فهرست مطالب

رویکردهای نوین در مهندسی عمران - سال دوم شماره 1 (بهار 1397)

فصلنامه رویکردهای نوین در مهندسی عمران
سال دوم شماره 1 (بهار 1397)

  • تاریخ انتشار: 1397/03/30
  • تعداد عناوین: 4
|
  • سید سجاد حسینی، احد باقرزاده *، پرهام حیاتی صفحات 1-13

    یکی از مشکلاتی که در روسازی راه های برون شهری و فرودگاه ها گریبان گیر سیستم حمل ونقل می شود، یخ زدن سطح روسازی و درپی آن ایجاد حادثه است. بدین منظور مطالعاتی انجام گرفته تا روش های مقابله با این پدیده شناسایی شود. از دیرباز روش سنتی برای مقابله با این پدیده استفاده از نمک به همراه شن و ماسه در سطح راه بوده است. با توجه به خاصیت خورندگی نمک و همچنین شکستن یخ های بزرگ و تبدیل آن به یخ کوچک که امکان پرتاب شدن دارد، از این روش در فرودگاه نمی توان استفاده کرد. به خاطر مسایل زیست محیطی هم استفاده از نمک توصیه نمی شود. روش های نوین مبتنی بر انرژی گرمایی از جدیدترین و مناسب ترین این روش هاست. با توجه به تعدد روش ها، همچنین مزایا و معایب آن، لازم است مطالعاتی به صورت تخصصی در این زمینه انجام شود تا در شرایط مختلف بهترین روش انتخاب شود. در این مقاله با شیوه ی جمع آوری اطلاعات، روش های سنتی در کنار روش های نوین یخ زدایی معرفی شده است. همچنین با توجه به اینکه در حال حاضر متداول ترین روش یخ زدایی، استفاده از مواد شیمیایی مختلف به عنوان یخ زدا است، این مواد به صورت کامل معرفی شده و با بررسی خواص آزمایشگاهی آن تحت آزمایش ظرفیت ذوب یخ، نفوذ در یخ و جرم کاهشی نمونه بتنی در حضور ماده یخ زدا در سیکل های متوالی، مواد دارای عملکرد بهتر معرفی شده است. در نهایت ماده کلسیم منگنز استات با نام اختصاری CMA در بین مواد شیمیایی مختلف، بهترین عملکرد را از خود نشان داده است.

    کلیدواژگان: یخ زدا، ضدیخ، روسازی، تعمیر و نگهداری راه، CMA
  • علیرضا علیزاده مجدی *، روزبه دبیری صفحات 14-32

    نشست تحکیمی یکی از مشکلات اصلی ژیوتکنیکی در مناطق با لایه های ریزدانه اشباع می باشد. ارزیابی این پدیده با حفاری گمانه، تهیه نمونه های دست نخورده، تعیین خصوصیات ژیوتکنیکی خاک و انجام آزمایش تحکیم انجام می شود. بدلیل هزینه و زمان قابل توجه مخصوصا" در مناطق وسیع معمولا متاسفانه موضوع نشست تحکیم به طور کافی مطالعه نشده و در نتیجه آسیب ها و خسارتهای عمده در پروژه های عمرانی ناشی از بروز این پدیده بوجود می آید. انواع لایه های رسی و مارنی در قسمتهای مختلف شهر تبریز گسترش یافته است. در منطقه ای بنام کوی فرشته شمالی (واقع در شمال شرقی شهر) این لایه های رسی سیلتی در معرض مسیر زهکشی آبهای زیر سطحی ارتفاعات شمالی شهر تبریز قرار گرفته و از پتانسیل نشست تحکیمی قابل توجه برخوردار می باشند. تعداد قابل توجهی از ساختمانهای مسکونی اجرا شده در این منطقه در سالهای گذشته دچار آسیبهای جدی شده اند. در این تحقیق با حفاری گمانه های ماشینی و دستی در محدوده مذکور آزمایشات کامل فیزیکی، خمیری، مقاومتی و تحکیم بر روی نمونه های تهیه شده برنامه ریزی و انجام گردید. پس از بررسی ژیوتکنیکی لایه های محل تحقیق، مقاومت باربری مجاز پی های نواری سازه های موجود بر اساس معیارهای گسیختگی هنسن، نفوذ استاندارد و نشست تحکیم در حالتهای مختلف عرض پی و نسبت طول به عرض پی ها محاسبه گردید. براساس نتایج این تحقیق، معیار نشست تحکیمی مقاومت مجاز پی ها را تعیین می کند. بر این اساس مقاومت مجاز پی های سطحی برای سازه های معمول در این منطقه کافی نمی باشد. انجام مطالعات ژیوتکنیکی کافی و استفاده از پی های عمیق توصیه و پیشنهاد می گردد.

