ارزیابی چرخه حیات زیرسامانه های بارگیری گاز، مایع، کانتینر، فله و تانکر در بندر پتروشیمی

بنادر در انتقال بیش از 80% کالا ها و مواد نقش دارند. ارزیابی چرخه حیات امکان ارزیابی همزمان پیامدهای محیط زیستی را فراهم می کند که تاکنون برای بنادر غیرکانتینری انجام نشده است. هدف این مطالعه، ارزیابی چرخه حیات عملیات بارگیری مایع، گاز، کانتینر، فله و تانکر و تعیین موثرترین زیرسامانه ها در پیامدهای عملیات بندری است. ارزیابی برای دو محدوده مبدا تولید تا بندر (محدوده 1) و ورودی بندر تا بارگیری به کشتی (محدوده 2) انجام شده است. واحد عملکردی ، یک میلیون تن بارگیری برای هر زیرسامانه بارگیری و سپس در ازای یک میلیون تن بارگیری از کلیه زیرسامانه ها درنظر گرفته شده. نتایج نشان داد پیامدهای محیط زیستی محدوده1 نسبت به محدوده2 بسیار پایین تر می باشد و بهتر است جهت کاهش پیامد ها روی عملیات داخل بندر تمرکز گردد. در پیامد گرمایش جهانی به ازای واحد عملکردی یک میلیون تن بارگیری کلی، زیرسامانه گاز بیشترین سهم (در حدود 35%) را دارد که 50% آن ناشی از الکتریسیته و 45% ناشی از فلرینگ است. زیرسامانه فله در حدود 30% سهم دارد که کاملا ناشی از الکتریسیته است. زیرسامانه مایع در حدود 20% در این پیامد نقش دارد که 95% از آن ناشی از الکتریسیته است. الکتریسیته همچنین بیشترین نقش را در کلیه پیامدهای هر زیرسامانه دارد. به ازای یک میلیون تن بارگیری کلی، زیرسامانه های فله، مایع و گاز به ترتیب بیشترین نقش را در پیامدهای محیط زیستی دارند. با توجه به نتایج حاصل، پیشنهاد م ی شود سناریوهای بهبود عملیات بندری با محوریت مصرف الکتریسیته و با در نظر گرفتن منابع تجدید پذیر تامین انرژی و حذف فلرینگ با توجه به نقش عمده آن در انتشار کربن تدوین گردد.