پیش بینی تجربی بار کمانش ورق کامپوزیتی مستطیلی چندلایه دارای تورق درعرض با استفاده از رهیافت همبستگی ارتعاشی

ازجمله پراهمیت ترین تحلیل هایی که در زمان طراحی سازه های کامپوزیتی صورت می گیرد، تحلیل پایداری آن ها تحت بارمحوری یا تحلیل رفتار کمانشی است. روش همبستگی ارتعاشی از دقیق ترین روش های تعیین بار کمانش سازه به صورت غیرمخرب است. روش همبستگی ارتعاشی یک روش غیرمخرب مبتنی بر تحلیل مودال است که با اندازه گیری فرکانس های طبیعی سازه تحت بارهای مختلف محوری به پیش بینی بار کمانش سازه می پردازد. یکی از متداول ترین آسیب هایی که در زمان ساخت و یا در زمان سرویس ممکن است به سراغ کامپوزیت ها بیاید، لایه لایه شدگی این مواد بوده، که با عنوان تورق مطرح می گردد. بنابراین بررسی کمانش سازه های مرکب دارای آسیب تورق از اهمیت بالایی برخوردار است که در این مطالعه سعی شده است که به بررسی تجربی این پدیده به کمک روش غیر مخرب همبستگی ارتعاشی و مقایسه آن با نتایج آزمون مخرب کمانش، به صورت تجربی، پرداخته شود. در واقع، این مقاله قابلیت اعمال روش همبستگی ارتعاشی بر سازه های دارای آسیب را بررسی می کند. برای رسیدن به این هدف ورق های کامپوزیتی مستطلیی دارای تورق سرتاسری در عرض به کمک روش تزریق رزین به قالب به کمک خلا ساخته شد. هریک از نمونه ها تحت آزمون کمانش مخرب قرار گرفت. سپس به منظور بررسی کارایی روش همبستگی ارتعاشی، آزمون مودال تجربی به منظور تعیین فرکانس طبیعی سازه در بارهای فشاری مختلف انجام گرفت. نتایج نشانگر آن اند که روش همبستگی ارتعاشی دقت بسیار خوبی در تعیین بار کمانش ورق کامپوزیتی دارای تورق داشته و درصد اختلاف کمتر از 8 درصد میان نتایج آزمون مخرب و روش غیرمخرب همبستگی ارتعاشی دال این موضوع است