بررسی پارامترهای مقاومت و دوام روسازی بتن غلتکی با استفاده از ماسه لایروبی شده خلیج فارس (اسکله بندری شهید رجایی)

بتن غلتکی، بتنی با اسلامپ تقریبا صفر است که در بتن ریزی های حجیم نظیر بتن ریزی سدها مورد استفاده قرار می گیرد که با تغییر در میزان و اندازه سنگدانه ها و مقدار مصالح و نوع عمل آوری نوع ویژه ای از کاربرد این بتن با نام روسازی بتن غلتکی مطرح می گردد. ازاین رو در پ‍‍ژوهش حاضر، آزمایش های مقاومت فشاری طبق استاندارد ASTM C39،آزمایش نفوذپذیری آب تحت فشار طبق استاندارد BS EN 12390-8، آزمایش جذب آب کل طبق استاندارد ASTM C642 و آزمایش سولفات سدیم 5% طبق نشریه 354 طراحی و اجرای بتن غلتکی در روسازی راه های کشور، بر روی 24 طرح اختلاط، جمعا به تعداد 504 آزمونه با مقادیر مختلف ماسه لایروبی دریا (مطالعه موردی مجتمع بندری شهید رجایی بندرعباس) انجام گرفت و از الیاف پلیمری ویژه بتن غلتکی و سرباره ذوب آهن اصفهان استفاده شد و نتایج آزمونه ها با بتن شاهد (بتن ساخته شده با ماسه معدن) مقایسه گردید. این آزمایش ها بر روی درصدهای مختلف 15%-25%-35%-50% و100% ماسه لایروبی دریا، با سه نوع تیپ سیمان پرتلند پوزولانی ویژه، پرتلند تیپ 2 و پرتلند تیپ 5 انجام شد. نتایج حاکی از مقاومت فشاری بیشتر و جذب آب کل کمترآزمونه ها، با جایگزینی 15% ماسه لایروبی دریا نسبت به ماسه معدن می باشد. همچنین آزمایش سولفات در 2 دوره شش ماهه و یک ساله بر روی نمونه ها انجام شد که نتایج نشان دهنده اندک کاهش مقاومت و وزن آزمونه ها نسبت به بتن شاهد در همان دوره بوده است