توسعه شاخص ایمنی جایگزین ترکیبی برای تصادفات جلو به عقب با استفاده از سیستم استنتاج فازی

این مقاله در نظر دارد تا روشی جهت ثبت و شناسایی به موقع موقعیت‎های خطرناک برای هر وسیله نقلیه براساس مشخصات خرد جریان ترافیک ارایه کند. در اینجا از شاخص های ایمنی جایگزین تصادفات استفاده می شود. چنانچه بتوان از ویژگی‎های شاخص های شاخص های مختلف استفاده کرد، کارایی عملیات پیش بینی خطر افزایش پیدا خواهد کرد. برای این منظور، در این مقاله از سیستم استنتاج فازی (FIS) جهت ارایه یک شاخص ترکیبی (CSSM) استفاده می شود. جهت جلوگیری از پیچیده شدن مسئله تنها برخوردهای جلوبه‎عقب در نظر گرفته شده است.  جهت تعیین مشخصات سیستم استنتاج فازی از داده های واقعی جمع آوری شده در بخشی از بزرگراه مدرس در تهران استفاده می شود. در نهایت نتایج مربوط به تحلیل ایمنی برمبنای هر یک از شاخص ها با هم و نیز نتایج حاصل از شاخص CSSM به لحاظ آماری با یکدیگر مقایسه می شوند. براساس محاسبات صورت گرفته می توان گفت استفاده از FIS می تواند احتمال برخورد جلوبه‎عقب را با در نظر گرفتن اثر توامان شاخص های مختلف بهتر مدل کند. نتایج این مقاله می تواند در بهبود عملکرد خودروهای خودرران موثر باشد.