راننده
در نشریات گروه علوم اجتماعی-
مجله راهور، پیاپی 32 (بهار 1399)، صص 235 -260زمینه و هدف
بنا بر آمارهای پزشکی قانونی از سال 1390 تا 1397، متوسط مرگ ومیر ناشی از تصادفات در ایران، سالانه 17 هزار و 500 نفر بوده است. در بین عوامل موثر بر بروز تصادف، نقش تعیین کننده نگرش ها و باورهای هنجاری رانندگان در نحوه و میزان رعایت قوانین رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است.
روش پژوهشاین پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش گردآوری داده های توصیفی - تحلیلی، از نوع پیمایشی است. جامعه آماری این پژوهش شامل متخلفان رانندگی شهر تهران بود که با استفاده از فرمول کوکران و روش نمونه گیری تصادفی خوشه ای، حجم نمونه 390 نفر در نظر گرفته شد. ابزار جمع آوری داده ها شامل پرسشنامه پژوهشگرساخته 44 آیتمی بر اساس مولفه های نظریه رفتار برنامه ریزی شده و چک لیست تخلفات حادثه ساز هفده گانه بود. در تحلیل داده ها از آماره های توصیفی همچون فراوانی و میانگین و انحراف معیار و همچنین از روش های آمار استنباطی مانند روش معادلات ساختاری، تحلیل رگرسیون و ضریب تمیزی استفاده شد.
یافته هایافته های به دست آمده حاکی از توان بالای مولفه های نگرش، قصد رفتاری، باورهای هنجاری و کنترل رفتاری ادراک شده این نظریه در پیش بینی رفتار متخلفان رانندگی با سطوح متفاوت حادثه سازی است. تفاوت بین دو گروه راننده حادثه ساز کم تخلف و پرتخلف در این بود که رانندگان حادثه ساز کم تخلف، باور کنترل ادراک شده قوی تری نسبت به گروه دیگر داشتند.
نتیجه گیریبا توجه به نقش تاثیرگذار نگرش ها و باورهای هنجاری در تعیین رفتار رانندگان، طراحی برنامه های مداخله ای در تقویت نگرش های مثبت نسبت به رعایت ایمنی ترافیکی، از اهمیت زیادی برخوردار است.
کلید واژگان: راننده، تخلفات رانندگی، پیش بینی، نظریه رفتار برنامه ریزی شدهBackground and aimAccording to forensic medicine statistics from 2011 to2018, The average death from accidents in Iran has been 17500 people a year.Among the factors affecting the occurrence of a accidents, the determinant roleof drivers' attitudes and beliefs is of great importance in the manner and extentof compliance with the driving rules.
MethodThis research is applicable in terms of purpose and survey in terms ofdescriptive-analytical data collection method. The statistical population of thisstudy consisted of traffic offenders in Tehran who sample size was considered390 people using Cochran formula and cluster random sampling method. Datacollection tool included 44-item researcher-made questionnaire based oncomponents of the theory of planned behavior and seventeen incidentalviolations checklist. Descriptive statistics such as frequency, mean andstandard deviation as well as inferential statistics methods such as structuralequation method, regression analysis and discriminant coefficient were usedfor data analysis.
FindingsThe findings indicate the high power of the components of attitude,behavioral intention, normative beliefs and perceived behavioral control inpredicting the behavior of driving offenders with different levels of incident.The difference between the two groups of low-violent and high- violentincident drivers was that the low-violent incident drivers had a strongerperceived control belief than the other group.
ConclusionRegarding the influential role of attitudes and normative beliefsin determining the behavior of drivers, designing interventional programs isimportant for enhancing positive attitudes towards traffic safety observance.
Keywords: Driver, Driving violations, Prediction, Theory of Planned Behavior -
فصلنامه راهور، پیاپی 41 (بهار 1397)، صص 109 -137زمینه و هدف
رعایت نشدن قوانین راهنمایی و رانندگی به وسیله رانندگان به عنوان یک رفتار انحرافی، یکی از اصلی ترین علل بروز بی نظمی در ترافیک شهری است. عوامل گوناگونی همچون وضعیت اقتصادی، شرایط اجتماعی و فرهنگی می تواند در رفتار انحرافی شهروندان در رعایت قوانین و هنجارهای ترافیکی تاثیر مستقیم یا غیرمستقیم داشته باشد. هدف این پژوهش، تعیین ارتباط متغیرهای اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی در خصوص رعایت هنجارهای ترافیکی است.
