افزار 19SPSS و 8/8LISREL در دو سطح توصیفی و استنباطی با استفاده از آزمون معادلات ساختاری صورت گرفته است.
یافته هایافته ها نشان می دهد که بین عملکرد خانواده در همه ابعاد آن (حل مشکل، نقش ها، همراهی عاطفی، ارتباط، آمیزش عاطفی و کنترل رفتار) با مقیاس تخلفات رانندگی در سطح 95 درصد، رابطه مثبت و مستقیم وجود دارد. همچنین در میان ابعاد عملکرد خانواده، بعد کنترل رفتار و عملکرد کلی با 94/0 درصد بیشترین تاثیر را بر تخلفات رانندگی دارند؛ ازآنجایی که شاخص نیکویی برازش (GFI) هر 7 بعد عملکرد خانواده به یک نزدیک تر هستند، نشان می دهند که مدل دارای برازش خوبی است.
نتایج و پیشنهادهانتایج پژوهش نشان می دهد که عملکرد خانواده در ابعاد مختلف توانسته است تخلفات رانندگی را تبیین کند. بالابودن در ابزار سنجش عملکرد، نشان دهنده ناسالم بودن عملکرد خانواده است و می توان انتظار داشت که اگر کنترل رفتار و عملکرد کلی ارتقا یابد، از میزان تخلفات رانندگی به طور قابل ملاحظه ای کاسته خواهد شد؛ بنابراین می توان نتیجه گرفت با توجه به اینکه خانواده در بروز تخلفات رانندگی نقش بسیار مهمی دارد؛ لذا روش های سالم سازی جو خانواده می تواند در کاهش این معضل موثر باشد.
کلید واژگان: عملکرد خانواده، کنترل رفتار، تخلفات رانندگی، رانندگان خطی، بین شهریفصلنامه راهور, Volume:15 Issue: 43, 2018, PP 87 -116Background and AimWhile driving and its related issues is one of the most important urban activities and its disadvantages, the most important issue in many societies, the family also plays a decisive role in how to operating driving rules and law in Iran. Therefore, the main purpose of this study was to investigate the relationship between family performance and driving violations of the inter-city linear drivers of Mazandaran province ( Sari, Ghaemshahr, Babol,Amol).
MethodThe research method is descriptive in terms of correlation. The statistical population of the study consisted of inter-city linear drivers (Sari, Ghaemshahr, Babol, Amol) in 2016. For this purpose, 110 inter-city linear drivers (Sari, Ghaemshahr, Babol, Amol) were selected based on Morgan table using simple random sampling method. Research tools was a researcher-made questionnaire on driving violations and the Mac Master Family Measurement Questionnaire (FAD4). The data analysis method was performed using SPSS and LISREL8.8 software in two levels of descriptive and inferential methods using structural equation test.
Findingfindings show that there is a positive and direct relation between family function in all its dimensions (problem solving, roles, emotional accompaniment, communication, emotional association, behavior control) with driving violation scale at 95% level. Also, among the dimensions of family performance, dimension of behavior control and overall performance have the most effect on driving violation with 0/94%. Fitness goodness Index (GFI), every seven dimensions of family function, since they are closer to 1 , show that the model has a good fitness.
Suggestionsresearch results show that family performance has been able to explain driving violations in different dimensions. Being High in performance measurement indicates the unhealthy performance of the family and it can be expected that if overall behavior and performance are improved, the amount of driving violations will be significantly reduced. Therfore, it can be concluded that given that family has important role in the case of driving violations, So healthcare methods of family atmosphere can be effective in reducing this problem.
