ارایه روشی جهت تحلیل شدت تصادفات راه های برون شهری مبتنی بر توابع خوشه بندی مکانی و داده کاوی به روش درخت تصمیم، محور مورد مطالعه: آزادراه قزوین-لوشان

تحلیل مکانی تصادفات رخداده درراه های برونشهری باهدف شناسایی پارامترهای موثربرافزایش شدت تصادفات،میتواند درتصمیم گیری متخصصین ودست اندرکاران اصلاح و بهبود ایمنی راه ها بمنظور کاهش شدت تصادفات جادهای موثر باشد.هدف این تحقیق ارایه روشی جهت تحلیل شدت تصادفات و تعیین عوامل موثربرآن در آزادراه های برونشهری مبتنی بر توابع خوشه بندی مکانی ومدل دادهکاوی درخت طبقه بندی ورگرسیون است.روش پیشنهادی در آزادراه قزوین-لوشان مورد ارزیابی و آزمون قرار میگیرد. در این راستا به منظور بررسی توزیع مکانی تصادفات در محورموردمطالعه طی دوره 6 ساله 1390 تا 1395 شمسی، از توابع خودهمبستگی مکانی گتیس-اردجی استار و تراکم کرنل استفاده شده است.خروجی تحلیلهای مکانی نشان داد، که تمرکز تصادفات دربخش اعظمی ازقوسهای افقی محور مورد مطالعه بیشترمیباشد. باتوجه به این دستاورد درفازبعدی تحقیق به منظور بررسی عوامل موثر برشدت تصادفات،از مدل دادهکاوی درخت طبقه بندی ورگرسیون برروی تصادفات رخ داده در کل محور وبه طورخاص تصادفات رخداده در قوسهای افقی استفاده گردید.نتایج حاکی ازآن بود که مهمترین عوامل موثر برافزایش شدت تصادفات درمحورموردمطالعه،دو متغیر نوع تصادفات وعامل انسانی با ضرایب اهمیت نسبی متغیرهای مستقل به ترتیب 100 و 39/7درصدبرای کل محور و 100و 65/9درصد برای قوسهای افقی هستند.بررسی اهمیت نسبی سایر متغیرهای مدل پیشنهادی نیز نشان داد که طرح هندسی،نحوه برخورد و روزوقوع تصادف از جمله عوامل موثر در افزایش تصادفات باشدت خسارتی در آزادراه قزوین-لوشان میباشد.این تحقیق نشان داد که تلفیق توابع مکانمند GISبا تحلیلهای ناپارامتریک دادهکاوی مبتنی بردرخت تصمیم که قابلیت مدلسازی توامان داده های کمی و کیفی را همزمان دارا می باشد، در تعیین عوامل موثربرشدت تصادفات وتحلیل مکانمند الگوهای رایج تصادفات درمحورهای برونشهری کاراوموثر است.