نشریه شهر و ساختمان
پیاپی 98 (اسفند 1395)

بازیافت آسفالت در طی چند سال اخیر به عنوان گزینه مناسب برای احیا و ترمیم روسازی موجود راه ها مطرح شده است. ترمیم روسازی های موجود به چند روش قابل انجام است که یکی از آنها بازیافت سرد درجا می باشد. این روش ها در ساخت راه های جدید و در بازیافت مصالح موجود قابل کاربرد است. با اضافه نمودن ماده تثبیت کننده، کیفیت مصالح بازیافت شده از روسازی موجود افزایش می یابد. بنابراین با این روش در بهسازی سازه و بهسازی راه ها، نیاز به تهیه مصالح جدید نیست. در این مقاله به ابتدا به بررسی نوع مخلوط های آسفالت سرد و گرم پرداخته می شود. سپس به بررسی تهیه و فرآوری کف قیر مورد استفاده در مخلوط های آسفالتی بازیافت آسفالت سرد در جا پرداخته خواهد شد.

با توجه به وقوع زلزله های مختلف در کشورهای آمریکا، ژاپن و سایر کشور ها از جمله کشورمان ایران و بروز آثار مخرب برجای مانده در تمامی زمینه ها و با توجه به اینکه کشور ایران در ناحیه زلزله خیز قرار دارد، لزوم ترمیم و تقویت سازه ها با توجه به هزینه های سنگین ساخت و ساز مجدد و توقف بهره برداری از آنها امری ضروری به نظر می رسد. در همین راستا بر آن شدیم تا در این پژوهش به مطالعه بر روی راه کار تقویت یکی از مهم ترین سازه های موجود با استفاده از ژاکت های فولادی بپردازیم.

صنعت آسانسور بعنوان یکی از ضروریات توسعه ساخت و ساز شهری و رفاه در خدمت بشر می باشد.بدون این صنعت امکان توسعه عمودی شهرها و مزایای ناشی از بلندمرتبه سازی وجود نخواهد داشت لیکن با توجه به خطرات و ریسک های ناشی از عدم کارکرد صحیح هر یک از اجزای سیستم آسانسور بر جان و منابع انسانهایی که از آن استفاده می کنند،شناخت و بکارگیری تکنیک های دارای متدولوژی پذیرفته شده در افزایش ایمنی و کیفیت بسیار حیاتی است.یکی از این تکنیک ها که مورد توافق جهانی بوده و برای اجرا و استقرار سیستم های تضمین کیفیت و ایمنی توسط سازمان های معتبری مانند ISO پیشنهاد شده است تکنیک آنالیز حالات خرابی و ریسک و اثرات ناشی از آنها(FMEA) می باشد. با توجه به حوادث روزافزون در صنایع آسانسور در کلیه مراحل ، در این مقاله ضمن بررسی کلیات تکنیک مذکور به الزامات استفاده از آنها در صنایع آسانسور در کلیه مراحل تولید قطعات،طراحی،نصب و نگهداری و بهره برداری خواهیم پرداخت.

با گسترش روزافزون صنایع، درخواست تجهیزات آسانسوری از سوی صنایع رو به افزایش گذاشته است. هر چند در میان مدیران و تامین کنندگان تجهیزات این امر مد نظر قرار گرفته است که محیط های صنعتی، جزو محیط های خشن، سخت و بسیار آلوده طبقه بندی می شوند و استفاده از تجهیزات مقاوم تر و خاص برای صنایع ضروری می نماید، اما به این نکته مهم کمتر توجه می شود که آسانسورهای متداول، در هر دو نوع کششی و هیدرولیک، توانایی تاب آوردن طولانی مدت در برابر آلودگی های محیطی همچون گرد و غبار، رطوبت، گرما و... را ندارند و شرایط سخت محیطی، تا حد بسیار زیادی تاثیرات منفی بر کارکرد این تجهیزات می گذارد. ضمن این که به ندرت به این امر توجه می شود که نیاز به نصب در محیط های سربسته و فاقد تهویه، با تشدید شرایط سخت و خشن محیطی، خود به عامل تشدیدکننده خرابی تجهیزات بدل می شود. این مقاله ضمن معرفی آسانسورهای چرخ دنده ای (Rack and Pinion Hoists) که به طور خاص برای محیط های خشن صنعتی طراحی و ساخته شده اند، مزایا و محاسن این دسته از آسانسورها را نسبت به آسانسورهای کششی و هیدرولیک متداول مورد بررسی قرار می دهد.

مقررات ملی ساختمان ایران، برای ساختمان ها خرابی نامتناسب یا پیشرونده را در نظر نگرفته است. باتوجه به اینکه بیشتر تحقیقاتی که تا به حال انجام شده است، اثر خرابی پیشرونده را روی سازه های فولادی مورد بررسی قرار داده اند و نظر به اینکه از روش تحلیل دینامیکی غیرخطی به ندرت استفاده شده است، در این تحقیق ارزیابی خرابی پیشرونده در ساختمان های بتن آرمه با شکل پذیری زیاد، با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق پتانسیل خرابی پیشرونده در یک ساختمان بتن آرمه با شکل پذیری ویژه که مطابق با مباحث ششم و نهم مقررات ملی ساختمان و استاندارد 2800 زلزله طراحی شده است، به روش مسیر جایگزین و تحت سناریوهای مختلف حذف ستون، بررسی شده است. با ارزیابی نتایج حاصل شده مشخص می شود، سازه هایی که در برابر زلزله مقاومت بالایی دارد الزاما در برابر خرابی پیشرونده مقاوم نیست.