Keywords: Family performance, behavior control, Driving Violation, linear drivers, inter-city -
هدف از انجام پژوهش حاضر تعیین عوامل اجتماعی موثر بر تخلفات رانندگی در شهر ایلام بود که از میان عوامل اجتماعی، متغیرهای امنیت اجتماعی، اعتماد اجتماعی، اعتیاد، تحصیلات و وضعیت اقتصادی مورد بررسی قرار گرفتند. جامعه پژوهش حاضر را کلیه رانندگان شهر ایلام که دارای گواهینامه و ماشین شخصی بودند، تشکیل می دهد. روش نمونه گیری پژوهش حاضر از نوع خوشه ای و تعداد افراد نمونه طبق جدول مورگان 306 نفر بود. داده ها با استفاده از دو پرسشنامه «محقق ساخته» و «رفتار رانندگی منچستر» گردآوری شدند. تحلیل داده ها با استفاده از روش های آمار رگرسیون ساده، تحلیل واریانس و یومان ویتنی نشان داد که عوامل اجتماعی (امنیت اجتماعی، اعتماد اجتماعی، اعتیاد، تحصیلات و وضعیت اقتصادی)، با تخلفات رانندگی در شهر ایلام ارتباط معناداری دارند.
کلید واژگان: عوامل اجتماعی، تخلفات رانندگی، شهر ایلام -
فصلنامه راهور، پیاپی 40 (زمستان 1396)، صص 97 -119زمینه و هدفتصادفات جاده ای در ایران، پنج برابر کشورهای صنعتی بوده و ایران از این نظر در سطح جهان دارای مقام چهارم است. پژوهش های انجام شده، تاییدکننده سهم بیشتر عوامل انسانی در بروز تصادفات جاده ای نسبت به سایر عوامل هستند. با توجه به اینکه تخلف از قانون، تبعاتی برای متخلف دربردارد، در این مطالعه دلایل و زمینه های مبادرت رانندگان به آن، باوجود وقوف نسبت به تبعات تخلف از قانون جستجو می شود.روشاین پژوهش به روش کیفی انجام شده است و طی آن با استفاده از روش نظریه بنیانی، به مطالعه لایه های مختلف عوامل بسترساز تخلفات رانندگی رانندگان جاده ای استان کرمانشاه پرداخته شده است. در این راستا سه پاسگاه پلیس راه که از محورهای پر تصادف استان کرمانشاه بودند، به عنوان حوزه موردمطالعه انتخاب شدند. مشارکت کنندگان شامل افرادی هستند که اولا حداقل در سه ماهه اخیر مرتکب تخلفات جاده ای شده بودند و ثانیا به بازگویی تجربیات خود در زمینه قانون گریزی تمایل داشتند. درمجموع، 61 مصاحبه انفرادی و سه بحث گروهی متمرکز صورت گرفت.
یافته ها: یافته های پژوهش نشان داد که تخلفات رانندگی در ذهن افراد اقدام کننده، رفتاری اعتراضی، اکتسابی و رقابتی است که ریشه در مشکلات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی دارد. هفت عامل، زمینه های تخلفات جاده ای رانندگان را فراهم می کنند که عبارتند از: فقر فرهنگی و آموزشی راننده، نامساعدبودن شرایط جسمی و روحی راننده، مساعدبودن شرایط مالی راننده، کاستی های موجود در قوانین راهنمایی و رانندگی، اقدامات و برخوردهای نامناسب ماموران راهنمایی و رانندگی، نامناسب بودن امکانات جاده ای ازلحاظ کمیت و کیفیت و وجود ذهنیت منفی و رقابتی در راننده.نتایجاین پژوهش نشان داد که سهم عوامل انسانی در بروز تخلفات رانندگی، جدای از سهم سایر عوامل قابل بررسی نیست و عوامل مختلف به صورت منظومه ای عمل می کنند.کلید واژگان: تخلفات رانندگی، رانندگان جاده ای، نظریه بنیانی، عوامل بسترساز، استان کرمانشاهفصلنامه راهور, Volume:14 Issue: 40, 2018, PP 97 -119Road accident in Iran is about five times more than that of industrialized countries and Iran has the fourth place in the world. Researches confirm the ambition of a greater share of human factors in accidents compared to other factors. Since violation of the law has negative consequences for offenders this study explores the reasons and grounds for which drivers engage to violation of driving laws on the roads despite awareness of the consequences of such