تخمین تصادفات شدید در الگوی برنامه ریزی حمل ونقل درون شهری (مطالعه موردی: مشهد)
شناسایی تاثیر وسایل سفر مختلف در بروز تصادفات شدید می تواند به بهبود روندهای برنامهریزی بلندمدت حمل ونقل شهری منجر شود. پژوهش حاضر به بررسی ارتباط بین وسایل نقلیه مختلف در بروز تصادفات شدید شهری پرداخته است. هدف این پژوهش ، تخمین تصادفات شدید در سطح نواحی ترافیکی شهری به منظور استفاده در روند برنامه ریزی حمل ونقل می باشد که در مطالعات قبلی موردغفلت واقع شده است و بدین منظور برای اولین بار از سهم سفر وسایل نقلیه مختلف به عنوان متغیرهای مستقل پژوهش استفاده شده است.
برای انجام پژوهش از داده های تصادفات شدید و نیز داده های تفکیک سفر مربوط به سال 1387 شهر مشهد استفاده شده است. همچنین در این پژوهش، دو روش مدل سازی خطی تعمیم یافته با تبدیل لگاریتمی و توزیع دوجمله ای منفی و رگرسیون جغرافیایی وزن دار مورداستفاده قرار گرفت.
یافته ها:
طبق نتایج به دست آمده از مدل خطی تعمیم یافته با تبدیل لگاریتمی و توزیع دوجمله ای منفی، به ترتیب سرویس های اتوبوسی، سرویس مدارس، موتورسیکلت ها و خودروهای شخصی بیشترین تاثیر را در بروز تصادفات شدید شهری مشهد دارند. همچنین طبق نتایج به دست آمده از مدل رگرسیون جغرافیایی وزن دار به ترتیب سرویس های اتوبوسی، عابران پیاده و خودروهای شخصی تاثیر بیشتری در بروز تصادفات شدید شهر مشهد داشته اند. علاوه براین طبق هر دو روش مورداستفاده، حضور بیشتر تاکسی در نواحی ترافیکی موجب کاهش تصادفات شدید در آن نواحی شده است. لذا با توجه به وجود ارتباط بین تصادفات شدید و سهم سفر وسایل سفر مختلف، با استفاده از روش ارائه شده در این پژوهش و با اعمال سیاست های مدیریتی، می توان موجبات کاهش تصادفات شدید را فراهم آورد.
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.