روشروش این پژوهش، پیمایشی است. جامعه آماری این پژوهش، رانندگان شهرستان اسلامشهر می باشند. اطلاعات موردنظر در زمینه متغیرهای وابسته و مستقل از طریق پرسشنامه جمع آوری شده است و حجم نمونه موردبررسی با استفاده از فرمول کوکران، 384 نفر به دست آمد. روایی پرسشنامه با آلفای کرونباخ، 803/0 به دست آمده است. در پردازش و تحلیل داده ها از نرم افزارهای آماری Excell و Spss و آزمون های ضریب همبستگی پیرسون و رگرسیون چندگانه استفاده شده است.
یافته هانتایج به دست آمده بیانگر همبستگی بالا و مثبت بین متغیر اقتصاد، فرهنگی و اجتماعی با رعایت هنجارهای ترافیکی می باشد و سه متغیر قادر به تبیین 6/72 درصد واریانس رفتارهای ترافیکی بهنجار رانندگان هستند.
نتیجه گیریعوامل متعددی در پیدایش رفتارهای ناهنجار و آسیب زا موثر هستند که فرد مرتکب شونده، تنها بخشی از قضیه می باشد. درواقع باید عوامل تشدیدکننده رفتار ناهنجار را اصلاح نمود و در کنار آن، نسبت به آموزش افراد دارای رفتار ناهنجار پرداخت، نه اینکه او را سرکوب کرد.
کلید واژگان: هنجار، رفتار ترافیکی، ناهنجاری های ترافیکی، راننده، اسلام شهرفصلنامه راهور, Volume:15 Issue: 41, 2018, PP 109 -137Background and PurposeNonconformity driving of rules by drivers, As a deviant behavior, one of The main causes of irregularities are in urban traffic. Various factors like economic situation, Social and cultural conditions can affect citizens' diversion behavior In compliance with the rules and traffic norms have direct or indirect impact, the purpose of this research, determining the relationship between economic, social and cultural variables are about observing the norms of traffic.
MethodResearch method in this is scrolling, Statistical population of this research are Drivers the city of Islamshahr. Information about dependent and independent variables was collected through the questionnaire. Sample size examined using the Cochran formula are 384 people. Validity of the questionnaire by Cronbach alpha is obtained 0.803 and in processing and analyzing data used of excell and Spss statistical software and for data analysis use of Pearson correlation coefficient tests and and multiple regressions.
findingsThe results showed a high and positive correlation between economic, cultural and social variables, are with Observing traffic norms. the three variables are able to explain 72.6% of the variance of normal traffic drivers is drivers.
ConclusionIn the emergence of abnormal and traumatic behaviors, several factors as emerging factors and backgrounds are effective. that perpetrator, only part of the theorem. in fact, there must be exacerbating factors, Corrected abnormal behavior and besides it teaching people with abusive behavior , not that he suppressed him.
Keywords: Norm, Anomy, traffic behavior, Traffic abnormalities -
فصلنامه راهور، پیاپی 40 (زمستان 1396)، صص 121 -140زمینه و هدفبا توجه به افزایش جمعیت در چند دهه اخیر و افزایش وسایل نقلیه به عنوان یکی از تبعات آن، شاهد افزایش تصادفات هستیم که عمده آن ها مربوط به تخلفات عبور از چراغ قرمز هستند؛ لذا می توان با کاربرد سیستم های پیشرفته تشخیص و ثبت تخلف کمک شایانی در کاهش این تصادفات کرد. بی تردید، هرگونه برنامه ریزی و اقدام عملی در این راستا، مستلزم بررسی نگرش رانندگان نسبت به دوربین های ثبت تخلف و عوامل و تعیین کننده آن است؛ بنابراین هدف اصلی پژوهش حاضر، بررسی جامعه شناختی نگرش رانندگان گرگانی نسبت به دوربین های ثبت تخلفات بوده است.روشبه منظور جمع آوری اطلاعات از ابزار پرسشنامه پژوهشگرساخته بهره گرفته شده است که پایایی آن از طریق آزمون آلفای کرونباخ به دست آمده است. روش پژوهش از نوع روش پیمایشی و جامعه آماری آن شامل کلیه رانندگان شهر گرگان بوده اند که بر اساس فرمول کوکران، 400 نفر به روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب شده اند. به منظور تجزیه وتحلیل داده ها از نرم افزارSPSS نسخه 20 استفاده شده است.
یافته ها: درمجموع نتایج به دست آمده نشان داد که ارتباط معنی داری بین سه متغیر مستقل سن، سطح تحصیلات رانندگان، میانگین سال های رانندگی و نگرش آنان نسبت به دوربین های ثبت تخلف وجود داشت. نتایج رگرسیون آنالیز نیز نشان داد که بیشترین تاثیر مربوط به میانگین سال های رانندگی بوده است و سایر متغیرهای موردبررسی در شناخت و نگرش آنان نسبت به دوربین های ثبت تخلف تاثیر بسیار کمی را داشته اند.
