ارزیابی کیفیت نصب پوشش بتنی در حفاری مکانیزه، مطالعه ی موردی: قطعه ی دوم تونل انتقال آب کرج-تهران

در تونل هایی که با D.S.TBM ساخته می شوند، حفاری و سگمنت گذاری به صورت همزمان انجام می شود. از مهم ترین فواید این نوع پوشش می توان به کنترل کیفیت بتن در کارخانه ی تولید سگمنت و نصب سریع و دقیق رینگ توسط TBM اشاره نمود؛ اما باید در نظر داشت که خرابی های زمان ساخت و همچنین لب پریدگی (Stepping) و پله شدگی (Spalling) که از نقایص زمان نصب هستند، سبب کاهش کیفیت نصب پوشش نهایی تونل می شود. بررسی علل و شناخت مکانیزم وقوع این نواقص در بالا بردن کیفیت پوشش بتنی پیش ساخته ی تونل ها از اهمیت زیادی برخوردار است. قطعه ی دوم تونل انتقال آب کرج-تهران با طول تقریبی 14 کیلومتر با استفاده از D.S.TBM احداث و نصب قطعات بتنی پیش ساخته (سگمنت) همزمان با حفاری انجام شده است. در این تونل 1+5 سگمنت با ابعاد متفاوت و از نوع یونیورسال یک رینگ را تشکیل می دهند. در این مقاله نقایص زمان نصب سگمنت با توجه به انحرافات حفاری، نیروی وارده از طرف جک ها به سگمنت ها و دقت نصب مورد بررسی قرار گرفته است. ارزیابی کیفی میزان پله شدگی و لب پریدگی سگمنت ها در 10242 رینگ نشان می دهد بیش ترین تعداد لب پریدگی در سگمنت های مجاور کلید و کمترین مقدار آن در سگمنت کلید رخ داده است. همچنین پله شدگی در سگمنت های مجاور کلید بیشتر از سایر سگمنت ها دیده شده است. ارزیابی شرایط سگمنت گذاری و میزان انحراف مسیر ماشین حفاری نشان می دهد در محدوده ی قوس، کیفیت سگمنت گذاری به شدت کاهش یافته و تعداد پله شدگی و مساحت لب پریدگی ها افزایش یافته است.