بررسی پدیده خستگی تماس غلتشی (RCF) در ریل های راه آهن
مهم ترین آسیب های مطرح در تماس چرخ و ریل، سایش و خستگی تماس غلتشی می باشند. انتخاب جنس چرخ و ریل، بر مبنای سایش چرخ صورت می گیرد، بنابراین، نرخ سایش چرخ بیشتر از ریل بوده و این امر منجر می شود که سایش سطح چرخ، ریزترک های سطحی ایجاد شده در اثر خستگی تماس غلتشی را از بین ببرد، ولی در سطح ریل این ترک ها به تدریج رشد کرده و موجب شکست ناگهانی یا کنده شدن قسمتی از ریل شده و در نهایت می تواند منجر به خروج از خط های خطرناک در سیستم حمل و نقل ریلی گردد. این مقاله به بررسی پدیده خستگی تماس غلتشی، که عمدتا در ریل ها مطرح بوده و در سال های اخیر با پیدایش قطارهای با سرعت بالا و افزایش بارهای محوری، مورد توجه قرار گرفته است، مکانیزم های مربوطه، راه های پیش بینی، پارامترهای موثر و روش های ممکن برای جلوگیری از آن، به صورت خلاصه می پردازد.
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.