بهبود شبیه ساز یک بعدی موتور ملی با در نظر گرفتن اثرات انتقال حرارت و افت مکانیکی در توربوشارژر

امروزه توربوشارژر ها (پرخوران ها) نقش مهمی در بهبود بازده، کوچک سازی و کاهش آلاینده های موتور احتراق داخلی ایفا می کنند. به دلیل جریان گاز داغ در توربین و هوای محیط در کمپرسور ، اختلاف دما در دو سمت توربوشارژر زیاد است و این اختلاف دمای زیاد، باعث انتقال حرارت از توربین به دیگر اجزا توربوشارژر می شود. انتقال حرارت سبب کاهش عملکرد توربوشارژر می گردد، زیرا قسمتی از انرژی گاز داغ از طریق انتقال حرارت دفع شده است. نیاز به تخمین دقیق دمای گازهای خروجی توربین جهت طراحی مسیر گازهای خروجی یا تعیین شرایط مرزی توربوشارژر دوم در موتورهای دارای توربوشارژر‏های دومرحله ای، همچنین نیاز به تخمین دمای خروجی کمپرسور به عنوان شرایط مرزی برای خنک کن میانی و محفظه احتراق در صورت نبود خنک کن میانی وجود دارد. در این پژوهش، الگوی انتقال حرارت یک بعدی توربوشارژر، به شبیه ساز یک بعدی موتور درگیر می شود.نتایج نشان دهنده ی بهبود (حداکثر تا 50 درجه سانتی گراد) در پیش بینی دمای خروجی توربین است و همچنین بر روی دیگر مشخصه های شبیه سازی موتور از جمله دمای خروجی کمپرسور، سرعت توربوشارژر، توان ترمزی موتور، فشار خروجی توربین و غیره، تاثیر نمی گذارد.