behaviors. The study applied a qualitative method using grounded theory approach. Three highway police stations selected based on the density of accidents criteria. A total of 61 participants who have offended driving law at least during the recent quarter were interviewed. Moreover, three group discussions were held with participants who captured by the police for offending driving law. The study findings show that 7 underling factors of driving law violation are: cultural and training poverty of drivers, unfavorable conditions physical and psychological of driver, favorable financial conditions of the driver, shortcomings of existing driving laws, inappropriate treatments of police officers, unsuitable quantity and quality of roads, despite the negative and competitive mentality of driver. The study suggests that contribution of human factors apart from contribution of other factors cannot be checked.Keywords: Driving violations, generating factors, road drivers, Grounded Theory, Kermanshah province -
فصلنامه راهور، پیاپی 39 (پاییز 1396)، صص 37 -71امروزه حق یا ناحق، خوب یا بد، «ماشین» در مفهوم عام و خاص آن بر زندگی بشر، سایه افکنده و در کلیه شئون حیات انسانی، رخنه کرده است. تخلفات رانندگی، یکی از صور مسائل اجتماعی و یکی از مهم ترین دغدغه های جوامع امروزی در بحث کنترل ترافیک درون شهری و برون شهری محسوب می شود که موجب بروز آسیب های زیادی به نهاد خانواده و جامعه می شود. هدف از این پژوهش، بررسی علل تخلفات رانندگی، بهبود وضعیت عبورومرور، تسهیل، تسریع در رفت وآمد وسایل نقلیه، کاهش تخلفات رانندگی و پیشنهاد راهکارهای مناسب برای رفع مشکلات ترافیکی شهر اراک می باشد. پژوهش ازلحاظ ماهیت و هدف از نوع پژوهش کاربردی است و از روش کنونی و فناوری توصیفی - تحلیلی و روش پیمایشی برای گردآوری اطلاعات و با تهیه پرسشنامه و مطالعه میدانی و مشاهده مشارکت آمیز و فنون تکمیلی مثل فنون اسنادی و کتابخانهای نیز بهره گرفته شد. جامعه آماری، رانندگان شهرستان اراک است که به منظور همگن سازی درصد فراوانی ها، نمونه‌گیری به طریق تصادفی و جامعه نمونه با استفاده از جدول تاکمن محاسبه و از طریق فرمول کوکران حدود 100 نفر انتخاب شده است. در این پژوهش از نظریه دورکیم، مرتن، ساترلند و والتررلکس برای تبیین گرایش به تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی و برای اطمینان از روایی ابزار گردآوری دادها، از نظرات اساتید و متخصصان راهور و همچنین تعدادی از تکمیل کنندگان پرسشنامه (رانندگان) بهره گرفته شد. پرسشنامه برحسب مقیاس نگرش سنج لیکرت به 5 سطح (خیلی زیاد، زیاد، متوسط، کم و خیلی کم) تقسیم گردیده و از آزمون کای اسکور 2X به ترتیب به عنوان ابزار و آزمون فرضیه استفاده شده است. نتایج مطالعه نشان داد که بین همه فرضیات مطرح شده از قبیل سن (75/29 درصد سنین 35-25 سال)، جنس (92 درصد مردان)، سطح سواد و تحصیلات (26/93 درصد تا مقطع متوسطه)، ناآگاهی مردم و رانندگان (62 درصد) و عدم مشارکت اجتماعی مردم (87 درصد) به عنوان متغیرهای مستقل و تخلفات رانندگی به عنوان متغیر وابسته، رابطه مستقیم وجود دارد.کلید واژگان: تخلفات رانندگی، ترافیک، وسیله نقلیه، انسان، محیط، شهرستان اراکThe field andpurposeToday, right or wrong, good or bad, the "machine" has
shone in its general and specific sense of human life, and has penetrated all aspects
of human life. Driving violations is one of the main issues of social and one of the