نتیجه گیری: با توجه به یافته های به دست آمده، کاربرد دوربین های ثبت تخلفات، تعداد رانندگان عبورکننده از چراغ قرمز را کاهش می دهد و ازآنجاکه استفاده از این دوربین ها، نیاز به نیروی انسانی (ماموران پلیس) را تا حدودی مرتفع می سازد، با قابلیت کاهش هزینه ها و افزایش دقت، ایمنی بیشتری را برای مردم به وجود می آورد. این سامانه، کنترل و نظارت بر تقاطع ها را امکان پذیر می سازد و درنهایت تشخیص تخلفات را تسهیل می نماید.کلید واژگان: ترافیک، راننده، دوربین ثبت تخلف، تقاطع، شهرستان گرگان -
مجله راهور، پیاپی 9 (تابستان 1393)، صص 53 -72
با توجه به نقش پررنگ عامل انسانی در تبیین تصادفات، پژوهش حاضر به تبیین رابطه بین رفتارهای پرخطر رانندگی و قانون گریزی می پردازد. طرح پژوهش حاضر غیرآزمایشی، به لحاظ نوع کاربردی، از نظر روش همبستگی بوده و از دو پرس شنامه رفتار رانندگی پرخطر و گرایش به قانون گریزی استفاده شده است. جامعه این پژوهش،رانندگان ناوگان عمومی حمل ونقل برون شهری شهرستان زنجان می باشد. واحد تحلیل این پژوهش، رانندگانی است که در دو بخش حمل و نقل مسافر و حمل و نقل کالا فعالیت می کنند.نمونه پژوهش 242 نفر بوده که با روش نمونه گیری طبق های متناسب انتخاب شده است. نتایج این پژوهش نشان م یدهد که میانگین رفتار پرخطر رانندگی در میان رانندگان نمونه آماری 7/ 1 از مقیاس 5 بوده که در سطح اطمینان 99 درصد تایید م یشود.میانگین قانون گریزی در میان رانندگان نمونه آماری 7/ 2 از مقیاس 5 بوده که در سطح اطمینان 99 درصد تایید می شود. رابطه معناداری بین سطح تحصیلات و رفتار پرخطر رانندگی وجود ندارد.با افزایش سن، رفتار پرخطر رانندگی کاهش می یابد.رابطه بین سطح تحصیلات ونمره کلی قانون گریزی،قانون گریزی ابزاری و اعتراضی مثبت و با قانون گریزی اخلاقی منفی است. رابطه بین سطح سن و نمره کلی قانون گریزی،قانون گریزی ابزاری و اعتراضی منفی و با قانون گریزی اخلاقی مثبت است.
کلید واژگان: راننده، قانون گریزی، رفتار پرخطر رانندگی، عامل انسانی، تصادفات، حمل و نقل برون شهری -
مبنای حقوقی مسئولیت خاص دارنده اتومبیل و عوامل رافع آن
نظر به نقش اساسی اتومبیل که امروزه در زندگی کنونی غالب افراد رسوخ کرده و آمار رو به رشد حوادث رانندگی و در پی آن زیان های مالی و بدنی ناشی از آنها، یکی از مباحث مهم مسیولیت به شمار می آید. لذا بر همین اساس قانون گذار در کشورهای مختلف به وضع و تصویب قوانین خاص در خصوص تبیین مسیولیت ناشی از حوادث رانندگی با اهداف حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی و سهولت و سرعت در جبران خسارت های مالی و زیان های قربانیان اینگونه حوادث همت می گمارد هر چند وضع اینگونه قوانین در عمل با مشکلاتی روبرو است. از جمله در کشور ما ایران که علیرغم تصویب قوانین جدید بعضا ضمن وجود نوآوری هایی که مشاهده می شود نواقصی هم به چشم می خورد که تسریع و تسهیل در جبران خسارت های مالی و بدنی را با کندی روبرو می سازد.با تصویب قانون اصلاح بیمه مسیولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث در سال 1387 در مقایسه با قانون پیشین که پس از گذشت 40 سال تغییر کرد، گام های مهم و اساسی در حوزه بیمه مسیولیت مدنی با توسعه حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی برداشته شد که تحولات فراوانی را با توجه به توسعه حمایت از صنعت بیمه، قضا زدایی و تسهیل فرایند جبران خسارت را رقم زده است.
