استفاده از آلیاژهای حافظه دار در طراحی بال هواپیما

آشفتگی جریان سیال در اطراف بال و وجود ارتعاشات در اثر حرکت فلپ ها، از جمله مشکلاتی است که در عملکرد هواپیماها به وجود می آید. از عوامل بروز این مشکلات می توان به عدم یکپارچگی قسمت های ثابت و متحرک بال و عدم کنترل کامل حرکت سازوکار فلپ بال اشاره کرد. طی سالیان اخیر یکی از راه های اصلاح و بهبود این مشکلات استفاده از خواص آلیاژهای حافظه دار در ساخت بال هاست. با استفاده از آلیاژهای حافظه دار بال هایی ساخته می شود که متناسب با شرایط هواپیما، توانایی تغییر حالت را دارند. در این صورت عملکرد پرواز هواپیما بهبود می یابد و ضمنا وزن سازه ها و سازوکارهای مورد استفاده و مصرف انرژی به طور قابل ملاحظه ای کم می شود. در این مقاله به چگونگی استفاده از آلیاژهای حافظه دار در سازوکار فلپ بال مورفینگ، در کلاس پروازی هواپیمای بدون سرنشین، پرداخته می شود. در ادامه روند طراحی و تحلیل ائرودینامیکی پروفیل مقطع بال با استفاده از خواص آلیاژهای حافظه دار ارائه شده است. ابتدا طراحی ایرفویل در محیط نرم افزار کتیا ارائه شده، سپس تحلیل نیروهای ائرودینامیکی در نرم افزار XFLR5 بیان شده است. در پایان بال طراحی شده با استفاده از آلیاژهای حافظه دار ساخته و ارائه شده است.