    کلیدواژگان: نشست تحکیم، رس سیلتی تبریز، پی نواری، ظرفیت باربری
  • میررضا غفاری زرین *، الیاس نورالهی بسطام، محمد محمدبشاش سقزچی صفحات 33-54

    استفاده از روش هایی عقلانی و نظام مند در مدیریت منابع و استفاده بهینه از آنها بسیار مهم است. این روش ها باید به نحوی باشد که توان و پتانسیل سرزمین را در نظر بگیرد در غیر این صورت خسارات جبران ناپذیری به منابع و سرزمین وارد می شود. ضرورت ارزیابی توان اکولوژیک کاربری توسعه شهری، به این معنی است که توان سرزمین مورد نظر چقدر است  که ضرورت توجه به چگونگی رشد و توسعه ی آن را دوچندان می نماید. در این مقاله به منظور توسعه ی آتی دهستان  آق سو شهر کلاله در نواحی با توان اکولوژیکی مناسب، اراضی منطقه ی کلاله بر اساس اصول آمایش سرزمین مورد ارزیابی قرار گرفت. تحقیق حاضر با علم به اهمیت موضوع و با هدف بررسی مناطق مستعد جهت توسعه شهری با استفاده از روش ارزیابی چند معیاره در شهر کلاله تدوین شده است. در این تحقیق تناسب زمین برای توسعه کالبدی  دهستان آق سو شهرکلاله در چهار منطقه مورد مطالعه برپایه 7 معیار (رغبت عمومی و تمایلات مردم، ارتفاع و شیب زمین، وضعیت نسبت به مخاطرات طبیعی، فاصله با زمین‏های کشاورزی، فاصله از آب های سطحی، مساحت،  و وضعیت نسبت به کاربری‏های نامتجانس) ارزیابی شد.در تجزیه و تحلیل اطلاعات، روش توصیفی و استنباطی به کار گرفته شد. جهت وزن‏دهی معیارها و پارامترهای مربوط، از مدل سلسله مراتبی AHP و زمین آمار با استفاده از نرم افزارGIS استفاده گردید.در ادامه به تعیین توان زیست محیطی محدوده ی مورد مطالعه پرداخته و در نهایت با استخراج واحدهای محیطی و سنجش آن ها بر اساس معیارهای اکولوژیکی، توان ها و استعدادهای بالقوه برآورد گردیده و محدوده های مناسب برای توسعه ی آتی دهستان آق سو پیشنهاد گردید.

    کلیدواژگان: توان سنجی، توسعه شهری، شهر کلاله، GIS، AHP
  • حمید آذروش، مهدی دینی * صفحات 55-68

    با توجه به وسعت و پیچیدگی شبکه های توزیع آب، مدل سازی این شبکه ها برای بهره برداری و راهبری مناسب شبکه ها ضروری می باشد. در مدل سازی شبکه ها تعیین ضرایب شبکه از اهمیت بالایی برخوردار است. ضرایب قابل تنظیم مدل شامل ضرایب زبری لوله ها و مصارف در گره ها می باشد. مقادیر قابل اندازه گیری نیز شامل فشار در گره ها و دبی جریان در لوله ها است. در یک مدل خوب از شبکه، انتظار آن است مقادیر فشار و دبی مدل شده با مقادیر فشار و دبی مشاهداتی با هم برابر باشند و یا کمترین اختلاف را داشته باشند. این کار در قالب یک مدل بهینه سازی و با تنظیم ضرایب مدل انجام می شود. در این مقاله با فرض معلوم بودن مقادیر فشار در گره های شبکه، ضرایب زبری لوله ها تعیین شده است. این کار در قالب یک مدل بهینه سازی در محیط متلب انجام شده است. برای بهینه سازی از الگوریتم دسته ذرات استفاده شده است. مدل بهینه سازی بر روی شبکه نمونه نسبتا بزرگ یعنی شبکه جیپسون با 30 لوله مورد واسنجی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که شبکه در حالت عدم دسته بندی ضرایب زبری لوله های شبکه، جواب بهینه موضعی با دقت در حد جواب بهینه واقعی را پیدا کرده است و در حالت دسته بندی ضرایب جواب بهینه واقعی را پیدا کرده است که نشان می دهد دسته بندی مناسب ضرایب لوله های شبکه در تعیین دقیق ضرایب، بخصوص در مورد شبکه های بزرگ موثر می باشد

    کلیدواژگان: ضرایب زبری، بهینه سازی، شبکه توزیع آب، جیپسون، دسته ذرات، فشار
|
  • Seyed Sajjad Hosseini, Ahad Bagherzadeh Khalkhali *, Parham Hayati Pages 1-13

    One of the issues facing the transportation system regarding paved suburban roads and airport runways is the icing of the pavement surface, which may lead to accidents. Hence, numerous studies have been conducted to identify which methods to apply to address this phenomenon. Historically, the conventional method to combat this has been to spread sa lt together with abrasives (sand and gravel) over the pavement surface. Given the corrosive nature of salt as well as the breaking of big ice slabs into smaller pieces, which have the risk of being kicked out and thrown by airplane tires, this method cannot be applied on airport runways. Due to environmental issues, the use of salt is also not recommended. New methods based on thermal energy are the most recent and appropriate ones in this area. Considering the number of different methods, as well as their pros and cons, specific research are needed in this regard to choose the best method in different conditions. In this paper, using a data gathering procedure, conventional together with modern deicing techniques were introduced. Furthermore, given the fact that currently the most widely applied deicing method is to use different chemical substances as deicing agents (deicers), they were introduced in detail, and by investigating their experimental characteristics under the tests of ice melting capacity, ice penetration, and weight loss of concrete specimen in the presence of a deicer in successive cycles, the materials with a better performance were identified. Finally, calcium magnesium acetate (CMA) was revealed to show the best performance among different chemical substances.

