ارزیابی چندمعیاره سناریوهای ترافیکی پل صدر تهران با ملاحظه آلودگی هوا

مدیریت ترافیک شهری مستلزم اعمال سیاست های صحیح با برنامه ریزی همه جانبه و جامع در راستای اهداف توسعه ی پایدار است. تصمیم گیری به عنوان یکی از شاخص های کلیدی مدیریت شناخته شده است. به دلیل پیچیدگی عوامل تاثیرگذار در اعمال سیاست های صحیح با هدف رسیدن به اهداف توسعه ی پایدار و انتشار کمتر آلایند های ناشی از منابع متحرک، استفاده از روش های تصمیم گیری چند معیاره اهمیت زیادی دارد. هدف از این پژوهش بررسی گزینه های مختلف تردد و آلودگی هوای ناشی از آن در پل صدر با استفاده از روش MCDM  است. پس از بررسی وضعیت اعمال محدودیت ها و ممنوعیت های تردد  اعمال شده در شیب راهه های پل صدر در هر دو مسیر غرب به شرق و شرق به غرب در قالب دو سناریوی حقیقی، مدل سازی انتشار آلاینده های ناشی از تردد در این سناریوها، با استفاده از نرم افزار IVE انجام شده است. نهایتا این دو سناریو با رویکرد تصمیم گیری MCDM  با شاخص های میزان انتشار آلاینده ها، سرعت شبکه و سطح خدمت دهی بررسی شد و به ترتیب سناریوهای اول و دوم با شاخص های مذکور اولویت بندی شد. نتایج مدل سازی نشان داد انسداد شیب راهه ی صدر همسطح در مسیر شرق به غرب در ساعت اوج ترافیک به جای اعمال محدودیت دسترسی آن در تمامی ساعات شبانه روز از دیدگاه کاهش میزان انتشار آلاینده های ناشی از تردد و بهبود پارامتر های ترافیکی توصیه می شود. هم چنین در مسیر غرب به شرق، انسداد شیب راهه ی ورودی به بزرگراه صدر همسطح در ساعات اوج ترافیک  به جای تمامی حالات منجر به کاهش انتشار آلاینده ی کربن مونواکسید به میزان 17/22درصد در یک شبانه روز و افزایش سرعت متوسط شبکه به میزان 6/48 درصد  نسبت به انسداد کامل مسیر فوق در تمامی ساعات، از ناوگان عبوری می گردد.