اندازه گیری نرخ پسروی سوخت جامد در موتور هیبریدی آزمایشگاهی به کمک تکنیک طراحی آزمایش(علمی-پژوهشی)

نرخ پسروی سوخت، یکی از مهم ترین پارامترها در طراحی موتور هیبریدی می باشد، که به عوامل متعددی همچون شار جرمی اکسنده، طول سوخت و فشار محفظه وابسته می باشد، اما معمولا فقط بصورت تابعی از شار جرمی ارائه می شود. در این تحقیق، سعی شد که با انجام تستهای هدفمند، در موتور هیبریدی با سوخت HTPB و اکسنده O2N علاوه بر شار جرمی، اثر طول سوخت و فشار محفظه هم لحاظ گردد. به دلیل وابسته بودن نرخ پسروی به سه متغیر، برای کاهش تعداد آزمایش ها و بدون از دست دادن دقت، از روش طراحی آزمایش، تکنیک طرح عاملی 23 استفاده گردید و هشت آزمایش طراحی و انجام شد. برای تعیین نرخ پسروی در هر تست از روش متوسط گیری مکانی - زمانی استفاده گردید که بر اساس نتایج این آزمایش ها، رابطه r ̇=0.423〖 G〗_ox^(0.544) L^(-0.218) P^(0.122) حاصل شد. اگرچه عامل اصلی در تعیین نرخ پسروی سوخت، شار جرمی اکسنده است اما این رابطه نشان می دهد، اگر طول سوخت یک درصد افزایش یابد، نرخ پسروی 2/0 درصد کاهش و در صورتی که فشار یک درصد زیاد شود، نرخ پسروی هم 1/0 درصد افزایش می یابد.