most important concerns of today's societies in the context of intra-urban and
suburban traffic control that causes a great deal of damage to the family and
community institutions. The purpose of this study was to investigate the causes of
driving violations, to control the traffic situation, facilitate, accelerate the movement
of vehicles, reduce traffic violations and suggest suitable solutions to solve traffic
problems in Arak city. This research based on the nature and purpose is in terms of
the practical research and the current methodology and the descriptive, analytical
and research method for collecting information and by providing a questionnaire and
field study and participatory observation and complementary techniques such as
library and documentary techniques. It was also used.MethodThe statistical population of the drivers of Arak city was calculated by
random sampling for sampling of percentages of frequencies and sample population
using the Takman table and about 100 people were selected through the Cochran
formula. In this study, Durkheim, Merton, Sutherland and WalterRelex theory were
used to explain the tendency to violate traffic laws and to ensure the validity of the
data collection tool, the opinions of the experts of the traffic police and some of the
completers of the questionnaire (drivers) . The questionnaire is divided into 5 levels
(very high, high, moderate, low and very low) according to Likert scale. Chi-square
test is used as a tool and hypothesis test, respectively.ResultsThe results of the study showed that among all the hypotheses such as age
(29.75% of the ages (25-35 years), gender (92% of men), level of education and
literacy (93.26% up to high school), unawareness of people (62%) and lack of social
participation (87%) There is a direct relationship between as independent variables
and driving violations as dependent variable.Keywords: Driving violations, traffic, vehicles, Human, Environment, Arak city -
مجله راهور، پیاپی 19 (زمستان 1395)، صص 165 -186زمینه و هدفبررسی عوامل موثر بر ارتکاب تخلفات رانندگی در حوزه ادبیات اقتصاد جرم میگنجد؛ در ادبیات اقتصاد جرم سعی می شود تا تاثیر عوامل اقتصادی و بعضا غیراقتصادی بر میزان ارتکاب جرم و تخلفات مختلف در جامعه بررسی شود. موضوع اقتصاد جرم پس از مقاله بکر ( 1968 ) به عنوان شاخه ای از علم اقتصاد مطرح شد و از آن زمان تاکنون تحقیقات متفاوتی در این حوزه انجام و مدل های نظر ی مختلفی برای بیان ارتباط متغیرهای اقتصادی و غیراقتصادی و ارتکاب جرم های مختلف در جامعه مطرح شدند. تخلفات رانندگی، یکی از جرایم بررسی شده در اقتصاد جرم است . با توجه به بالا بودن آمار تصادفات، جرایم رانندگی و تلفات انسانی ناشی از آن در ایران، بررسی عوامل موثر بر چنین تخلفاتی اهمیت قابل توجهی خواهد داشت. هدف این تحقیق، بررسی عوامل موثر بر ارتکاب تخلفات رانندگی از منظر اقتصاد جرم است.روشدر این تحقیق سعی شده است با استفاده از داده های تابلویی استانی تخلفات رانندگی، عوامل موثر بر ارتکاب تخلفات رانندگی بررسی شود.یافته هامهم ترین نتیجه به دست آمده در برآوردها، اثر کاهنده افزایش نرخ واقعی جریمه بر میزان ارتکاب تخلفات است؛ برای مثال در برآورد مربوط به 17 تخلف پرتکرار، ضریب متغیر نرخ واقعی جریمه 3/64- و کشش این متغیر 2/26- به دست آمده است.
