بررسی عددی میدان دمایی و ساختار شعله آرام گاز متان و هیدروژن در جت های برخوردی مایل

امروزه شعله های پیش آمیخته دارای کاربردهای فراوان صنعتی می باشند؛ که در نتیجه افزایش کیفیت احتراق همراه با کاهش آلودگی این شعله ها مورد توجه بسیاری از محققان قرار گرفته است. در این مطالعه برخورد دو جت شعله در زوایای متفاوت شبیه سازی شده است و ساختار شعله، دمای ماکزیمم شعله و میزان NOx تولیدی در حالت شعله پیش آمیخته آرام، برای دو سوخت متان و هیدروژن ارایه شده است. هدف از این شبیه سازی، بررسی تاثیر زاویه بین دو مشعل و همچنین تاثیر پیش گرم کردن هوا و سوخت بر دمای ماکزیمم شعله و NOx تولیدشده بوده است. نتایج نشان داد که با افزایش زاویه بین دو مشعل، اختلاط جریان و جریان چرخشی بیش تر شده و دمای ماکزیمم شعله و مقدار تولید NOx افزایش می یابد. با افزایش زاویه از 0 تا 180 درجه، بیشینه دمای شعله متان و هیدروژن به ترتیب 11.5 و 12.4 درصد افزایش پیدا می کند. همچنین با 400 کلوین افزایش دمای ورودی سوخت و هوا، مقدار دمای بیشینه شعله برای متان و هیدروژن به ترتیب 6 و 4 درصد افزایش می‎ یابدکه در نتیجه منجر به افزایش قابل ملاحظه میزان NOx تولیدی می گردد.