بررسی تجربی اثر دنباله یک مدل تریلر بر آیرودینامیک یک مدل خودرو

در این پژوهش دنباله نزدیک در پشت یک مدل خودرو Notch Back با استفاده از تکنیک سرعت سنج سیم داغ به صورت یک بعدی تجزیه و تحلیل شده است. مولفه های نوسانی و متوسط زمانی سرعت جریان در دنباله خودرو به طور مستقل و هم چنین زمانی که در دنباله یک مدل تریلر قرار می گیرد، اندازه گیری شده است. هم چنین، تغییرات ضریب نیروی پسای خودرو که در دنباله تریلر و در فاصله های مختلف نسبت به آن قرار دارد، مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق سعی شده که از روش دنباله ای و معادله ای که اخیرا توسط Van Dam استخراج شده، برای اندازه گیری ضریب نیروی پسا استفاده شود. فاصله بدون بعد بین خودروها از 1/ 0 =X/L تا X/L=3 متغیر است (طول تریلر L≡ و فاصله از پشت تریلر X≡). مشاهده می شود که مقدار ضریب پسای خودرو در مقایسه با حالت مجزای آن در فاصله بدون بعد 1 /0 تا 3/ 1 ابتدا یک روند صعودی و سپس نزولی دارد. با توجه به نمودارها و نتیجه های به دست آمده از آزمایش ها، مشاهده می شود که با افزایش فاصله در جهت طولی (x) میزان شدت اغتشاش های دنباله بیشتر و میزان بیشینه سرعت کاهش می یابد. هم چنین، دامنه ناحیه برشی افزایش یافته و علاوه برآن با دور شدن از خودرو در جهت طولی (x) قله های کمینه سرعت نیز از بین می روند.