پیشنهادها: با توجه به تاثیر کاهنده نرخ واقعی جریمه در ارتکاب تخلف، بر افزایش نرخ واقع ی جریمه به عنوان ابزاری موثر برای کاهش تخلفات تاکید می شود.کلید واژگان: اقتصاد جرم، تخلفات رانندگی، نرخ جریمه و داده های تابلویی -
یکی از راه های انتظام بخشیدن به عبور و مرور و جلوگیری از تضییع حقوق شهروندی و کاهش حوادث رانندگی، برخورد مناسب و اصولی با رانندگان متخلف مطابق با قوانین و مقررات وضع شده می باشد. از دیرباز جوامع مختلف برای این منظور به روش هایی متوسل شده اند که متداول ترین این روش ها جریمه مالی رانندگان متخلف بوده است. ارزیابی تاثیر اعمال قانون بر رفتار ترافیکی رانندگان نشان می دهد که استفاده از سیستم های نظارت تصویری یا به عبارتی چشم الکترونیکی، قابلیت ثبت و تصویربرداری بخش عمده ای از تخلفات رانندگی را دارد. کاهش تخلفات و تصادفات در شهرهایی که از شیوه های الکترونیکی جهت کنترل ترافیک و اعمال قانون رانندگان متخلف استفاده می نمایند، به خصوص کاهش قابل توجه آن در محل نصب دوربین های نظارت تصویری برهانی بر قانون پذیری و رشد فرهنگ ترافیک رانندگان در سایه فعالیت مراکز نظارت و کنترل ترافیک می باشد و از طرفی همگام با کنترل و نظارت بر عملکرد کاربران ترافیک، آموزش های ترافیکی نیز بایستی به طور مستمر انجام شود تا به تدریج باعث تغییر و اصلاح رفتار رانندگان در جامعه گردد. در این مقاله سعی شده است با استفاده از روش تحقیق توصیفی - کتابخانه ای و به طور خلاصه، انواع روش های اعمال قانون تخلفات رانندگی در ایران و تاثیر آن در اصلاح رفتار رانندگان موردبررسی و تجزیه وتحلیل قرار گیرد.
کلید واژگان: روش های اعمال قانون، تخلفات رانندگی، رفتار، رانندگانOne way of regulating traffic and preventing the loss of citizenship rights and reducing traffic accidents is to properly and appropriately deal with offenders in accordance with applicable laws and regulations. For a long time, different societies have been resorting to methods that have been the most commonly used financial penalties for offenders. The assessment of the effect of law enforcement on driver's traffic behavior shows that the use of visual surveillance systems, or, in other words, electronic eyes, has the capability to capture and record most of the traffic violations. Reducing violations and accidents in cities that use electronic methods to control the traffic and enforce the law of offenders, in particular a significant reduction in the location of camera-mounted visual monitoring cameras on the legality and growth of the driver's traffic culture in the shade Traffic monitoring and control centers are active, and on the other hand, in line with controlling and monitoring the traffic users' performance, traffic training should be continually performed to gradually change and modify the behavior of drivers in the community. In this paper, it has been tried to use a descriptive - library research method and, in a nutshell, a variety of methods of applying the law of driving violations in Iran and its impact on the modification of the A Study of Types of Driving Law Violations in Iran behavior of drivers is investigated and analyzed.
Keywords: Law enforcement practices, Driving violations, Behavior, drivers -
فصلنامه راهور، پیاپی 35 (پاییز 1395)، صص 111 -128زمینه و هدف
امروزه تخلفات رانندگی که در عامل انسانی ریشه دارد، علت بیشتر تصادفات و سوانح رانندگی است. تحقیق حاضر به بررسی ویژگیهای شخصیتی رانندگان متخلف درونشهری پرداخته است.
روشجامعه آماری پژوهش حاضر شامل کلیه رانندگان متخلف شناسایی شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی شهرستان رشت طی شش ماهه نخست سال 93 است. بدین منظور 50 نفر از رانندگان متخلفی که حداقل بیش از 10 تخلف درونشهری در طول یک سال مرتکب شده بودند، ضمن هماهنگی با پلیس راهنمایی و رانندگی این شهرستان از طریق روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند و پرسشنامه ویژگیهای شخصیتی NEO (فرم بلند 240 سوالی) را به صورت فردی تکمیل کردند. برای تجزیه وتحلیل داده ها نیز از شاخصهای آمار توصیفی نظیر فراوانی، میانگین و انحراف معیار و به منظور تحلیل استنباطی داده ها از روش تحلیل واریانس چندمتغیری (MANOVA) استفاده شد.
