بررسی فرم های مقاطع مختلف دماغه ی مرکزی در میزان بیشینه ی شتاب در مسئله ی سقوط آزاد در شناور هارث

امروزه استفاده از شناورهای کاتاماران شکافنده موج در کاربری های مختلف اعم از مسافربری، نظامی و تجاری و... رو به گسترش است. یکی از بدنه های که در سالهای اخیر مورد توجه طراحان قرار گرفته است بدنه شناور هارث می باشد.مزیت اینگونه شناورها علاوه بر سطح عرشه ی وسیع، تعادل مناسب و حفظ سرعت در امواج بزرگ می باشد، با این حال موضوع اسلمینگ عرشه ی خیس در امواج بلند می تواند مشکلات جدی در کاربری های این نوع شناور ایجاد کند، روش های مختلفی برای کم کردن اسلمینگ توسط طراحان به کار گرفته شده است، یکی از این روش ها اضافه کردن دماغه ی مرکزی به زیر عرشه در قسمت دماغه ی کشتی می باشد. دماغه ی مرکزی باعث کمتر شدن شدت اسلمینگ خواهد شد. یکی از روش های پرکاربرد برای بررسی اسلمینگ، روش سقوط آزاد مقاطع مختلف به آب است. در این تحقیق با استفاده از این روش مقاطع برررسی شده و شتاب آنها مقایسه می گردد. مقاطع از نظر ابعادی به دو کلاس 1 و 2 تقسیم می گردند که بعد از مطالعه مشخص می گردد که مقاطع کلاس 1 شتاب کمتری نسبت به مقاطع کلاس 2 دارند.