    Keywords: Deicer agent_Anti - icing agent_Pavement_CMA
  • Alireza Alizadeh Majdi *, Rouzbeh Dabiri Pages 14-32

    The consolidation settlement is one of the main geotechnical problems in areas with saturated fine grained layers. This phenomenon evaluation is carried out by borehole drilling, preparation of intact specimens, determination of geotechnical properties of soil and doing consolidation test. The subject of consolidation settlement does not sufficiently studied due to the considerable cost and time, especially in large areas. Sothe major damage of structures caused by this phenomenon. Types of clay and marl soil layers have spread in different parts of Tabriz city. In the north Fereshteh alley (located in the northeastern part of Tabriz city), the silty clay layers are outcrop. This layers have a significant consolidation settlement potential due to the drainage seepage of the sub-surface waters of the northern mountains of Tabriz. A significant number of buildings in this area have been seriously damaged in recent years. In this research, a geotechnical properties of soil samples (physical, plasticity, strength and consolidation properties), Obtained from drilling machine borehole and test pit, were determined. Initially, geotechnical conditions of layers is described. The allowable bearing capacity of the existing strip foundation, based on Hansen criteria, standard penetration test results and consolidation settlement, were calculated. This results were plotted for several of foundation widths and ratios of length to width. Based on this study results, the consolidation settlement criterion dictates allowable bearing capacity of foundations. So, the allowable bearing capacity of usual shallow foundation is not enough for usual structures in this area. Adequate geotechnical investigations and the use of deep foundations are recommendations and suggestions of this study.

    Keywords: Consolidation settlement, Silty clayey of Tabriz, Strip foundation, Bearing capacity
  • Mir Reza Ghaffari Zarrin *, Elyas Nourollahi Bestam, Mohammad Bashash Saghezchi Pages 33-54

    It is very important to use rational and systematic methods in resource management and optimal use of them. These methods should be in such a way as to take into account the potential and potential of the land. Otherwise, irreparable damage to resources and land will occur. The necessity of assessing the ecological potential of urban development use means that the potential of the land concerned is so great that the need to pay attention to how it grows and develops. In this paper, in order to the future development of Agh Sou village in the Kalaleh town in areas with proper ecological potential, the villages of Kohl region according to the principles of land use planning were evaluated. This research has been planned with the knowledge of the importance of the subject and with the aim of studying of susceptible areas to urban development using multi-criteria evaluation method in Kalaleh. In this study, the land suitability for the physical de velopment of Agh Sou district in the four areas studied was based on the seven criteria (general interest and people's tendencies, elevation and gradient of the land, the state of the natural hazards, the distance to the agricultural land, the distance from the surface waters, the area and status relative to heterogeneous applications). In analyzing of information, descriptive and inferential methods were used. In order to weighing of the relevant criteria and parameters, the AHP hierarchical model and the field statistic were used by GIS software. In the following, environmental potentials of the study area were investigated. Finally, the extraction of environmental units and their measurement based on ecological criteria, potentials and potentials were est imated. The appropriate areas for future development of the Agh Souq district were proposed.

    Keywords: Capability, Urban Development, Kaleh Town, GIS, AHP
  • Hamid Azarvash, Mehdi Dini * Pages 55-68

    Due to the breadth and complexity of water distribution networks, modeling of these networks is essential for proper utilization and proper network management. Determination of network coefficients is the more importance in network modeling. Adjustable coefficients of the model include roughness coefficients of pipes and consumption in nodes. Measurable quantities also include pressure in the nodes and flow rate in the pipes.In a good model of the network, it is expected that the pressure and discharge values that are modeled with the values of pressure and discharge of the observations are equal or the least difference. This is done in the form of an optimization model and by setting the coefficients of the model. In this paper, the roughness coefficients of the tubes are determined by assuming that the values of pressure in the network nodes are known. This work is done in the form of an optimization model in MATLAB software. The particle algorithm is used to optimize. The optimization model is located on a relatively large sample network, i.e. the Gepson network, with 30 pipes calibrated.The results showed that the network in the case of non-categorizing the roughness coefficients of the network of pipes, has the optimal local solution with accuracy in the amount of the actual optimal solution. The network has categorized the coefficients of the actual optimal response. The results showed that the proper classification of network pipe coefficients was effective in determining the exact coefficients, especially for large networks.