کلید واژگان: حوادث رانندگی، راننده، مسئولیت مدنی، جبران خسارتLegal-based automobile owner special responsibility and its raising factorsOne of the most important discussions of responsibility is automobile major role in most people life and increase in driving accidents and following bodily financial loss. So a legislator in different countries approve special laws about making clear the responsibilities caused by driving accidents which aim to protect loss-bear people and facilitate financial loss compensation and victims damages; although approving these laws face to many problems. In our country Iran there are some faults despite of approving new laws accompanying innovations which face slowly to facilitating bodily and financial loss compensation.Ground motor vehicle owners before third party with approval civil responsibility insurance correction which changed in 1387 after 40 years in comparison with last law paced main steps in civil reasonability insurance scope by development driving accidents loss-bear protection. This is caused much evolution with attention to development insurance craft protection, judgment elimination and facilitating process of loss compensation.
Keywords: Driving Accidents, Driver, Civil Responsibility, loss compensation -
قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مقررات گوناگونی را برای حمایت از بزه دیده پیش بینی کرده که بیش تر به سوی حمایت های مالی (از جمله در چارچوب بیمه) جهت یافته است. ولی در کنار آن، جرم انگاری هایی به منظور حمایت کیفری از بزه دیده نیز در این قانون به چشم می خورد که از میان آن می توان به جرم انگاری صدور ناروای قبض جریمه و گزارش ناروای یک تخلف رانندگی - در حکم بزه گزارش خلاف واقع - اشاره کرد. این حمایت ها را افزون بر جنبه پیشگیرنده واکنشی آن ها، در راستای تدبیرهای پیشگیرنده کنشی (مانند بستن کمربند ایمنی به منزله پیشگیری وضعی) نیز می توان ارزیابی کرد. اگرچه تصویب این قانون را از دیدگاه حمایت از بزه دیدگان تخلف ها و جرم های رانندگی می توان به فال نیک گرفت، ولی نباید فراموش کرد که دست یابی به هدف حمایت، در گرو اجرای جدی و سازمان یافته مفاد آن است.
کلید واژگان: بزه دیده، زیان دیده، عابر، راننده، تخلف رانندگی، جرم رانندگی، پیشگیریTo protect victims, the Law of Investigating Driving Violations (March, 2011) has predicted several regulations which are more inclined to financial supports, especially in insurance context. However, this law includes some criminalization which criminally advocates the victims, e.g. the criminalization of inappropriately imposing fines, incorrectly reporting an accident. Besides preventing reactions, such advocacies may be measured as preventing active measures. Although from a victim advocacy perspective enacting such law would be of great significance, it shouldn’t be neglected that reaching such purpose requires serious and organized implementation. -
بر اساس مطالعات صورت گرفته، نقش و هدایت دانش و توسعه قانون گرایی بیش از منابع طبیعی و سرمایه های مالی، ضمن این که به عنوان یک عامل اساسی در افزایش تولید در یک جامعه عمل می کنند، موجبات دستیابی به نظم روانی و اجتماعی درجامعه را نیز فراهم می آورد؛ به عبارت دیگر افزایش سریع دانش و گسترش قانون گرایی در جامعه، ضمن این که زمینه اولیه را برای رشد و توسعه جوامع ایجاد می کند، بهبود رفاه را نیز سریعا موجب می شود که خود به لحاظ روانی و اجتماعی تا حد زیادی سلامت جامعه را تضمین می کند. به طوری که ساترلند نیز معتقد است که سرپیچی از قوانین، بستگی به چگونگی وضع قوانین و واکنش نسبت به قانون شکنی دارد و در آن نقش نیروی انتظامی و آموزش، از اهمیت عمده برخوردار است. هدف پژوهش مذکور بررسی رابطه تحصیلات با قانون گرایی (قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی) و نگرش رانندگان نسبت به عوامل موثر رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در شهرستان کرج است. در این پژوهش به منظور جمع آوری اطلاعات درباره متغیرهای روانی – اجتماعی دخیل در تخلف رانندگی، از روش تحقیق پس رویدادی استفاده شده است و همچنین جامعه آماری این تحقیق را کلیه رانندگان متخلف از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در منطقه استحفاظی پاسگاه شماره یک راهنمایی و رانندگی شهر کرج تشکیل می دهند و روش نمونه گیری در این تحقیق، نمونه گیری تصادفی به شیوه خوشه ای و تصادفی ساده و ابزار گردآوری اطلاعات نیز پرسشنامه می باشد. به طور کلی نتایج این تحقیق عبارت است از: 1- بین تحصیلات و قانون گرایی (قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی) تفاوت وجود دارد و این تفاوت در جهت مثبت است. 2- بین آشنایی با قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، احترام به قانون، استاندارد بودن علایم راهنمایی خیابان ها و معابر، ترس از خسارت جانی و مالی در اثر تصادف و جریمه با قانون گرایی تفاوت معنی داری وجود دارد
کلید واژگان: تحصیلات، قانون گرایی، تخلف، راننده، قانون راهنمایی و رانندگی
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.