یافته هانتایج به دست آمده نشان داد که رانندگان متخلف نمره بالایی در مولفه روان آزردهگرایی و نمره کمتری در مولفه باوجدان بودن کسب کردند؛ اما در مولفه های موافق بودن، برونگرایی و گشودگی نسبت به تجربه، نمره ای کسب نشد.
پیشنهادهاضروری به نظر میرسد تا مراکز صدور گواهینامه رانندگی به منظور پیشگیری از جرایم و تخلفات، صرفا به معاینه چشم اکتفا نکنند و در کنار آن، سایر بررسیهای بالینی و روانشناختی از افراد به عمل آید تا آن دسته از متقاضیان دریافت گواهینامه که بیشتر مستعد ارتکاب تخلفات رانندگی و رفتارهای رانندگی پرخطر هستند، شناسایی شوند و آموزشهای لازم در اختیار آنها قرار گیرد.
کلید واژگان: ویژگی های شخصیتی، رانندگی، تخلفات رانندگیفصلنامه راهور, Volume:13 Issue: 35, 2016, PP 111 -128Today, Driving violations that is rooted in the human factor, is cause of most traffic accidents and driving accidents. This research was aimed to study personality traits of offending drivers within the city The statistical population of this research included all offending drivers identified by traffic police of Rasht city during the first six months of 1393. For this purpose, 50 of offending drivers, at least more than 10 violations were committed within the city during a year, in coordination with traffic police of this City were selected through available sampling procedure and were completed individually personality traits questionnaire NEO (240 questions long form)
Keywords: Personality Traits, Driving, traffic violations -
مجله راهور، پیاپی 17 (تابستان 1395)، صص 153 -180هدف پژوهش حاضر مقایسه هوش هیجانی و ویژگی های شخصیتی رانندگان متخلف و عادی شهر کرمانشاه بود. روش پژوهشی توصیفی از نوع علی – مقایسه ای می باشد. جامعه پژوهش شامل کلیه رانندگان متخلف و قانونمند شهر کرمانشاه می باشد که 60 نفر (30راننده متخلف و 30راننده عادی) به روش نمونه گیری هدفمند انتخاب گردیدند. برای گرد آوری داده های پژوهش از پرسشنامه هوش هیجانی بار-آن و پرسشنامه ویژگی های شخصیتی نئو استفاده شد. نتایج تحلیل واریانس چند متغیره نشان دادکه بین هوش هیجانی رانندگان متخلف و عادی تفاوت معنا دار وجود دارد دارد (01/0>Pو54/2=F) تحلیل هر یک از متغیر های وابسته به تنهایی با استفاده از آلفای میزان شده بن فزونی(005/0) نشان داد که مولفه های هوش هیجانی رانندگان عادی بصورت معنی داری بیشتر از رانندگان متخلف است. اما این تفاوت در مولفه حل مسئله وجود نداشت. همچنین ویژگی های شخصیتی باوجدان بودن، توافق پذیری، برون گرایی و درون گرایی رانندگان عادی بصورت معنادار بیشتر از رانندگان متخلف بود. اما مولفه روان نژدی رانندگان متخلف بیشتر از رانندگان عادی است. در مولفه اشتیاق به تجارب تازه تفاوت معناداری بین دو گروه وجود نداشت . نتایج این پژوهش می تواند پشتوانه ای برای سیاست گذاری و برنامه ریزی راهور ناجا قرار گیرد.کلید واژگان: هوش هیجانی، ویژگی های شخصیتی، تخلفات رانندگی
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.